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2011年12月08日

重量配分

トヨタ８６の売り文句として、重量配分ってのが有ります。

Ｆ：Ｒ＝５３：４７前後同じのが理想という事ですが、ちょっと前が思い？
しかし、これは車両重量なので、人が乗ったり燃料入れたりしたら、実際には後ろが重くなるわけで、殆ど５０：５０になっちゃう訳ですね！

何故同じが良いのか？正直よくわかりません・・・・・・だって、ブレーキ掛けてフロントに重心移動した方が曲がるし、スーパーカーはだいたいリヤのが重いし～

で、セリカはどうかなと思ってみてみたら、車重１１００ｋｇでＦ５７０、Ｒ５３０で５２：４８で８６より良いじゃん（笑）

でも、フロントタイヤより前の重さとか、重心の低さや、トレッドの違いで全然違うんだけどね！

撮り合えずプチ自慢でした（笑）

ブログ一覧 | セリカ | 日記
Posted at 2011/12/08 12:24:06

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えすしよう 2011年12月8日 12:28 やった！勝ちましたね！私もうれしーです(笑）	コメントへの返答 2011年12月8日 12:44 ふふふっでしょ！ＬＢだとリヤが５０ｋｇくらい重いから、ホントに５０：５０かも？
通勤トレノ 2011年12月8日 12:39 そ～んな、ど～でもいい事を持ち出す位　この類の車って追い込まれてるですかな？ガス満タン、工具満載に乗員‥何それって。。。	コメントへの返答 2011年12月8日 12:47 ５０：５０が凄い事だって言うと信じちゃいますが、本当は奥が深くてとっても難しいんですよね～
す～様 2011年12月8日 14:02 重量配分も重要車両重心も重要しかし、一番重要なのはドライバーの技量ですよね～＾＾；	コメントへの返答 2011年12月8日 15:38 そうですね、重量関係はそうそう弄れないですが、技量は努力で変わりますもんね！
st205tt 2011年12月8日 17:22 4AGならではの重量配分、AA63凄いですね♪ こういう基本性能はもちろん重要ですが、大好きならどうでもいい気がします♪ リヤ超ヘビーなMR2長く乗ってましたが、重量配分悪くても大好きなんで苦にならなかったですw でもフロントのトランクに重量物満載しましたが(汗)	コメントへの返答 2011年12月8日 17:43 4年前に乗り始めた時に意外と運動性が良い事に驚きました・・・・・エンジンのパワー不足ですが、なかなか楽しいです（笑）ミッドシップは、タイヤの内側に重量物があるので運動性が良いんですが、重量配分の面ではあまり良くないみたいですね！
lolo@185 2011年12月8日 17:27 フロントヘビーなら自信がありますよ（＾＾；）。前にスターレット、後ろにミラ・・・と言った感じらしいですから。でも、トランクの工具が１５キロくらいありますが（笑）。	コメントへの返答 2011年12月8日 17:48 私のカルディナも似たようなものですよ（笑）６：４で１４４０ｋｇですから・・・・・・フロントタイヤはセリカとカルディナ同じサイズですが、１輪１００ｋｇ以上の違いは歴然ですね～リヤはセリカのほうがデカイですけど～
kimu_ninety 2011年12月8日 20:22 少し前に気が付いて一人ニヤリとしてました(笑)。 86はでも驚異の全長何ですよね、セリカより一回り短く、一回り幅広いといった感じです。	コメントへの返答 2011年12月8日 21:14 やっぱり～（笑）確かにそうですね、重心も低いし！
トシＪＺＡ70 2011年12月8日 20:23 70スープラはフロントヘビーですし､ＸＸよりも300キロ近く重いですからf^_^; 何も言えません(_)	コメントへの返答 2011年12月8日 21:16 ７０スープラからＸＸに乗り換えるとあまりの軽さに驚くと思いますよ！６気筒にしては軽いですからね～
バン使い 2011年12月8日 21:04 お晩です。セリカのほうが好バランスですか。７カロはどうなんでしょ？？？そういえば数年前にＧ６ジムカーナでスタリオン乗りの方と仲良くしてました。このスタリオン、フルチューンでして・・・ある大会で軽量化といってリアシートなど内装を外して参加してました。しかし次の大会ですべて内装を付けて参加してました。理由をたずねると「リアシートを取っちゃうとリアが軽すぎてトラクションが掛からないんだよ。だからすべて戻したよ」といってました。ＦＲの場合、リアのトラクションは重要ですよね。私もカロバンで走っていた時、雨のときはスペアタイヤを付けてましたね（笑	コメントへの返答 2011年12月8日 21:19 確かにリヤが軽くても走りにくいですね～！それは昔タミヤのラジコンで学びました・・・・セリカのＬＢターボではリヤモーターが、前後ひっくり返しても取り付けられるようになっていましたが、モータを前にするとスピンしまくりで大変でしたが、モーターを後ろにしたらとても運転し安かたです（笑）
位置 2011年12月8日 21:06 ７０はブレーキバランスが悪いと徳大寺氏に酷評されてましたやっぱ重いスポーツカーはダメです	コメントへの返答 2011年12月8日 21:20 そうなんですか～確かに重量級ですからね～！セリカのブレーキもとても情けないですが、わりと効くのには驚きました！
SZK.CELICAXX 2011年12月8日 23:15 XX（1G-G、サンルーフ付き）は1240kgの650kg:590kgで、四捨五入して辛うじて52:48ですね。車両重量にガソリンは考慮されているんですかね。そうでなければ満タン61Lで、50:50！かな？それにしても4気筒セリカって、軽いんですね。	コメントへの返答 2011年12月8日 23:51 おや、XXも同じなんですか～！な～んだ.......(^-^; XXも６気筒にしては軽いですよね～前乗っていた70マーク２ワゴンも1240Kgと軽かったですが、剛性が？でしたけど～セリカも４AGで走らなければいけないのでこのくらいが限界です（笑）
やまち。 2011年12月9日 0:03 ウチの318isは　６７０ｋ・６５０ｋです。重いのが難点ですが・・・セリカって見た目の割りに軽いんですね。ちょっと　ビックリしました。	コメントへの返答 2011年12月9日 7:09 さすがに大きなエンジンを積める様に頑丈に出来ているんですね～それに４気筒だとバランスいいのですね！しかし大きなエンジンではかなりフロントヘビーですか？うちのセリカは92とあんまり変わらないかもしれませんね～間違いなくフロントは軽いです（笑）
Toshi80 2011年12月10日 22:27 本当だ、バランスいいんですね！いいクルマじゃないですか☆	コメントへの返答 2011年12月10日 22:33 ありがとうございます！車体の割にエンジンが小さいからかもしれませんが（笑）

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通勤トレノ 2011年12月8日 12:39 そ～んな、ど～でもいい事を持ち出す位　この類の車って追い込まれてるですかな？ガス満タン、工具満載に乗員‥何それって。。。	コメントへの返答 2011年12月8日 12:47 ５０：５０が凄い事だって言うと信じちゃいますが、本当は奥が深くてとっても難しいんですよね～
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st205tt 2011年12月8日 17:22 4AGならではの重量配分、AA63凄いですね♪ こういう基本性能はもちろん重要ですが、大好きならどうでもいい気がします♪ リヤ超ヘビーなMR2長く乗ってましたが、重量配分悪くても大好きなんで苦にならなかったですw でもフロントのトランクに重量物満載しましたが(汗)	コメントへの返答 2011年12月8日 17:43 4年前に乗り始めた時に意外と運動性が良い事に驚きました・・・・・エンジンのパワー不足ですが、なかなか楽しいです（笑）ミッドシップは、タイヤの内側に重量物があるので運動性が良いんですが、重量配分の面ではあまり良くないみたいですね！
lolo@185 2011年12月8日 17:27 フロントヘビーなら自信がありますよ（＾＾；）。前にスターレット、後ろにミラ・・・と言った感じらしいですから。でも、トランクの工具が１５キロくらいありますが（笑）。	コメントへの返答 2011年12月8日 17:48 私のカルディナも似たようなものですよ（笑）６：４で１４４０ｋｇですから・・・・・・フロントタイヤはセリカとカルディナ同じサイズですが、１輪１００ｋｇ以上の違いは歴然ですね～リヤはセリカのほうがデカイですけど～
kimu_ninety 2011年12月8日 20:22 少し前に気が付いて一人ニヤリとしてました(笑)。 86はでも驚異の全長何ですよね、セリカより一回り短く、一回り幅広いといった感じです。	コメントへの返答 2011年12月8日 21:14 やっぱり～（笑）確かにそうですね、重心も低いし！
トシＪＺＡ70 2011年12月8日 20:23 70スープラはフロントヘビーですし､ＸＸよりも300キロ近く重いですからf^_^; 何も言えません(_)	コメントへの返答 2011年12月8日 21:16 ７０スープラからＸＸに乗り換えるとあまりの軽さに驚くと思いますよ！６気筒にしては軽いですからね～
バン使い 2011年12月8日 21:04 お晩です。セリカのほうが好バランスですか。７カロはどうなんでしょ？？？そういえば数年前にＧ６ジムカーナでスタリオン乗りの方と仲良くしてました。このスタリオン、フルチューンでして・・・ある大会で軽量化といってリアシートなど内装を外して参加してました。しかし次の大会ですべて内装を付けて参加してました。理由をたずねると「リアシートを取っちゃうとリアが軽すぎてトラクションが掛からないんだよ。だからすべて戻したよ」といってました。ＦＲの場合、リアのトラクションは重要ですよね。私もカロバンで走っていた時、雨のときはスペアタイヤを付けてましたね（笑	コメントへの返答 2011年12月8日 21:19 確かにリヤが軽くても走りにくいですね～！それは昔タミヤのラジコンで学びました・・・・セリカのＬＢターボではリヤモーターが、前後ひっくり返しても取り付けられるようになっていましたが、モータを前にするとスピンしまくりで大変でしたが、モーターを後ろにしたらとても運転し安かたです（笑）
位置 2011年12月8日 21:06 ７０はブレーキバランスが悪いと徳大寺氏に酷評されてましたやっぱ重いスポーツカーはダメです	コメントへの返答 2011年12月8日 21:20 そうなんですか～確かに重量級ですからね～！セリカのブレーキもとても情けないですが、わりと効くのには驚きました！
SZK.CELICAXX 2011年12月8日 23:15 XX（1G-G、サンルーフ付き）は1240kgの650kg:590kgで、四捨五入して辛うじて52:48ですね。車両重量にガソリンは考慮されているんですかね。そうでなければ満タン61Lで、50:50！かな？それにしても4気筒セリカって、軽いんですね。	コメントへの返答 2011年12月8日 23:51 おや、XXも同じなんですか～！な～んだ.......(^-^; XXも６気筒にしては軽いですよね～前乗っていた70マーク２ワゴンも1240Kgと軽かったですが、剛性が？でしたけど～セリカも４AGで走らなければいけないのでこのくらいが限界です（笑）
やまち。 2011年12月9日 0:03 ウチの318isは　６７０ｋ・６５０ｋです。重いのが難点ですが・・・セリカって見た目の割りに軽いんですね。ちょっと　ビックリしました。	コメントへの返答 2011年12月9日 7:09 さすがに大きなエンジンを積める様に頑丈に出来ているんですね～それに４気筒だとバランスいいのですね！しかし大きなエンジンではかなりフロントヘビーですか？うちのセリカは92とあんまり変わらないかもしれませんね～間違いなくフロントは軽いです（笑）
Toshi80 2011年12月10日 22:27 本当だ、バランスいいんですね！いいクルマじゃないですか☆	コメントへの返答 2011年12月10日 22:33 ありがとうございます！車体の割にエンジンが小さいからかもしれませんが（笑）

	トヨタカローラツーリング最後のガソリンターボMTワゴン？
	トヨタセリカ基本はオリジナル状態ですが、サスはフロント８６不明スプリング加工リヤはZOOMを１巻きカ ...
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