キャブレターの歴史1−1

ドディオン-ブートンのサフェースキャブレター、分かりやすい資料が見つかりましたので載せておきます。（1898年）



エンジンは、サイドバルブで吸気バルブは吸入負圧で開き、排気バルブはカムで強制的に開く仕組み。キャブ内の燃料（ヘキサンを使っているみたい）を温めるパイプは排気ポートから分岐されて導かれている様です。タンク上にある円筒状の部分がスロットルで、内筒を回転し開けてある丸穴の開度調整で行なっています。（左下の図がスロットル断面）エア量の増減（左）と混合気の増減（右）を行える様になっている様です。開度の調整レバーはフレームトップチューブに取り付けられリンクロッドで開閉する構造になっとります。