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イイね!
2022年12月25日

エンジン回った。

エンジン回った。









共立のSRCB253Nエンジン、どうにか組み上げ試運転をしてみました。
ペンキの乾かない導風板はまだですが、共立純正オイルが届いたので混合ガソリンをちょっとブレンド試運転してみたというわけです。

ガソリンは、ちょっと信用できないレディーメードな混合ガソリン(25:1のオイルが混合されているらしいけど)30ccのオイルを足したものを作りました。30:1〜14:1みたいな慣らし用ガスです。(笑)

キャブにチュポチュポガソリンを吸い込ませ、呼水的に1ccぐらいプラグ穴にガソリンを入れ空転させてからスタート。
3回ぐらいの紐引で無事スタートしました。異音も出ずにめでたしめでたしではあるのですが・・・

デコンプ無しのシリンダーを使ったので紐引はかなりきついです。
左手でエンジンの頭を押さえつけ、右手で紐をゆっくり引きながらピストンの上死点すぎたところからエイやっと速く引くようなやり方をしないと上手く回せんようなんですよ。全体が組み上がっていないので押さえつけるバランスは悪いのですが、予想を超えた力が必要ということがわかりました。
デコンプ付きのシリンダーが欲しいなあという心境です。
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Posted at 2022/12/25 18:33:05

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この記事へのコメント

2022年12月26日 8:47
ちなみに、トライアルバイクではプラグに取り付けるデコンプがあります。加工プラグが付属しますが、外周を削って一部に溝が掘られています。
https://aucview.aucfan.com/yahoo/u1037249296/

あと、MOTOREXの2ストオイルは100:1の混合でOKです。
これも非常に良いオイルですよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07KVR4KMQ?th=1
コメントへの返答
2022年12月26日 14:03
いつも情報ありがとうございます。
デコンププラグ、アイデアですねえ。プラグに穴開けたんでしょうか?
オイルは純正を買っちゃいました。
100:1でいけるってすごい性能ですね。
昔ベスパが50:1ですごいと思いましたが、オイルの性能も良くなってきているのでしょうね。ちょっとわからないのがJASO規格でオイルの潤滑性を評価知る項目があるのですが、ホンダAF27(ディオ50ccスクーター)を使って評価することになっているそうです。https://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/2T_JV1812.pdf
鋳鉄シリンダーなのでニカジルやクロームメッキシリンダーと微妙に評価が違うのでは?なんて考えちゃったりします。ここら辺の評価をしてくれているとありがたいと思っています。
色々調べると船外機やチェンソーのエンジンがほとんどフルスロで使われるのでシビアみたいですね。
2022年12月26日 15:26
50ccディオで評価するって面白いですね。(゜▽゜)

プラグのデコンプは私も持っていますので、興味がありましたら構造の詳細写真をアップしますよ。(^ω^)
ただこれを自作するのは少々めんどくさいかもしれません。

シリンダーに穴を開けてデコンプバルブを取り付ける方が、ずっと楽だと思います。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1070873695
コメントへの返答
2022年12月26日 17:06
モデルチェンジになったらどうするのでしょうかね?
評価結果もオイルメーカー自己責任申請ですから比較はできないかもしれませんね。

デコンプバルブ付きの痛んだシリンダー持っていますがでコンプつけるためにはシリンダーの肉厚が厚くないとダメなようです。
シリンダー探す必要がありそうですね。

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