もしかしてヤバかった？

気がつけば換え頃？
オドメータの数字が355,000Kmを越えましたが、前回タイミングベルト換えたのはいつだったか？
確かバルブを割ってしまった時にヘッドオーバーホールとついでに換えたと・・・・・
あれは6年前の夏休みでした、その時何キロだったのだろうか？
でも単純計算で10万kmを越えているのは間違えありません！

せっかくの連休だしやるかつて事で、御開帳(笑)



いやしかし参りましたよ、パワステのステーの影にボルトが１本隠れてて回すのが凄く大変でした！
ステー外すのとどっちが早いか悩みましたが、ステーも外れないボリトが有るし、何か微妙に整備性が悪いですね～

まず忘れてはいけないのがコレ！
プロの人はこんな事しないでしょうけど、視力の問題も有り、ベルトとプーリーにマーキングを！



そして新しいベルトにもマーキング・・・・・



あとはマークを合わせて嵌めるだけですが、テンションプーリーが邪魔をして嵌めにくい！スプリングを外せば今度はスプリングが嵌まらない・・・・
なのでテンションプーリーをこじって無理やり嵌めましたが、どうやるのが正しいのだろう？？？？

まっなんとかなったので良かった(笑)

外したベルトをチェックしたら～インナーメッシュまであと僅か(汗)
もう少し走っていたらブロック飛んだかもしれません・・・・・
４AGは回転が高いから消耗も早いのでしょうか？



一応組上がって、緊張のエンジンスタート！
ですが、難なく無事終了です・・・・
オチが無くてすみません(笑)



これでしばらくは安心ですね～
でもプーリーは換えたけど、ウォーターポンプやカムシャフトシールは前回換えたので今回は換えていないので、漏れるかな？

次は約5年後で450,000Kmですが、車と自分がどうなっているんでしょうね？