GTR ku-peのブログ一覧

とはいっても会社の営業車です・・・・・・

先日ボロボロになったカローラバンの後継車で、なんて事の無いプロボックスです。
４ナンバー専用車ということで仕事用に割り切った車の作り方は自家用として乗るにはちょっと寂しいですね～
パワーウインドウは前席のみ、リヤシートは非常用のビニールシート、内装も必要最低限にカバーをしている感じ。

１３００ｃｃｎですが意外と軽やで、高速走行でも結構静かなのには驚きました！

折角なので、外装オプションでバンパーとモールを色つきにしたら、ホイールキャップがオマケについていました。

た～くさん走っている車なので、興味のある方もいらっしゃらない事でしょう！


しかし、納車直後、早速ナビゲーションとＥＴＣの取り付けをやらされました～

自分で新車を買う事と無いので新車の香りを楽しんでおります（笑）

昨夜の帰りの出来事でした・・・・・
下りの東北道が大渋滞なので、常磐道へ回避！
全く渋滞の気配も無く快調に進んでいましたが、お腹が空いたのでＰＡに寄ると、何故かコンビにしかない！
結局先日カルディナの集会の行われた（参加できなかった）友部ＳＡまで行き、工事中の狭いお店の中で味噌ラーメンを食べました。
まだ残暑厳しい夜ですので、当然汗だくになり、車に戻りしばらく走っていましたが、さすがにラーメンの威力は強く、中々涼しくなりません。
ホントに涼しく無い・・・・・・あれっ？風が出てない、ブロアーモーター逝かれたか？？？？
慌てて谷田部ＰＡにピットイン！
モーターは回ってボーボーいってるのに何処からも風が出ない、パイプが外れたか、モーターの脱落か？
取り合えず、グローブボックス下のアンダーパネルを外してみる、モーターはちゃんと付いている？？？
んん～！ビシャビシャだ～
もしや？やっぱり・・・・・エバポレーターが凍っています、これは以前ＴＡ４５さんにお話を伺っていていましたが、まさか自分もなるとは！
ガス補給して冷えすぎちゃった副作用でしょうか？
話を聞いていたので、ホットして、取り合えずＡＣスイッチをＯＦＦにしたまま走っていたらすぐに風が出てきました、良かった～！
凍っていただけあって涼しい風がでてきました（笑）
そのまま放っておいて風が温くなったところで、再度ＯＮその後は何も無く復帰しました。

しかし、何で凍るの？エバポレーターにゴミ付いて水はけ悪いのだろうか？？？？

また一つ勉強になりました（笑）

本日の日曜日も仕事があって、朝寝坊して９時に出社。
宅配で届いた製品を検査して得意先に出荷した後、デスクワークもあったのですが、岩手の工場で生産している試作品の状況も心配．．．．．．

で、確認に行く事になったのですが、何故か目の前に東北チームの車がズラリ～！
へっ！仙台で行われた””第一回いわぬまオールドカーフェスティバルの見学に立ち寄ったのでした（笑）

皆自慢の愛車を磨きあげて展示していました。

思えば、自分の場合、この様なイベントに展示した事無いな～

古い車ではオリジナルか定番のチュニングといぅのがありますが、自分の場合はどちらでもありませんので（汗）

グリーンの４０LBはオーナーさん変わりましたが相変わらず綺麗なコンディションを保っていたのにはホッとしました。

意外と暑かったですが負けずに盛り上がっていました。

時間があまり無くてすぐさま会場を後にして岩手の工場に着いた16時30分には既に問驚くほど題無く作業は終了.....
徹夜覚悟で行ったのに何だか拍子抜けです（悲）

でも苦労するよりいっか！
待機時間３０分？？？？
この分じゃ混んでも10時代に帰れちゃうな（笑）

そんな訳で仕事というより交通費会社持ちでドライブ行っただけで終わった１日になりそうです。

いや～セリカで行って良かった、狙い道理？！

いや～今日も暑い・・・・・・・・！

悲しい事に仕事ですが、事務所が涼しいので、暑い中出掛けてへばるよりまだマシか？（負け惜しみ）

ちょっと外出したら、車の外気温度はまだ３５度！いったいいつまで続くのだろうか？


さて本題に入ります、普段ＭＴ車に乗っている私にとって、ブレーキを緩めるとす～っと動くＡＴ車のクリープ現象がどうにも苦手です。

最近の車はブレーキが大分良くなったので心配が減りましたが、以前の車では、Ｄレンジのまま停車していたら、エアコンのアイドルアップで車が前進し、前の車に接触したという苦い経験があり、信号で停車する時はいつもＮレンジに入れる癖が付いてしまいました。

当然サイドブレーキ掛けた上にブレーキ踏んでます・・・・・・
発進の時は、Ｄレンジに入れると同時にサイドブレーキ解除、足踏み式はちょっとやりにくいですね（汗）
人によっては、毎回Ｐレンジに入れる人もいますが、発進の時にバックランプが点灯するのはカッコ悪いし、遅れを取るのでやりません。

以前はよく言われていたのは、ＡＴのセレクターはなるべく切り替えない方が壊れにくい・・・・・？
確かにショックを与えない方が良いとは思いますが、苦い経験から、やっぱり不安です。
電子制御になってからショックも減っているし１０万ｋｍ超えても何でもないもで、私は安全を取Ｎレンジで停車する事を続けます。

皆さんは交差点で止まっている時、どうしているのでしょうか？

最近では、人件費削減とかで、セルフのガソリンスタンドがかなり増えてきました。

そういう意味では、セルフのガソリンスタンドは安くなければおかしいのですが、おかしな事に我が家に一番近いガソリンスタンドは、セルフではないのに近所で一番安くて、尚且つ24時間営業です！

普段入れているスタンドは、ポイント割引があるので結局は安いのですが面倒なので近くのスタンドで入れてみたのですが、久々にセルフで無いスタンドに入ったので、満タンでは無いのにガラスを拭いてくれる事等に感動してしまいました（笑）

只今円高なので、ガソリン安くなっても良さそうですが、今のところそうでもないですね～