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2013年11月21日

モーターショー!

東京モーターショーが本日（一般は明日）から公開になりますね～

新型車や未来の車......
まっ正直あまり興味は無いのですが、でも気になったので雑誌でチェック!

何でも今年はエコカーの次にスポーツカーが勢いを増しているとか？

良い事だ（笑）

でTOP画像ですが、デビュー前にモーターショーで発表されたSV2!

まさにXXそのものでＴバールーフにフルエアロです!

このまま出て来て欲しかった（笑）

それとSV3～

MR２そのまんま？
イエローフォグがたまりませんね!

で調べていたらSV1と言うのが出て来ました～
人様の記事から写真を拝借しましたが.....

カッコイ良すぎ!

初代セリカのプロトタイプ？
しかしわざわざ市販と変えている意味も解りませんがかなりの完成度!

この写真をみるまでこの車の存在をしりませんでした(^-^;)

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Posted at 2013/11/21 10:22:48

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す～様 2013年11月21日 10:27 ダルマセリカはSV0 ？＾＾；	コメントへの返答 2013年11月21日 13:35 SV1は達磨さんが出る前で後にLBが出る事が想定されてたんじゃないですかね？
えすしよう 2013年11月21日 12:30 んじゃあ我等A60クーペはＸＸのLBスタイルとMR2のクーペスタイルの中間でSV2.5ってことでＯＫですか？(笑)	コメントへの返答 2013年11月21日 13:36 そうなっちゃうのかな？
まえぴょん先生 2013年11月21日 12:47 SV-3とMR-2の違いは、リアスポイラーの形状、シートヘッドレストの形、スピードメーターがデジタル表示(SV-3)、Tバールーフ(AW11は前期は普通のサンルーフ、マイナーチェンジ後Tバー)ぐらいでしょうか(笑)。興味津々で見ていたので細かい所まで覚えています(爆) フジミ模型からもプラモデル出ていました～買いました(笑)。	コメントへの返答 2013年11月21日 13:37 詳しいですね～確かにプラモデル有ったみたいです..... この位のちがいなら簡単かもしれないですね!
さかさるま 2013年11月21日 17:49 ダルマのプロトタイプはEX-1でしたよねぇ。でも、それもダルマというよりはLBっぽいですよねぇ～。	コメントへの返答 2013年11月21日 18:21 あっEX-1の存在は知ってましたが...... SV1は達磨発売後でしたかね？
さかさるま 2013年11月21日 19:10 今、調べてみましたら、 EX1が1969年のモーターショーで、ダルマが1970年発売。 SV1は1971年のモーターショーで、LBが1973年でした。	コメントへの返答 2013年11月21日 19:19 そうでしたか.....有り難うございます～ SV1は初代の達磨のスラントノーズとLBのリヤをくっつけた様な印象ですが、かなり違うのが不思議です.....
飛～ 2013年11月21日 20:40 SV1、2、3とでてるんですね。カッコ良すぎます。 EX1の存在は知っていましたが、SV1の存在は知りませんでした。特に私としては、SV1には、ぐぐっと引かれました。いつも思うのですが、モーターショーのままで発売してほしいですね。	コメントへの返答 2013年11月21日 22:17 私も全く記憶に無いというか同じ状況ですよ! モーターショーのまま....確かにそうですね～
海の? 2013年11月21日 21:05 1980年頃の　　モーターショーですかな 1969年頃の写真は探せば出てくるかも　　当時写真の勉強をしてる頃課題がモーターショーの　オネエチャンを撮してくることでした変な時代でした！？	コメントへの返答 2013年11月21日 22:22 あらま（笑）モーターショーのお姉さんは格別ですからね～車目当てで無くてそっち目当ての人も結構いたみたいで.....
でかバン 2013年11月21日 23:17 SV-1、よくみりゃ見るほど…ボディのラインは後のLBとは全く違ってるんですよね。だからこれ、きっとコンセプトを提案するスタディモデルだったようですよ。でもすごいのがリヤハッチ。めちゃガラス部分が大きい（というより枠が細い！）んです。つまり…めちゃくちゃ重たいんじゃないかと！？ホイールはかっこいいです！！！	コメントへの返答 2013年11月21日 23:30 確かにそうですね～似ていますが結構ちがっています..... ホイール良いですね（笑）
バツマル下関 2013年11月22日 18:03 フェンダーのまわりこみのデザインにほれぼれします。セリスーのフェンダーの処理もここから踏襲されているのでしょうか。	コメントへの返答 2013年11月22日 19:41 ですよね～セリスーもそうかも・・・・・

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えすしよう 2013年11月21日 12:30 んじゃあ我等A60クーペはＸＸのLBスタイルとMR2のクーペスタイルの中間でSV2.5ってことでＯＫですか？(笑)	コメントへの返答 2013年11月21日 13:36 そうなっちゃうのかな？
まえぴょん先生 2013年11月21日 12:47 SV-3とMR-2の違いは、リアスポイラーの形状、シートヘッドレストの形、スピードメーターがデジタル表示(SV-3)、Tバールーフ(AW11は前期は普通のサンルーフ、マイナーチェンジ後Tバー)ぐらいでしょうか(笑)。興味津々で見ていたので細かい所まで覚えています(爆) フジミ模型からもプラモデル出ていました～買いました(笑)。	コメントへの返答 2013年11月21日 13:37 詳しいですね～確かにプラモデル有ったみたいです..... この位のちがいなら簡単かもしれないですね!
さかさるま 2013年11月21日 17:49 ダルマのプロトタイプはEX-1でしたよねぇ。でも、それもダルマというよりはLBっぽいですよねぇ～。	コメントへの返答 2013年11月21日 18:21 あっEX-1の存在は知ってましたが...... SV1は達磨発売後でしたかね？
さかさるま 2013年11月21日 19:10 今、調べてみましたら、 EX1が1969年のモーターショーで、ダルマが1970年発売。 SV1は1971年のモーターショーで、LBが1973年でした。	コメントへの返答 2013年11月21日 19:19 そうでしたか.....有り難うございます～ SV1は初代の達磨のスラントノーズとLBのリヤをくっつけた様な印象ですが、かなり違うのが不思議です.....
飛～ 2013年11月21日 20:40 SV1、2、3とでてるんですね。カッコ良すぎます。 EX1の存在は知っていましたが、SV1の存在は知りませんでした。特に私としては、SV1には、ぐぐっと引かれました。いつも思うのですが、モーターショーのままで発売してほしいですね。	コメントへの返答 2013年11月21日 22:17 私も全く記憶に無いというか同じ状況ですよ! モーターショーのまま....確かにそうですね～
海の? 2013年11月21日 21:05 1980年頃の　　モーターショーですかな 1969年頃の写真は探せば出てくるかも　　当時写真の勉強をしてる頃課題がモーターショーの　オネエチャンを撮してくることでした変な時代でした！？	コメントへの返答 2013年11月21日 22:22 あらま（笑）モーターショーのお姉さんは格別ですからね～車目当てで無くてそっち目当ての人も結構いたみたいで.....
でかバン 2013年11月21日 23:17 SV-1、よくみりゃ見るほど…ボディのラインは後のLBとは全く違ってるんですよね。だからこれ、きっとコンセプトを提案するスタディモデルだったようですよ。でもすごいのがリヤハッチ。めちゃガラス部分が大きい（というより枠が細い！）んです。つまり…めちゃくちゃ重たいんじゃないかと！？ホイールはかっこいいです！！！	コメントへの返答 2013年11月21日 23:30 確かにそうですね～似ていますが結構ちがっています..... ホイール良いですね（笑）
バツマル下関 2013年11月22日 18:03 フェンダーのまわりこみのデザインにほれぼれします。セリスーのフェンダーの処理もここから踏襲されているのでしょうか。	コメントへの返答 2013年11月22日 19:41 ですよね～セリスーもそうかも・・・・・

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