AK12 マーチ　車検整備2 古い電球は暗い？

昔、CIBIEのバッテリー直結リレーキットを介して繋いでました。
これは効いてたと思います。

バッ直とか言いませんでしたっけ？私もヘッドライトの繋ぐ3ピンのコネクターからリレーを繋いでやっとりましたよ。
たしかに明るくなりました。

たびたびすみません。
こんな記述を見つけました。
https://www.ushio.co.jp/jp/technology/lightedge/200109/100260.html

ありがとうございます。
ウシオさんかなり詳しく説明されていて勉強になりますね。
石英ガラスは紫外線を透過しない様ですがランプの内側にクラックが出来るのはどういう理由なのか？もう少し知りたいところです。

今日は。

私も、ハロゲンランプの電源供給には、ＫＡＴＯさんと同じ事をやります。
最近は、耐久性の良いリレーが見付からず、古いシビエのリレーを使い回していますが、電源の供給源はバッテリーからでは無く、オルタネーターのＢ端子から、専用配線を引いてリレーの端子へ繋ぎます。
それらの端子には、導電グリスを使用するのが、経験的にはベストでした。（フィラメント毎に、１個のリレーを使い、合計４個のリレー使い）

ハロゲンランプにしても、普通のタングステン電球にしても、フィラメントが使用時間に応じて痩せるのは事実ですから、抵抗が増えて明るく成るのが普通なのだと思うのですが、現実はタングステンフィラメントの場合、タングステンが熱電子として飛び出し電球ガラスの内面に張り付いて、暗くしてしまいますね。

一方のハロゲン球の場合は、ハロゲンガスの作用によって飛び出した熱電子が、再びフィラメントに付着する為に、初期のフィラメントのコイル巻き具合が変化して、崩れた様な見え方に成りますよね。
それが何かの影響を起こすのかは、知りません。

私の経験した事実では、現在使用しているサンバーデアスワゴンで、バッテリーのマイナスからボデーに接続されている端子を磨き、ボルトも新しい物に代えて導電グリスを塗布したら、ダンゼンセルモーターの回転数が上がるのを経験しています。
（オーデオでも、低域のダンピングが良く成ります）
プラス端子だけでは無く、マイナス側の接続点も、整備して見てください。

それと、ライト表面の黄ばみは、削り落してウレタン塗装をすると、硝子みたいに透明度が上ります。
ＹｏｕＴｕｂｅ等で、施工動画が有りますのでご参考にしてください。
特にホルツの業務用塗料が、良い見たいです。

究極のオルタ電源配線ですね。
14Vぐらいかかる感じですかね。
銀ガエル号でバッ直できるか考えたのですがコネクターの入手でメゲました。（笑）
で、接点復活剤とバルブの交換でどのくらい変わるのか見てみようとトライというわけです。
昔、接点復活剤にカーボンや銀の粉を入れたものが売っていましたよ。（オーディオ用）
確かにアースもチェックする必要がありそうですね。
ハロゲンの働き、勉強になりました。ありがとうございます。
予備のライトが有るので、ライトカバーの塗装もやりたいのですが、ブチルとの格闘に躊躇しております。（笑）

Ｓ４ｓ…さんの導電グリスに一票！　接点復活剤は液体で流れるイメージがあるのでプラスマイナスが近接している場所では、導電グリスが適しているのではないかと思います。monotaROにて300円くらい。懐中電灯などでも活用域は広いので損はないです。
それとマイナスアースの修復の件、いいこと知りました。
一時期流行ったアーシングも分散アースしていれば効果ありそうですね。10BaseT同軸の外皮使って自己流ではイマイチ感じなかったですが、旧式のモサッとしたセルなら感じられたかもしれませんね。旧車でもやってみましょ。
ハナシ戻します。バルブ新旧比較は新が明るくみえますがロービームですよね。斜め上がり配光の微妙な差異は排除されていると思いますけれど、もしや。

確かにグリスの方が良いかも。
まあ、防水カプラーなので大丈夫と思います。
アース、シールド線の網線を使ってやった記憶があります。バイクのアースに使った。（笑）
H11をロービームに使っています。配光は15°上がりに出ています。ここは同じですね。

連投、細かいハナシですみません
LAN配線のこと、10BaseTではなく10Base5同軸ケーブルでした。カエル号のはなしとは関係ないですね。

よくわからんのですが、K12ライト周りの配線やリレーは小さなものを使っている様です。なのでこだわればバッ直でやれば明るいかと思いますね。

今晩は。

コネクターとは、電球側のコネクターの事ですか？
もしそれなら、解体屋で電球とコネクターを買ってくれば良いかと！

表側をいじるだけですから、プチルゴムの接着剤を、はがす必要は無いと思いますけれどね！
（黄色く変色してきて、細かい割れが生じているのは、表皮だけです）
ペーパーの番手を上げてから、塗装するだけなので、手間だけの問題だと思います。
私は、本日専用のウレタン塗料を発注しました。

そうなんですが、昔と違って近所に解体屋さんが亡くなっちゃった。（笑）
HIDのランプがあるのでこれを使って暇な時、改造しようかと目論んでいます。
レンズ磨き、内側にもクラックある様で割らんといかんかと思っています。（表を研磨してからチェックですね。）
塩化メチレンか何かの蒸気で磨き後の曇りを綺麗にする方法でクラックも埋まるか試して見たい気持ちもありますが・・・
コーティングはウレタンが良さそうですね。