ガタガタでクタクタ・・・・・（泣）　その➁

ロアアームの交換を終えてひと段落・・・・・
でもまだまだ課題は残っています！
折角外すんだからココも～
ピロアッパーのボールベアリングもきっとカタカタなはず！
前回いつ変えたか全く忘れましたが、新品では無く中古品を使っているし～
一般的にはアッパーマウントそのものを交換しちゃうんでしょうけど、そんな勿体ない事出来やしません（←貧乏なだけ）なので、ボールベアリングだけの交換です！
ここのボールベアリングって意外と高くて、不人気な車種のアッパーマウント仕入れて組み替える方が安いです～



分解はいいたって簡単！

問題は良くて安いものに巡り合えるかどうか・・・・・
実は、程度の良い中古品を随分前に買っておきました。
1個500円で2個購入！



早速分解して比べてみます～



もちろんバッチリ同じ(笑)
そんなに種類は無いですからね！

組み立てももちろん楽勝～

思えばピロアッパーマウント使うようになったのは25年前から・・・・・・・
車高調整買うと当たり前に付いてくるこの部品ですが、ノーマルストラットに着ける人ってそんなに居ないですよね～

でも結構な効果が有ると思うんですけどね～！

スプリングやショックを交換すると、足が硬くなった分、アッパーマウントに負担が増えます！

極端に言えば、アッパーマウントが負ける硬さのサスを組むとNGという事になります。
先にアッパーマウントが縮んで、跳ね上がるみたいな現象が起こります！
この現象気持ち悪いです～

というのは自論かもしれないですが・・・・・・・

いやしかしちょっと疲れてきた（汗）



続く・・・・・・・