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2015年10月28日

W205の代車が来ました!

W205の代車が来ました!
昨日、うちのC180を運転している嫁さんから連絡あってマンションの駐車場から車出そうとしたけどエンジン掛からない。

キーを持ってスターターボタン押すと電源は入るらしいのですが、「キーを認識できません。」とか言うエラーメッセージが出てきてエンジン掛からない。

とかいう苦情電話が仕事中の私に入ってきました。

ディーラーに電話しろって伝えました。

セキュリティ関係の問題で嫁さんがまた何かやったのかな?
とか思ってましたがロードサービスの人が弄っても原因どころか復帰すらできないという事でレッカー車でディーラーまで持っていかれることに・・・・。

嫁さんが代車だせと言ったらしくて、代車やってきました。
嫁さんが凄いベンツ来たとか騒いでたのでSクラスでも来たかな?
とか楽しみにして帰ったら新型Cクラスでした。






当たり前ですがSクラスじゃなかったですが、いつか試乗したいと思っていたのでこれはこれで嬉しい。
ちなみにC180 AMGパッケージ、内装レザー。
タイヤは18インチのコンチ・スポコン5。
会社から帰宅後早速90km弱走ってまいりました。
高速半分、下道半分ってところかな?

この車、速いですね~。
速いってエンジンのパワーがあるとか言う意味じゃないです。
走って安定しているから気がつくと自然とスピードが出ている。
大げさじゃなくって、私が乗ってるS204と比べて高速道路だったら20km/hは速いんじゃないですか?
トレッド幅とホイールベースの拡大が効いてるのか、エアサスの恩恵か・・・・?

室内も大きくなったし、7年間の進歩は伊達じゃ無かったって事ですね。
正直、欲しいですわ !!

コンチのスポコン5ということで「左流れ」に注意してましたが、この車は「左流れ」全くないですわ。
2年前、S204の左流れを指摘した時、ディーラーの人は「左流れは安全の為のデフォルト設定です!!」 キリッ
って言った癖に・・・・。
今度のW205はタイヤ、コンチでもまっすぐに走るじゃない!
気持ちイイくらいにまっすぐに走りますよ、この車。 
しかも、S204に比べて安定している。

S204は機械サス、このW205はエアサスっていう違いがあるので一概に比較できませんが、乗り心地は基本固め。 
突然の突き上げなんかには結構グシャっと突き上げあります。
でも、ゆっくりと走ってる時にはそれなりにソフト。
S字カーブの切り返しなんかはロールが抑えられて安心感あり。
正直、これも好みです!

ダイナミックハンドリングシステムでしたっけ? 車速に合わせてハンドルの切れ角が変わるっていうシステムも以前代車でお借りしたW204の時よりずっと自然だなって感じました。

エンジンは1.6Lターボですが、今の1.8Lターボになれたせいか、NA2LのA3から乗り換えた際の違和感、極低速時・発進時(車庫入れなど)の低速トルクの細さとかはもう気になりませんでしたね。
深夜のR246なんかは車の流れが速いせいもありますが、発進時の加速時は周囲に付いていこうとすると3000RMP以上までエンジン回してました。
それでも、燃費計見てるとS204より10%近くは良い。
まあ、これは一日だけで判断できませんが、W/S204を超える燃費を出すのは間違いなさそうです。
煩ささは同じようなもんでしょうか?
ただ、排気量が小さいせいかターボの過給の高まり? エンジンの吹け上がりがダイナミックなんですよ。
良く言えば官能的っていう事になるのかな?
W/S204の1.8Lターボって印象薄いエンジンで、A3の2.0L-直噴NAから乗り換えた際に特に良いとか思いませんでしたが、この小排気量エンジンはちょっと踏み込んだ時の官能は感じましたね。
まあ、こういうのって乗り慣れてくると低回転時のトルクの細さが気になってくるものかもしれませんが。

■ 良かったところ
・ シフトインジケーターがメーター正面のディスプレイに表示されるようになった。
・ エアサスはやっぱりイイ!! メンテ費用の高さ考えても逝っちゃいそう!
・ シートの調整幅が広がったのは嬉しい。 座面の長さ調整がプラスされてベストのドラポジ出ます。
・ ボディーの剛性感アップか? ウチの車がそろそろ遣れたのか? でも、乗って直ぐに気付く剛性感の高さ。
・ S204のブレーキもイイって思ってましたが、W205もイイ!




■ 辛かったところ。
・ ハンドル右側のコラムシフトって言うんですかね? あそこにシフトレバーあると国産車乗ってると勘違いして右折の時に思わず右下に倒しちゃうんですよ。
DからNに入って交差点で立ち往生。
これ、3-4回やっちゃいましたよ。

・ パーキングブレーキが最後までどこにあるのか分かりませんでした。
・ 内装レザーの車のせいか、ドラーバーシート左側の今までシフトレバーがあったところの質感なんとかなりませんかね? カバー上げるとカップホルダーと小物入れ? 面積広いせいもあってプラスチッキーでまるで子供の弁当箱の蓋かよ? っていう位目立ちます。 他がよく見えるだけに残念の一言。
・ ナビはディスプレイの面積が広がってVICSの文字情報なんかは見やすくなりましたが、地図は相変わらずショボイ。 GOOGLE MAPの方が10倍増しでしょう。 もう、グーグルマップにすれば良いのに・・・・。
・ シフトをRに入れるとポンポン? ピンピン? 効果音が聞こえますが煩いというか、音がデカすぎ? 音量調整できないならがっかり。





2~3時間、90km走っただけ。
評価と言うには時期尚早ですが初回インプレとしてはW205は204に比べて明らかに進歩してますよ!
正直、かなりイイ!!
現状では絶賛ですわ!!

装備の良し悪しじゃ無くって、走る、曲がる、止まるの車としての基本能力で7年の進歩を感じるんですよ。

イイ! 良過ぎる!!
って感じで驚きましたわ。

私、興奮してるんですかね?
一晩寝てからこれ書いてますよ!

エアサス付けたら、AMGパッケージでしたっけ? 50万円アップ?
ダイナミックハンドリングシステムもより自然になってますから合わせて買い!!
じゃないですかね?
確かに保障切れ後の修理費は怖いですが・・・。





FFとFRの区別も知らないウチの嫁さんが「凄いベンツ」って勘違いするくらいですから、大きくなったし内装の出来も含めて一般消費者への訴求力アップは間違いないかと。
此れは売れるでしょうな。















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Posted at 2015/10/28 12:28:30

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この記事へのコメント

2015年10月28日 18:36
コラムATという点以外は、新型Cクラスは出来が素晴らしくBMW3シリーズより欲しいです(^^)

新型A4がメルセデスのインパネを意識するほど内装も良さそうですねv
コメントへの返答
2015年10月28日 19:59
ご無沙汰です!
コラムATって馴染めませんね。
内装に関してはコンソールって言うんですか?
前のCクラスでシフトレバーがあったところ。
コラムシフトレバーになって蓋付き小物入れ、兼、ドリンクホルダーになってましたが思いっきりプラスチック。
妙にだだっ広くて余計にショボさが目立ちます。
レザー内装だと違和感有りまくりです。
2015年10月28日 22:16
こんばんは

少し前にAMGパッケージの付いていないC180AVGを200km強、借りたことがありまして、その時の印象と重なる部分とそうでない部分の両方あるのが、興味深かったです。

この差はどちらかが正しいとか比較対象の差異から生じたものではなくて、きっと各自の好みで印象が異なるということなのでしょうね。

最後の部分は正しく同意です。商品力の向上や価格の説得力を何よりも感じました。

2015年10月28日 23:20
ディーゼル出ましたね。気になります。

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「必要にして十分 http://cvw.jp/b/468495/47717183/
何シテル?   05/12 20:26
洗車大好きなおっさんです。 よろしくです。

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