GTR ku-peのブログ一覧

いや～今日も暑い・・・・・・・・！

悲しい事に仕事ですが、事務所が涼しいので、暑い中出掛けてへばるよりまだマシか？（負け惜しみ）

ちょっと外出したら、車の外気温度はまだ３５度！いったいいつまで続くのだろうか？


さて本題に入ります、普段ＭＴ車に乗っている私にとって、ブレーキを緩めるとす～っと動くＡＴ車のクリープ現象がどうにも苦手です。

最近の車はブレーキが大分良くなったので心配が減りましたが、以前の車では、Ｄレンジのまま停車していたら、エアコンのアイドルアップで車が前進し、前の車に接触したという苦い経験があり、信号で停車する時はいつもＮレンジに入れる癖が付いてしまいました。

当然サイドブレーキ掛けた上にブレーキ踏んでます・・・・・・
発進の時は、Ｄレンジに入れると同時にサイドブレーキ解除、足踏み式はちょっとやりにくいですね（汗）
人によっては、毎回Ｐレンジに入れる人もいますが、発進の時にバックランプが点灯するのはカッコ悪いし、遅れを取るのでやりません。

以前はよく言われていたのは、ＡＴのセレクターはなるべく切り替えない方が壊れにくい・・・・・？
確かにショックを与えない方が良いとは思いますが、苦い経験から、やっぱり不安です。
電子制御になってからショックも減っているし１０万ｋｍ超えても何でもないもで、私は安全を取Ｎレンジで停車する事を続けます。

皆さんは交差点で止まっている時、どうしているのでしょうか？