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イイね!
2012年07月27日

やっぱ硬い?

やっぱ硬い? 暑いですね~

エンジンルーム開けたら素手で触るのが危険な状態です(汗)

そんな中、恒例のオイルチェックを実施しました・・・・・

前回オイルの粘度を換えて消費量が減るかのテストを開始しました!

価格も2倍のオイルなので期待が高まります(笑)

1200km程走行したところで、ゲージの1/3くらい消耗?????

10W-30→10W-40にしたところ文字通りの改善ですね~

ただ、30%くらい前回のオイルの残量もあるので、本来ならばもうちょっと・・・・・

消費量は半分位に減少~!

これだけ暑いと10W-30だともっと減ったかも?

あくまでも参考程度ですので、期待は?

取りあえず継続監視を行います!
ブログ一覧 | セリカ | 日記
Posted at 2012/07/27 12:07:48

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この記事へのコメント

2012年7月27日 12:14
粘度って、

10Wの方じゃないんですかね~?^^;
コメントへの返答
2012年7月27日 12:31
10Wは冷間時の数値みたいです

高温時は柔らかくなるのですが、硬さを示すものがはっきりしないので、数値化が難しいらしいですね~

40の方の数字は多分高負荷時に頑張るって意味だと思うので漏りも違うのか~と思いましたので~
2012年7月27日 14:44
オイル粘度や添加剤で良い感じになるものですね!
予想通りの展開でまずはめでたしですねw

いろいろ想像とかはしますが、実際にと言うのはなかなか難しく、こうしていろいろ教えてもらえるのはありがたいです♪
コメントへの返答
2012年7月27日 17:15
粘度の違うの同時に鉱物油、部分合成、化学合成とあって鉱物油が一番安くて消費しやすいらしいです・・・・・・

結局は高いオイルで粘るか、高い修理代の末に安いオイルを使うのかという選択になっちゃいますけどね~

実験台です(笑)
2012年7月27日 21:39
XXの時は色々と試しましたが、10W-40が一番良かったですね。

カストロールの部分合成油でした。

名前は忘れましたが(^_^;)
コメントへの返答
2012年7月27日 21:46
そうでしたか~

なんとなく解りますよ、4000円くらいでしたね(笑)
2012年7月27日 22:34
時代とともにオイルも添加剤も進化しているでしょうしね。
エンジンをキチンと守ってくれる状態にしてくれるオイル探しは、まさにトライアンドエラーの世界ですね。
コメントへの返答
2012年7月27日 22:44
昔のオイルはSD級とかでしたからね~

走行が多くてオイルを消費する車は違いがよく解ります(笑)
2012年7月28日 0:25
Egがストレス無く、長持ち出来れば
良いですよね~(^-^)♬

・・・歓迎会で、飲み過ぎました(*.+)w
コメントへの返答
2012年7月28日 5:50
そうですね~

飲み過ぎですか?
あらら........
2012年7月28日 17:04
こんにちは。遅コメです。

オイルの選択は悩みますねぇ。

昨日、カロバンのアイドリング調整をしようとして・・・とても熱い思いをしました・・・。
コメントへの返答
2012年7月28日 18:32
元気なうちは悩まないんですけどね~

しかし、ホントに熱いですよね......

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