73sevenのブログ一覧

ご無沙汰しております。
暑いので部屋にこもっております。（笑）

で、どうゆうわけか、ショックについてあれやこれや。
ダンパーの事です。

最近のショックは車高調も立派になられダンピング調整を電制としたり
立派になってきている様ですね（値段もですけど）
ダンピングの調整あれこれある様ですが

ピストンスピードが遅い領域ではstiffな感触とし
スピードが速まる領域はトッチラカナイ様にダンピングを抑える
という流れになってきている様です。

このテク、Penskeがやりだしたといわれていますが
Fortuneもわからんことやっとったようです。
これ、日本で行けてるところはどこですかねえ？

https://fortune-auto.com/valve-technology/

わかった様でわからんなあ。

お暑うご合います。
暑い暑いと部屋に篭っとりましたがぁ〜
4年前から作り始めた梅干し、今年も干さんとあかんと、
暑さを堪えてザルに並べました。
日差しは強く肌はヒリヒリ。
この天気では、二日ぐらい干せばいい具合になりそうな感じです。

2023年暮れに解散したとの話でしたが、どうもTurbo Technicsという会社が引き継いだようです。AVOのマーク、多少変わりましたが製品は元のAVOから引き継いだ図面で製作されているようです。
部品も入手可能かもしれませんね。
英国車やキットカー向けの製品を多く製作していたので、めでたい話であります。

ワイヤのエンドホルダー、どうにかしようとしたのですが・・・
ネジのサイズが7mmと変なサイズであることが判明メゲました。探し出したワイヤアジャストは、m6でm7なんて見つかりませんでした。
しっかり作りたくのm7で亜鉛製？ちょっと矛盾を感じますなあ。

暑さにも負けネジのガタ付きを防ぐワッシャを作ってごまかすことに。
1.5mm程度のアルミワッシャをC形に加工して接着してみました。
これでインナーとアウターのバランスが取れそうなのでどうにかなるのではとおもいます。

暑いのですが今日は自転車屋さんです。
我が自転車徘徊号、急な坂道でギアダウン踏ん張ると、音もなくペダルがスルっと空回りする症状が出たのですよ。
坂道でこれから頑張ろうというところで出鼻を挫かれるような状況、ちょっと危なくも有ります。

で、不具合を観察しますと、シフターのワイヤが渋くなり、悪さを起こしているような感じ（なんせ被覆が剥がれちゃってるしねえ）。
ということでワイヤを交換することにしました。

古いワイヤを引っ張り出すため、シフターをハンドルから外し、カバーを外すと、ワイヤアウターのエンドを保持するホルダー（写真で摘んでいる所）がガタ付いていることを発見しました。

調整ネジ部が摩滅しガタ付き、ワイヤが真っ直ぐに収まらずインナーが擦れるようになっとると思われ、その影響でプッシュロッドに影響が出、うまく変速出来ずギアが滑るようです。
エンドホルダーをとりあえず先端に残ったネジ部で真っ直ぐにセットし直し、試運転してみるとスリップが止まることがわかりました。

う〜ん。ホルダーをどうにかしないといかん様です。
ホルダーネジは亜鉛製の様で、真鍮ぐらいであれば頑張れたかもですが、亜鉛は摩耗するわなあとしばし思うところ。
さてさて、どうしましょうかねえ。
暑さを一層感ずる状況で有ります。