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セリカを迎えて車検に持ち込むのも5回目となりました

今回は一度ラックブーツ切れとかで、初めて一発OKになりませんでした～

自分で交換したので、当然サイドスリップも受かるわけないし、ヘッドライトもノーマルバルブに戻したので
こちらも調整が必要ですので先に予備車検場に持ち込みです！

いつもなら落ちたら予備車検場に行くのですが・・・・・・

予備車検場では、本チャンの検査ラインより若干厳しいのでサイドスリップも３ｍｍ以内？
本ラインは１０mm以内だった気が～

いざ検査です、結果は５ｍｍトーインでアウト！　いやでも５ｍｍならOKだったかもしれない（笑）
調整してもらって一発で０ｍｍに、計測器はビクともしない凄いな～

ライトはお約束のトントン攻撃！この時代のヘッドライト調整は滑りが悪かったりボルトが緩かったりで動きが悪いので微調整が大変！

スポイラーのハイマウントが切れていると指摘が（汗）
確かに４個位光っていない・・・・・


この位なら通るかも？という事ですが次回までもちそうになく、修理を検討しなくちゃなりません
でもこのどこの馬の骨だか解らないリヤスポなど部品が有るはずもなく、さてどうしよう・・・・・・


で、本番です！
神奈川陸自は4年ぶりで少し変わっていましたがいつも緊張してしまいます（汗）



何度かユーザー車検に行っているのにいつもモタモタと戸惑います・・・・・
仕事とは言え手慣れている若いお姉さんがさら～っとて続きするのを見るとカッコいいです（笑）

隣りのラインでは微妙な車高のアルファードがおりましたが、この車高でもOKだそうです！
低い所が９ｃｍを切っていても樹脂ならOKという事でしょう～




まずは検査員の激辛チェックからですが、ハイマウントの指摘は無く一安心～

がっしかし、列に並んでいる間にこんな物を持ってきた！
マフラーの音量チェック？


これはヤバイかも・・・・・・・
なんせ私のマフラーは車検対応では有りませんが、今までたまたま通っていただけ？
緊張が走ります！

4500回転まで上げてアクセルを戻すだけですが、最大音量は回転が下がりきる寸前の一瞬です、
なのでアクセルをゆっくり戻したお陰か無事OK！
音量はどの位だったのかは教えてくれなかった・・・・・

その後はラインであれこれと、でもブレーキで一度NGが出てしまい～
今迄も予備車検も問題無かったのに？
踏むタイミングが悪かったのか？
やり直してOKになりました（汗）

無事？合格しました！



前回の車検から４１９００ｋｍ走行・・・・・・
ちょっと走りすぎかな～



備考欄に記載されている点検記録有りですが～

こういうのを提出します！



その場で無くても後でやります～って言えばいいみたいですけどね！

そしてカッコ悪くなった車検ステッカーを！


おや、緑のボカシのおかげでそんなに目立たない？
良かった～（笑）



今回の車検代は77620円也！

予備車検を1回余分に受けたのとラックブーツ代が余計でした～
それが無ければ70,000円でお釣りが来たのに・・・・・


チャンチャン！

赤いZZTセリカがヤフオクに登場しています・・・・・・

普通の赤いセリカと思いきや、何かが違います～

R33GTR用の純正ホイールが付いているところを見るとPCDが114.3に変更されている様です！

車高がちょっと下がっていていい感じ～そのくらいにしか見えませんが・・・・・



この車は想像を絶する改造がされていました～

FFの車を同系列の４WDユニットを使って前輪の駆動を止めてFRにするという話は聞いた事が有るのですが～

こちらのセリカはエンジンが縦置きに変更されています（汗）



ドリフト用に改造したんだそうですから、公認は取っていないらしいですが
構造変更提出してナンバー取れる物なのだろうか？

それはそうと、外観上の形状変更無くこんなスゴ技が出来てしまっている事に感動です！

変更の内容が紹介されていました

正直重量配分とかブレーキや足回り等、走行に関する問題は多いとは思われますが、室内も全く違和感なく仕上がっている様です！



エアコンも稼動！　パワステは生きているのかな？

ミッションはアルテッツァ用との事で～

床下とか出っ張ているかもですが・・・・・

でもふと思いました、２ZZGEは１９０PS

このエンジンとミッションを６０セリカにのっければここまでするより容易いのではないか？


動画に出て来るシビックもFR化？しかし本来FFの車がツインドリフトって超違和感です（笑）



105万円スタート即決２００万円！

如何でしょうか？

先日発覚したラックブーツの切れなんですが・・・・・・

リビルトのラックに交換したのは5年半前～

距離にして11万ｋｍ位でしょうか？

まあ切れてもおかしくないか・・・・・・・

でも右側通行の日本の道路では左に深く切る事が多いから右が先に切れるというのが普通です！

なのに左が激しく切れていました？？？？

何か引っ掛けたかな～なんて思っていたのですが、以前の写真を見返していたら（滝汗）

これが原因で亀裂が入っていた可能性が高いです！



タイヤがもげる程ぶつけたあの時・・・・・・
”あれは３年前～♪”

よく見たら無事だったのが不思議な位（汗）



こうなるまでにどっかが激しくヒットしたのでしょう～

そんな事をすっかり忘れていたのが情けない・・・・・・

そして、ブーツ交換した時にラックエンドは若干ガタ気味だし、オイルもちょっと滲んでいたし（汗）

近い将来またダメになるのだろうか？？？？？

昨夜久しぶりに鳥人間コンテストってのをTVで見ました・・・・・・

この番組は、昔よく見ていたびっきり日本新記録って番組の派生だと思いますが、随分と長い間毎年お盆の時期にやっています１

琵琶湖の特セス会場の高台から自力で作った飛行機をどの位飛ばせるかとい一般人参加型の番組です・・・・・

始まりの頃はグライダー（動力無し）でそれこそ全く飛べなかったり、３００ｍも飛べば凄かったものです

しかし、自転車を改造してプロペラによる推進力を付けてから徐々に距離を延ばし、１ｋｍ超えなんて記録が出る様になりました～



しかし、しばらく見ていないうちに随分と凄い事になっていて～

昨夜の記録は４０ｋｍ？

1時間３８分も飛んでいたという大記録が誕生（汗）



有名大学や、社会人と参加者の境遇は様々ですが、優勝の方は昨年初参加で一人で作った飛行機を大記録を出し、それに感動した会社の人達の応援遭って今年は力強い事だったのでしょう～

時代の進化で素材や設計能力が向上したというのも有りますが、当初は誰も想像できなかった距離ではないっでしょうか？

感動しましました・・・・・

小学生の4年生くらいだったか初代セリカの最終のマイナーチェンジでビッグバンパーが取り付けられたときはかなりの衝撃でしたが～

北米仕様の５マイルバンパーを国内に持ってきたというものでしたが、何故かLBのみでした・・・・・・
本国ではクーペにも有ったと聞いていますが、実際に見た事も写真での記憶もほとんど有りませんね～

しかしヤフオクにマニアックな仕様が登場！

恐らくご自分でカスタマイズされたものと思われますが、こう来たかって感じですね～

ベースは１４００のST？　５MTって有ったのでしょうか？

しかもスラントノーズのセリカにビッグバンパー？？？？？



この組み合わせは本国でも有ったのでしょうか？

なぞは深まります・・・・・・

しかも見慣れぬテールランプ～



後ろから見たらダルマセリカとは思えない違和感？？？？？

こりゃ凄いですね・・・・・
バンパーはワンオフ加工でしょうか？

有り得ない仕様じゃないですか～

自分のセリカも変だけどレベルが違いますね！