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イイね!
2022年07月02日

Fan car

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今年のグッドウッドFOSヒルクライムレースで1位を獲得したマクマーティ スピーリング(雷雨の意味)について・・・・

ウダウダとYoutubeを鑑賞していてFOSで一番とったマクマーティーって確かEV、去年も出ていたよなあと見とったのですが、ものすごい煙を吐いとる。
写真はコース終盤「The wall」にフルで突っ込むマクマーティ。
すごい煙って、冷却用の水スプレーか何かかな??と思ったのですが、この車ってファンカーだったのですねえ。
1m角の吸盤を2個の吸引ファンで静的最大で2トンのダウンフォース?が得られるとのこと。
で、吸引したエアを後方に排気するので、空気と共に吸い込んだ砂塵も出るので煙を舞い上げている様に見えたというところですね。

車のスペックを少し調べてみますと、2基のモーターでトン当たり1000Hp(セブン的に言えばR1000ですよ)を出し、最高速は320Km/h以上。容量60kWhのバッテリー(台湾Molicel)で1時間ぐらいレースができる様です。
ギアアクスルはヒューランド製作のe-axle。軽自動車サイズのボディはフルカーボンモノコック。

McMurtry Automotive
創設者のDavid McMurtryはエゲレスの大手計測器サプライヤーの創設者で飛行機のエンジニアだった経歴の持ち主。小さく、速く、遠くまで走れるレース向けのEV開発に2016年から取り組んでいる様です。EVレーサーの開発でもイギリスのパワーは凄いですね。


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Posted at 2022/07/02 13:53:40

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この記事へのコメント

2022年7月2日 18:08
パイクスピークヒルクライムにも登場するのでしょうね。
EVは空燃比関係無いから有利?(笑)
コメントへの返答
2022年7月3日 12:18
言えてますねえ。
昔、三菱が出ていたことを思い出しました。トルクもあるし有利でしょうね。
2022年7月2日 18:59
停止している時でさえ、2000kgもダウンフォースがかかってるのは凄すぎますね~。(^_^;)
ファンがどう言う風に付いているか興味があるのですが、写真は無いようです。
軽自動車みたいに小さいので、最初からグッドウッドのコースに照準を合わせて設計してあるのかもしれません。
コメントへの返答
2022年7月3日 12:23
速度が下がるコーナーでも一定に働くので有利の様です。
吸引力はハンドル部分でコントロールできる様です。
小さな電動トラックレーサーを作る目的がある様です。
セブンと同じぐらいですからコース的には問題ないでしょうね。
(といってもR1000ですからおっかないでしょうね)
2022年7月2日 20:58
その昔のシャパラルを思い出しました。
後続車のドライバーがえらい迷惑だったと語っていたと聞きます。
パイクスピークはダートですからほとんどダストブロアー状態か?(笑)
コメントへの返答
2022年7月3日 12:30
シャパラルやアルファでありましたね。この車にはエアフィルターが付いているとか言っとりましたが、効率考えると(大きな石は飛ばさないぐらいとか、微妙な作りでしょうね。)
ファンはどちらかというと電動ターボという様な感じ10000〜23000RPMで回る様です。

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