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ヤフオクを徘徊していたら～

発売したばかりのセリカにミニカーがシャコタンの改造車として売られていました！

部品があればそれ程難しいわけでも無いでしょうけど、あまりにも早過ぎる登場にビックリです（笑）

でもホイール良いな・・・・・・ちょっとタイヤ小さいけど～

何処からタイヤ持って来たのだろうか？

自分もセリカのミニカーをあーしようこーしようみたいな妄想ばかりしでますが、果してうまく出来るだろうか（笑）

その前にまだ手元にセリカのミニカーは有りません（爆）

先日のドラシャ交換は空振りに終わりましたが、一体何がいけなかったのか？？？？？

保証書まで付いていて、記載してある品番と箱のラベルは合っていました！

箱の中身のラベルが合っていないんじゃない？とか疑いました・・・・・・・

品物に刻印があるわけでも無いので、何を証拠にそれと断定するのか？
考えてみれば難しい問題ですね(汗)

リビルトの内容は、ブーツやベアリング等のOHだと思いますが、集めた部品はちゃんと付いてしまえば解りにくいのかな～？なんて・・・・

じゃあ何を根拠にその車のだって断定するのか？いろいろ考えたら部品の入庫からの問題では無いのかと、色々ディーラーの方とお話して、メーカーさんとやり取りしてもらいました～

長いと言う事は、つまり３SGTを積んだ車で幅が広いわけですから、ST２０５用では？とか・・・・

で解った結果は、予想どうりの展開だったみたいです～

追いかけていったら、ST２０５であった事が判明！

そこでメーカーの方から、なんかすべてお見通しみたいで怖い・・・・・どんな人なの？

いやただの車好きの人～

みたいな会話があったみたいです

まあ、間違いを攻めるつもりは無かったので、笑い話になりました（笑）

部品の方は代替品が届く予定で、現物来たら短い事を確認すると言っていましたが、短すぎたら今度はどうなるんだろう？

ドライブシャフトとアームの長さで車の幅を調整しているんだね～

まるでこれと一緒！




タミヤノラジコンカー！

ドライブシャフトの構造もこれと同じ様なもんだったし！

LEDテールランプを装着している車が増えましたね～

純正でそういうのも有れば、写真の様に純正に見えるもの・・・・・

そしてどう見ても換えているだろうという物等沢山有りますが、果たして道路運行上問題は無いのか？

法規を満たしていれば問題なし？つまり車検に通ればOKというのは当たり前な事なのですが、自分のやつはどうなんだろう？

色々調べてみると、当たり前の事しか書いて無いし、現品も見ていないのに答えるのは難しいので当たり前ですけどね！

見た目問題無さそうに思えるのですが・・・・・・・

ちょっと不安になったので、聞いてみました～

ディーラーの車検検査員の方が出てきて、ん～・・・・・

いんじゃない？って良かった（笑）



照度、色、視認性が純正同等ならOKという規格は何となく理解していて、片側だけ交換して見比べたら自分なりに大丈夫だったと思ってはいたのですが安心しました～

これでパトカーの前も安心して走る事が出来ます（笑）

ブラグの焼け具合は良いみたいです（笑）

エンジンヘッドを直してから3500Km位走ったのでそろそろアタリもついたみたいだし、以前から気になっていた圧縮を計ってみようと......

St205ttさんに新兵器をお借りして～

まずはプラグを全部外してイグニッションコイルの電源抜いて.....

ゲージをプラグのところにネジ込みます！

いざスターターON！

２～３回転で徐々に圧力が上がり止まりました！




４ヶ所ともにだいたい15kg/cm2！
おっバランス取れてる（笑）

確かにエンジン直した時は圧縮バラついていたと聞いていましたが、バルブが馴染んだのと先日の注射が効いたみたい！

ヤッター！

でもなんでオイル減るの？

そっかオイルの粘膜で圧縮確保出来ているということは、オイル抜いて計らないとダメかも？

本日はドライブシャフト交換ミーティングという事でなおと親分の秘密基地に集合しました！

早速作業に取り掛かると最初の壁が.....





30mmの深いレンチが無い（泣）

慌ててアニキに買い出しに行って貰う事になってしまいました.....

ゴメンなさ～い！





あっと言う間に帰って来ました（驚）


なんと以前この辺りにお住まいとの事で土地感バッチリでした（笑）

そして無事ネジは緩み大変だと聞いていたシャフトは難無く外れてしまいまいた.....

そしたら悲劇が訪れて（泣）

シャフトが入らない？？？？？

どうやってもナックルとショックのボルトがきつい？？？？

何故かドライブシャフトが品違いのようでした.....

結局悲しい事に外したシャフトをまた付ける事になりました～




何回も脱着したのですっかりマスター（笑）

ついでに換えようとしていた左側も抜いてみたら.....
こっちはドライブシャフトにミッションオイルが通っていて、オイルがタラ～リ(^-^;)

慌てて新しいシャフトを差してみたけどこっちも長い（泣）

今日の作業は無駄になりましたが、おかげでシャフトの抜き差しは上手くなりました（笑）

部品を確認して貰って再チャレンジ！

トホホ.....