GTR ku-peのブログ一覧

こんな車が有ったのですね～

とあるショッピングモールに展示してあったんですが・・・・・
今では日本で絶滅しつつあるピックアップトラック！
トヨタではハイラックスが定番ですが、それ以前に存在していたそうです～
トヨペット スタウトっていうピックアップトラックっていう車だそうです。



アメリカンな佇まいで、とても日本の車とは思えませんでしたが、れっきとしたトヨタ車！




比較的大きな荷台で、沢山のものが積めそうですけど～
何と1,500CCと？



でも、リヤゲートを見て驚きました！



1750Kg積み？

最近のハイラックスはあんなに大きいのに500Kgちょっとしか積めなかった様な？

それにしても、リヤゲートの58hpの文字は？



やっぱり58馬力という意味でした(笑)

もう60年以上も前の車ですので、それでも馬58頭分と考えれば凄い力持ちなんですね！

現代なら軽自動車レベルですけど～

それにしても、車両重量よりも重いものを積めちゃうなんて・・・・・
当時の安全基準の違いもあれど、軽トラに比べれば、はるかに頑丈そうですもんね！

タイヤも大きいし・・・・・

こちらのお車は新車で納車されたあと、農家のオーナーさんが大事に乗られていたそうです。

残念ながらお車よりも先にお亡くなりになられてしまったそうですが、トヨタ自動車に寄贈されレストアされて今でも実走行可能な状態で保管されているそうです！

仕事で50年近くも活躍されて、その後もまだまだ動けるなんて～
わが社のマークⅡバンなんてまだまだですね～(笑)

先日エアコンの効きの悪さに耐えかねて、ガスを補充したものの8.5キロと高くなってしまい期待したものの改善はせず・・・・・

圧力が上がらないのが問題だったので、一か八かで、エキパンの絞まり具合を調整してみようと思っていたんです！

でも、夏休みが始まって時間はあるものの暑くて到底できそうにない(汗)

なので意を決して早朝作業に挑むことにしたんです！
早速今朝の6時に会社でやりました～

まだ日の出からそう時間が経っていないのに既に30度越えで
暑い・・・・

先ずはガス圧を測ってみます～

７キロ弱でした～漏れてはいないと思いますが、やはりいくぶん気温が低いとそうなるんでしょうかね？

この状態でエンジンかけると、高圧は８キロ低圧は５キロと差が少ないです・・・
気温が30度以下なら少しは利いている気が気がしますが～

勿体ないですがガスを抜いてエバポを摘出してエキパンの調整をしました！

エアガンで抵抗を確認しながら、ギリギリ通る位にしました。
あっ写真撮り忘れた(汗)

そして、勿体ないので偽物ガスを入れて～



6キロ弱になりました～

さて、どうでしょ？

エンジン掛けてもアイドリングでは先程と変わりません・・・・

回転上げたら、高圧は9キロ、低圧は4キロちょっと少しは良くなったか？？？



でも、偽物ガスなのでR12よりも冷えません～

折角頑張ってもかえって効きが悪くなってしまった(泣)

つまりこれは～コンプレッサーがダメという結論の様です・・・・

どうしようかな？

涼しくなるまでセリカには乗れそうにありません・・・・

2019年の秋にデビューしたE210系のCOROLLAですが・・・・
先月マイナーチェンジをしていました～
2022年の秋に3年でマイナーチェンジして、ガソリン車が４気筒1,800CC(MTは1,200CCターボ)から3気筒の1,500CCにダウンとなり、MT廃止され何故かダブルウィッシュボーンのリヤサスがトーションビーム式にダウン(ハイブリッドはダブルウィッシュボーンのまま)で価格は値上がり？全く魅力が無くなってしまいました・・・

今回は、安全装備のオプション設定されていた一部が標準装備へ格上げ？と新グレードアクティブスポーツの追加とのこと～
以前も、限定でアクティブライドとか、オリンピックのはずだった2020に合わせてか2,000CCと同じような内装になっているのと、バンパー新デザインのちょっとごっついのが付いていて、サスペンションが専用チューニングだそうなんですが～
今回はハイブリッドのみでエンジンは変わらず・・・・
こちらも300万円を軽く越えと高いだけで全く魅力の無いグレードですね～

なので展示車両が置いて有りました！

それと、私のと同じＷＸＢが展示されていました～
自分の車とはそう変わらないけど、久々にショウルームでじっくり鑑賞(笑)

でも、違和感が・・・・・




最近の車は皆、ドアサッシの内側がボディー同色でカッコ悪いのが多い中で、現行カローラだけは黒い化粧がされていたんですが～





他の車に合わせて無くなってしまった様です～
ても、こういう所ってカタログにも書いてないので解らないですよね～

同じ仲間のカローラクロスや400万円近いプリウスもRAV4もボディーの色がカラス越しに見えていて残念だな～と思っていたんです！

もはやハリヤーまでいかないとサッシは化粧されていません・・・

これもコストダウンなんでしょうね～残念です！

でも、昔は皆このマークⅡバンの様に安い車は外側はボディー色だったのは当たり前でしたが、今は外側が黒くないのは珍しいんですが・・・・



外面だけが良くなったのでしょうか？

マイナーチェンジの度にオーナーにしか解らないようなコストダウンがされていくって結構アルアルですけどね～

以前乗っていた180SXもマイナーチェンジの度に外面は良くなりましましたが、内装やボディー下面は塗装が削除されていたりと結構なコストダウンが図られていました～

でも、マーク２バンて、最低グレードでもサッシの内側は黒く塗ってあるんです！



後からシールやモール貼るより、ここだけ黒く塗るって面倒なんじゃない？

こちらのバンは最終型でも手抜きはせずボンネットもダンパー式だしインシュレーターもしっかり貼ってあるし安っぽく見えても手の込んだ車です(笑)