行こうおっさんのブログ一覧

あっという間に12月に入りました…年々時間が経つのが早くなっているような…。


タイトル通り二代目が17万Km到達です！
って私のところに来たのが16万6千くらいだったのですが(笑)


先代より移植してないので、いまだにフル(古)ノーマルです。
前～にも書きましたが、妙に気に入ってます。

まぁ、アブソーバも当時物？らしく(先日、ロアボールジョイント、タイロッドエンド交換の際油漏れの形跡ありあり)、車速が上がると腰砕けにはなりますが、無駄にダブルウィッシュボーンでブッシュが沢山あるからか、酷くフワフワせず、前後左右に大きい姿勢変化をさせないようにしてみたり、これはこれで面白いです。

気に入らんなぁ と思ってもその中で楽しみを見付けるのは面白いものです=何でもいいんですかね…私の良い部分であり、悪い部分でもあるか！？

久しくカウンターを当ててないこともありますが、車が揺れないようにカウンターを戻すのがなかなか難しい…足が硬ければ、ほどほどのタイミングなら揺れないのですけどねぇ。

純正トルセンで思ったこといくつか。
トルセン時代の先代と比べると内輪が明らかに掻くなぁ と思ったのですが、余計ロールしているから内輪の荷重が抜けるからか？…と当たり前の事に気付いたり(笑)

掻く といっても、プレート式LSDのように前には出ず…掻いてる“風”かな。
んでまたそこでさらに踏むと、前には出ずに横に出るのが困りもの…これはトルセン時代の先代でも同じ。

足の裏にタイヤと地面とデフの関係が感じにくい(られない)のも気に入らない部分ですねぇ。

プレート式は横に出つつも前に出るし、バランスさせると止まって前に出る(踏みようでどうにでもなる)のですがねぇ。


差動を制限するのは同じなのに、何故感じ方が違うのか気になるところです… ギアがグニグニなるってだけで、トルセンの構造を理解しちゃいませんけど…(爆)。



話変わって、どうでもいいこと。

初代AE86の頃より、自分と同じナンバーの車を見付けるのが、楽しみの一つでして、対向車や前を走る車のナンバーを、いつでもという訳ではないですが気にしてたりします。

ナンバーを気にするようになったのは、山に行くようになってからで…同じような車ばかりで、判別するのはナンバーが手っ取り早く…

初代AE86は、短命だったことから(潰したのですが)見付けられず、二代目AE86は降りる少し前にようやく発見！

先代アルテッツァは来てからすぐに同じナンバー(5ナンバーでしたが)に遭遇したために、3ナンバーで平仮名が同じで数字がより近いものを探すように…32番違いが確認した中では最も近いものでした。

そして二代目アルテッツァは…これまた納車１ヶ月くらいで同じナンバーを発見(これまた5ナンバー)。
先代同様、嬉しいやら悲しいやらの複雑な気持ちで…。

こうなると、3ナンバー平仮名同じの32番違いという先代の近い数字の記録を塗り替える事が出来るか？に…。

それもあっさり更新し…なんと8番違いを発見し…。

こうなってくると、1番違いの前後賞？を探さねば…などと思ってます。


で、前後賞といえば宝くじ、買っても当たらず、買わねば当たらず…。

10枚か20枚しか買いませんが、買いに行かねば！ (連番では買わずにバラです)