軽量サイレンサーステイを造る　　light weight silencer stay

今日は一日ガレージにこもってサイレンサーの残り作業をしました。
サイレンサーのブラケットの工作です。
今までのブラケットはスチール製のアングル材から造られていて、ラバーインシュレーターでサイレンサーを浮かして付ける構造です。
大きな問題は無いのですが、今度のサイレンサーでは取り付けるスペースが取れません。
インシュレーターラバーをサイレンサーの軸（重心）からオフセットすればスペースが確保出来るのですが、振動で揺れ易くなる心配が有ります。只でさえステイはカンチレバー構造なので、無用な振動は避けたいのと、また、どうせ造るなら先輩方を見習って軽いステーを作ってみようと考えました。



先ずは、サイレンサー側のブラケットから。
テールチューブの下側、サイレンサーの軸上にパイプを溶接しておきます。どうにかステンの溶接も出来る様になりました。（ってビードがまだペケですが）



アルミ材（6000系）でステーを削って行きます。
アルミ材は、スチールと比較し許容応力は低くなるので5mmと少々厚い板を加工しました。



板が厚いので、TIGもどうにか出来ました。（設備投資のお陰かも知れませんね。笑）
形状的には、縦方向の荷重を考慮した形状にしています。



まじめに作業した（って進みは遅いのですが）結果、この様に出来ました。
モーメント的に一番キツい車体側取り付けボルト部分は、かなりの大断面としたので、多分？もってくれると思います。サイレンサーは、4mmボルトで止まっているだけです。固定部分を重心軸に持って来たので、グラツキは少ないです。
振動の吸収はどうするのかって？



実は、サイレンサーのブラケットに使ったパイプにラバーが入る様になっています。
これで振動は吸収できるかな？と考えています。（って妄想の時は完結していたのですが、実際作ってみるとラバーの容量が少ないかも？です。）けっこうクリティカルな部分も有るので、しばらく様子を見て判断したいと思います。

そうそう、重量はどの位かって？
取り付けボルト含めて140gジャストでした。テッチンのブラケットが167.5g（ラバーインシュレーター除く）ですからちょっと軽くできました。（笑）