GTR ku-peのブログ一覧

みんカラの広告画面に突然浮上してきたんですけど、ＦＦの初代カムリの3SＧＥ積んだMT車です〜
学生時代にバイト先の先輩社員さんが乗っていました！

当時でもMTは珍しかったです〜

今話題の修復歴無し車とのことですが·····

フェンダーはボコボコ（汗）

確かに直していない（笑）



でもこの車めっちゃくちゃ高いんです〜



8億円てどうなの？
きっと間違えなんでしょうね〜
間もなく40万キロと中々の過走行車なので本当は80,000円なんじやないかと？

真相はいかに······

いつの間にか、自販機の缶ジュースも150円ですか・・・・・・
随分と暮らしにくい世の中になってきましたね～

お世話になっている、ヘアーカットのQBハウス数年前迄は、1,000円だったのにあっという間に1,400円と？



丸亀製麺の釜揚げうどんもつい最近まで290円でしたが、今月から370円だそうです・・・・・



悲しいです～！

そして、アクアを見れば～デビュー当時はハイブリットもお手頃価格というのが売りだったはずが？



GRともなれば、オプションが40万円も載って354万円？

凄い高くなった現行プリウスですら～



2000のGグレードなら330万円と同じ様な価格帯で買えてしまう？



プリウス買うなら、カローラツーリングの方が安くて充実なんて言われていたはずなのに？



W/Bのハイブリットだとこれも同じ様な金額になって来ましたよ！
オプション込みで320万円ですって～



平成の初期なら、同じ様な価格帯でスープラが買えたのに？



がっしかしながら、奥のソアラはもっと高いので庶民には当然無理でしたね(笑)

しかしながら、平成初期から給料は上がっているのに、税金やら社会保険やらが値上がりして、ボーナスは減っているので手取りの年収は変わっていないような気がします？

なので、当時と買える車の価格は大きく変わらないわけで～
今や新車で頑張って買える車で探してみたら・・・・・

4バルブDOHCインタークーラーターボのコレがやっとか？



ナビ着けて諸経費込みで200万円てとこでしょうか？



なんか寂しいな～２年ちょっと前に買ったわけありのカローラツーリングの価格より高いです・・・・・
なので、今後も怪しい中古車に手を出す事になるでしょう(笑)

そんなこんなですが、メガネが傷んでたのでどうにかせねばと思い、メガネ屋さんに～

フレーム付きで安いのも有るんですが、レンズが今一なので視界不良になるのが嫌なので、フレームそのままでレンズだけ交換しました！

いわゆるレストアですね～



値段にビビりましたが、５年前と変わらずで安心しました(笑)



視界もクリヤーになって気分は上々！！

物は大事にしなくちゃねって何だか使い捨ての時代に逆行してる？

こんな車が有ったのですね～

とあるショッピングモールに展示してあったんですが・・・・・
今では日本で絶滅しつつあるピックアップトラック！
トヨタではハイラックスが定番ですが、それ以前に存在していたそうです～
トヨペット スタウトっていうピックアップトラックっていう車だそうです。



アメリカンな佇まいで、とても日本の車とは思えませんでしたが、れっきとしたトヨタ車！




比較的大きな荷台で、沢山のものが積めそうですけど～
何と1,500CCと？



でも、リヤゲートを見て驚きました！



1750Kg積み？

最近のハイラックスはあんなに大きいのに500Kgちょっとしか積めなかった様な？

それにしても、リヤゲートの58hpの文字は？



やっぱり58馬力という意味でした(笑)

もう60年以上も前の車ですので、それでも馬58頭分と考えれば凄い力持ちなんですね！

現代なら軽自動車レベルですけど～

それにしても、車両重量よりも重いものを積めちゃうなんて・・・・・
当時の安全基準の違いもあれど、軽トラに比べれば、はるかに頑丈そうですもんね！

タイヤも大きいし・・・・・

こちらのお車は新車で納車されたあと、農家のオーナーさんが大事に乗られていたそうです。

残念ながらお車よりも先にお亡くなりになられてしまったそうですが、トヨタ自動車に寄贈されレストアされて今でも実走行可能な状態で保管されているそうです！

仕事で50年近くも活躍されて、その後もまだまだ動けるなんて～
わが社のマークⅡバンなんてまだまだですね～(笑)

70ランクル40ｈという再販モデルが発売され、アッという間に販売停止となっている様です。
長い間愛されていて、同じ形の新しい車に乗りたいという人が想定より多かったのか？
はたまた、これを買ってしばらく乗ったら高く売れると期待している人が多いのかは定かでは有りませんが、一時的に乗りたい車に乗れて、損なく手放せるという話が本当なら、悪くない事だと思ってしまいます。
私は軍資金が無いので無理ですが(笑)

さて、古いモデルの再販というのはある意味羨ましいのですが、法規的な問題で当時と同じといったわけにはいかないが世の流れですね～

今回のモデルは、安全基準の問題でバンパーが大きく変わったり、テールランプが残念になったりと・・・・・・

しかし、交換可能なテールランプが売っているのですね～
左右セットで7000円弱？

まっ法規が変わっているので、車検は通らないのでしょうけど当時の車がこうだったので、危険という程のものでは無いのでは？

そもそもスペアータイヤや、バックドアの開閉でテールランプが見えなくなってしまのがダメな様で、バンパーのランプを止めたらＮＧなのかな？

前回販売された３０ｈバージョンではバックランプしか光らないダミーのテールランプでしたが、何故今回は完全に埋めてしまったのだろうか？

このバンパーとテールランプのお陰でちょっと残念だな～と・・・・
それからヘッドライトも丸いＬＥＤがどうにも？？？？と思っていたのですが～



とある場所に展示してあった、カスタムされた40ｈランクルを見て？？？？？？？

ホイールが変わり、バンパーはウインチ付きの鉄製のものに変わっていましたが、それだけで随分とイメージが変わっていて驚きました！



当時の70ランクルとそん色ない感じです！

リヤはテールランプが30ｈモデルに変わり、バンパーは黒色の金属製で、ランプは形状の違うＬＥＤに交換されていました～



なんか丸いヘッドランプも違和感無いし、とても40ｈ70ランクルに見えない・・・・・

今回のモデルはバン登録では無く乗用車登録なので最初の車検は3年なのも良い所ですね～

とはいえ私は買えませんけど・・・・・・・

ふ～ん、勉強になったって感じでした(笑)

お隣にまた凄いのが有って～



パリダカに参戦している車両かな？
ランクル3００にはとても見えない（汗）

運転席の後ろは隔壁が施されて、とっても狭そうな空間に・・・・・・・



これだけ大きな車体の後ろ半分を塞いで何が乗っているんだろうと思ったら、大きなタイヤが３本載ってた！

とっても贅沢なラリーカーだなーの感じました(笑)

3代目後期、４、５代目セリカに設定されたＧＴ-Ｒですがスカイラインを意識したのかそうでないのかややこしいグレード名です！
これはGTよりちょっと豪華な装備のものです～
3代目前期迄ははGTrallyというGTの装備を品粗にしたグレードが有って、後期では立場が逆転するという変なグレード構成になっています。
AE86のGTとGTアペックスに影響されたのか？
4代目は1,600CCがGTで2,000CCがＧＴＲでしたね～
5代目はどうだったかな？

で、自分にはピント来ないのですが、若い人はこの車何て言うんですか？
あっＧＴ-Ｒ?昔はこんな感じだったんですね～って！
んっ？車名だと思っている？

えっとそれはグレードでして・・・・・
そういえばいつから日産ＧＴＲになったんだっけ？と思って調べたら、何と2007年の事？
もう17年も前なのですね！
そうしたら、20歳の子なら、もの心付いたときにはもうＧＴＲだった訳だ納得～
私がセリカＧＴ-Ｒに乗り始めた時にはまだ発売されていなかった日産ＧＴＲですが、2001年にはコンセプトカーが発表されていたので存在は知っておりましたが・・・・

話は変わりますが、昨日ドライブしておりますと、とある日産のディーラーに歴代のＧＴＲ？が並んでおりました！

ＧＴＲではないですが、この歴史はこの車から？



日本グランプリでポルシェと張った名車ですね～
でもレースの歴史はもっと古いプリンススカイラインから始まっているんですが、この頃のレースってレーシングカーというよりは普通の車でサーキットを走っているような時代です！
それでも海外でもっと前からプジョーやブカッティみたいな葉巻がたの車でレースをしていたわけですが、日本は随分遅れているな～と感じたものです！

まっ国内でレースが盛り上がって来たのはやはりこのハコスカ世代からでしょうか？



まだ日本には首都高速位しか無くて、時速100キロで堂々と走れる道も無かった時代とは意外ですよね(笑)

東名高速が開通した頃マイカーを持つというのが庶民の憧れに・・・・
そこで登場したケン&メリーのスカイライン、ドラマチックなCMは今見てときめきます(笑)



やっぱりこれが一番好き！

歴代スカイラインで一番売れたのがこのケンメリでその数60万台？でもＧＴＲ史上一番少ないＧＴＲ約200台ですって、ＧＴＲ率0.03%とは貴重ですね、ハコスカが0.5%なのでいかに少ないか解ります。

ジャパンスカイラインと30を飛んでR31スカイラインにはGTS-Rというのが有りました！



ベースのGTSとの差は僅かでフロントエアロが可変から固定に、それとリヤスポが大型化、ボデーが専用色、エンジンも少々・・・・
地味ですがこれも気になる車でした！

さて、次はＧＴＲ復活のR32なのですが、不調なのか整備工場で作業中でしたね～

R32は300,000台程の販売台数とケンメリの半分とかなり少ないのですが、不人気と思われたジャパンスカイラインでも500,000台との事なので意外と少ないかな～って感じです！

でも歴代ＧＴＲで一番多く売れたのがR32てな年間と長かった事も有って50,000のＧＴＲが世に走ったそうです！
ＧＴＲ率は16%強とかなりの高確率です！

で次はイロイロ言われちゃうR33ですが、2ドアとオーテックの特別仕様の4ドアが有ります！



4ドアは覆面パトカーとして活躍していたので、微妙な印象(笑)

で、スカイラインとして最後のＧＴＲはこのR34になるわけですが、今でも凄い人気で中古車がスーパーカー並みの価格で驚きます！
でもこのR34スカイラインてあまり売れなかった様で、打ちきり感が強いです～
驚いたのは、約65,000台の販売台数の中で、ＧＴＲは11,000台とかなりの高確率ですね～



最後は現行販売中の日産ＧＴＲてすが、歴代スカイラインで一番長く売られていることになります！
もしかしたら単一モデルとして日産最長なのかも知れないですね！
これだけ長くても国産最強を維持してるのも凄いな～



てか新開発となると基準が厳しくて作れないのかも？
発売スタートから価格はどんどん上がっていますがいったいどのくらい売れているのでしょうか？

まっ私には縁の無い車ですけどね～

しかし、スカイラインは今では史上の価格に驚きました！
ＧＴＲは致し方ないとしても、R34の2ドアクーペでも800万円？
不人気と言われたR334ドアでも500万円オーバーがざらに有ります・・・・・
これに比べてR31やR30は300万円以下なので安く感じてしまいます錯覚ですけど(笑)

なんて、ＧＴＲ達が並んだ日産のディーラーさんですが、果たしてこのお店に来た人は微妙な気持ちになるので無いかと心配しちゃいました！

今では、ノートとセレナ、時々サクラが日産を支えているわけですが、この並びを見たあとにそれを欲しくなるのか？

謎ですけど～