GTR ku-peのブログ一覧

毎年春になると、会社で健康診断有ります〜
特に何も頑張ることも無く、前の晩からの食事の時間だけ気を付けて挑みます！

結果は毎年変化も問題も特に問題無くでした〜
入社当時から、頭も体も全く成長していない様です（笑）

それと同時にストレスチェックも実施されるのですが、当然こちらも変わりなくストレスフリーな様ですが、これは仕事も好き勝手やってるって事でしょうか？



グラフの結果、外側に大きい程ストレスが少ないということですが、相談事のサポートといったところがイマイチ？
でも、そもそもあまり悩む事が無いから相談した記憶が無いんですよね（笑）

ちょっと疑わしいこの調査ですが果たして効果は有るのだろうか？？？？

同時期にカローラツーリングの12ヶ月点検が有ります。

厄介な電子デバイスだらけの車は何か合っても手に負えないので延長修理保証を契約しています。
このステッカーが無いと保証が効かないそうですので仕方なく〜



そして気を付けなくてはイケないのが車高〜
フェンダーで測って640mmなので、大丈夫なはず！




月額にして2000円程度ですがいざという時には頼りになる事だと信じて·····

中古車さんの保証は最大12年で走行距離無制限との事で、有料では有りますがメーカー保証より手厚い！


点検終わって、こちらも問題無し〜ってはずでしがバッテリーが怪しいとの事です。



以前の経験で怪しいと言われながらも、異常が無かったので無視していたらある日突然終わってJAFのお世話になった苦い経験が有るので早速ネット検索してバッテリーを手配しました!

コイツは欧州規格なので、恐ろしく高いのですが、何がどうなんだか分からない値引きの末に、ディーラーさんの1/3位で済みました。




交換はトヨタ自動車さんは勝手にやったら何があっても知らないよ〜と言ってるので緊張しながらの交換です！



先ずはボンネット開けて電源オフって暫く放置してからターミナルを外して重いバッテリーを取り替えるだけ〜




まあどってことはない作業ですが、大丈夫か（汗）
電源オンしたろ何無く始動〜
バッテリー外しても、様々な情報がバックアップされているようですが、記憶喪失にならずに済みました（笑）

これで暫く安心です·······

私のカローラツーリングは2019年式ですから、今年で6年なのですが、マイナーチェンジでガソリンエンジンが変わり、ハイブリットを買いなさいと言わんばかりですが、まだ販売しているわけで、納車前の車両があったので並べてみました（笑）

左が私ので右が新車です·······

最近はルーフが黒いツートーンカラーが流行っているようで、視覚効果でに車が低く見えます！
丸っこいルーフが控え目なので全体的にスッキリして良いですね〜

そしていつの間にか、パールホワイトのカラーが変更になってて青白いのが羨ましいです······

このカローラはバンパーが低めなので全体的に車高が低めに見えるのですが、最低地上高は140mmとまあまあな高さなんです！

ただ、タイヤとフェンダーの隙間は昔ながらのトヨタ車なので、グーが入るんです〜




コレが嫌なので45mm下げても車検はOKって事で私はお痛をしている訳で（笑）

でもパット見ではルーフマジックか、それ程でもない?

ちょっとタイヤを大きくしたこともあって、今では指1本に〜



これでも、最低地上高は100mm有るので合法です！

しかし、あまり違和感が無くて、余程の車好きじゃないと気が付かないんですよね（笑）

ずっと悩んでいることが有りました〜
セリカの為に契約したゴンドラタイプの駐車場なんですが、



セリカに乗るときはこの駐車場に巨大化したカローラを入れなきゃならないのですが、ちょっとキツくて、ホイールとゴンドラのクリアランスが狭いので何度かゴリゴリリムを傷つけちゃったんです!

タイヤが引っ張り気味でリムが出ているってことも影響していますが〜



8Jに215なのでセリカと同じサイズですが随分と様子が異なります。
やはりワンピースの削り出しとスリーピースの折り曲げタイプではリムの厚さが異なるんですね〜
なので、折角のリムガードも役にたっていませんでした〜



それに加えて、セリカよりもフロントタイヤに掛かる荷重は１本あたり120kgも重いのでタイヤの頑張りも足りないようです！

215/45-17では耐荷重が550kgだそうで、カローラの400kgにコーナリング荷重が上乗せされたらどうなのって感じでした。
それに、車検が通る車高ではタイヤハウスの隙間が結構空いてて見た目も残念····

なので、次はサイズを変えよう、だけどどのくらいまで入るんだろうか?
タイヤサイズ的には235/45-17が良さそうですが、何故かこのサイズから一気に値段が上がるし、付かなかったらどうしようと不安がつのり、先に進まなかったんです!

取り敢えず、ジャンク品でも1本だけ仕入れて試してみるかなんて····

なので、スタッドレスタイヤに交換してから、タイヤを物色していましたところ〜
比較的新しい2020年製で五分山以上有りそうなものが4本１万円で入手できました、だめなら買い取りショップに持ち込んでも少しはお金になりそうですし！

計算上は、タイヤの外径が2cmほど大きくなるので、車高を調整すれば、フェンダーのクリアランスは2cm縮められるし、リムガードの効果も出そうなので、傷の悩みも解消しそうだし（笑）

で早速組み込んでみたんです〜



ホイールよりもリムガードが出ているのでこれなら安心です（笑）

で、タイヤの出っ張り具合は?



何とか大丈夫そうです〜近年の法改正で、タイヤのはみ出しは1cmまではOKになったそうですが、そこまででも有りません！

タイヤの干渉もイケそう！



横からの眺めは微妙〜



でも取り敢えずこれで今年の悩みは解消しました！
外したタイヤはそろそろ限界のセリカのフロントに回すので、こちらも後1回分タイヤ探しをしなくて良くなります〜

そんなにこんなで今年もあっという間に最終日を迎えてしまいました〜

今年は良い年だったのか?仕事は忙しかったですが、暇よりは良いかと自問自答している感じです、ブログはサボってばかりでしたが（汗）

では皆さん良いお年をお迎えくださいませ〜

秋はイベントかお誘いとか有るんですが、なにやら時間に余裕がなくで最近はあまり出向いておらず・・・・

気が付けばすっかり涼しくなるを通り越して寒くなって来ました～

春や秋はドライブ日和なのに真夏のクーラーの季節が終わったと思ったとたんに暖房の季節に？

最近では車に優しい時期が少ないです、いったいどうなっているだろうか？？？

さて、本日は久々に何も予定がないのですが、天気も良くてどうにも落ち着かず、あての無いドライブに・・・・・

とは言えワンパターンなコースですが(笑)

セリカのエアコン直した時とは随分と気温も混み具合も違いますが、日曜日の昼下がりのFMラジオを聴きながら季節外れの湘南ドライブ～

ある方のブログに登場する(昨日も出没していたらしい)おしゃれなお店や観光スポットも数々有りますがそういうところはスルーして・・・・

お気に入りの場所に滑り込みました(笑)



ここからの景色は何も考えずボ～っとするには最高です！



そしてここでは～ゆっくりとお茶でも、飲みながら小休止・・・・
お茶のお供はやっぱりお煎餅ですよね(笑)



このサクサク間がたまりません！
庶民の見方です(笑)

あっそう言えばこいつが寝てたんだ～



折角付けたドライブレコーダーですが、気が付いたら動いて無くて～
これでは意味が有りません！

と、いうわけでいつもの様にホームセンターに行き、車が空いてるところで原因を調べます～



でっ、結局のところ～配線の接触不良が発覚！
こういうのは大概カニさんで挟み込んで電気取っているんですが、中古品なのでこんなことが良くあります・・・・

何も仕入れず、はさみ直して終了～
良かったよかった！

そんなこんなで頭をした日曜日の昼下がりの過ごし方でした(笑)

2019年の秋にデビューしたE210系のCOROLLAですが・・・・
先月マイナーチェンジをしていました～
2022年の秋に3年でマイナーチェンジして、ガソリン車が４気筒1,800CC(MTは1,200CCターボ)から3気筒の1,500CCにダウンとなり、MT廃止され何故かダブルウィッシュボーンのリヤサスがトーションビーム式にダウン(ハイブリッドはダブルウィッシュボーンのまま)で価格は値上がり？全く魅力が無くなってしまいました・・・

今回は、安全装備のオプション設定されていた一部が標準装備へ格上げ？と新グレードアクティブスポーツの追加とのこと～
以前も、限定でアクティブライドとか、オリンピックのはずだった2020に合わせてか2,000CCと同じような内装になっているのと、バンパー新デザインのちょっとごっついのが付いていて、サスペンションが専用チューニングだそうなんですが～
今回はハイブリッドのみでエンジンは変わらず・・・・
こちらも300万円を軽く越えと高いだけで全く魅力の無いグレードですね～

なので展示車両が置いて有りました！

それと、私のと同じＷＸＢが展示されていました～
自分の車とはそう変わらないけど、久々にショウルームでじっくり鑑賞(笑)

でも、違和感が・・・・・




最近の車は皆、ドアサッシの内側がボディー同色でカッコ悪いのが多い中で、現行カローラだけは黒い化粧がされていたんですが～





他の車に合わせて無くなってしまった様です～
ても、こういう所ってカタログにも書いてないので解らないですよね～

同じ仲間のカローラクロスや400万円近いプリウスもRAV4もボディーの色がカラス越しに見えていて残念だな～と思っていたんです！

もはやハリヤーまでいかないとサッシは化粧されていません・・・

これもコストダウンなんでしょうね～残念です！

でも、昔は皆このマークⅡバンの様に安い車は外側はボディー色だったのは当たり前でしたが、今は外側が黒くないのは珍しいんですが・・・・



外面だけが良くなったのでしょうか？

マイナーチェンジの度にオーナーにしか解らないようなコストダウンがされていくって結構アルアルですけどね～

以前乗っていた180SXもマイナーチェンジの度に外面は良くなりましましたが、内装やボディー下面は塗装が削除されていたりと結構なコストダウンが図られていました～

でも、マーク２バンて、最低グレードでもサッシの内側は黒く塗ってあるんです！



後からシールやモール貼るより、ここだけ黒く塗るって面倒なんじゃない？

こちらのバンは最終型でも手抜きはせずボンネットもダンパー式だしインシュレーターもしっかり貼ってあるし安っぽく見えても手の込んだ車です(笑)