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2023年01月20日

マーチ12SR フロントサス異音改善

マーチ12SR フロントサス異音改善









マーチ12SRフロントサス周りのギシギシ音対策をやっております。

だんだん分かってきたのがフロントサスを支えているサスペンションメンバー(サブフレームとか言っとるやつ)はボディモノコックにラバーブッシュで取り付けられていて路面の振動等でそもそも揺れる構造になっているということ。

なので、車体のどこかに触れていると擦れて音が出ちゃうし、ブッシュがヘタってれば下のステイと擦れるぞっと言う事です。
そもそも、サスメンバーをラバーで車体から浮かす目的は音振(NVH)対策を考えてのことだとは思うのですが、経時的な変化を見切れなかった印象ですねえ。

構造はルノーと一緒に設計したと思われ、ルノーのClioもほとんど同じサスメンバーを使っとる様です。
ついでに脱線ですが、車体構造を見るとエンジンもこのメンバーには取り付いていなく、ボディのサイドメンバーで吊られているといえる感じ。
部品をサブで組み、車体前からガサっと取り付けるのはルノーの文化ですかね?。(笑)

Dr. Rick Roberts of Edelbrock

で、我が銀ガエル号、サスメンバーのゴムブッシュのヘタリか?下に取り付くステイとの間隔が詰まって音が出ていたという見立てであります。(ご老体ですからねえ 笑)
対処としてブッシュの周りにラバーのスペーサーを入れてみたわけですが、今度はゴム音が出てラバーが切れてしまうのでは?とかグリスで音が消えるか??
なんて事が気になってきました。

とりあえずスペーサーを外してみると擦れもなく、しばらくは持ちそうであります。シリコングリスを塗ると音は少なくなりました。
こんなことから、方向性が見えてきましたので、応急的ではないゴムスペーサーを考えたいと思います。(物から教わるエンジニアリングであります。笑)

ブログ一覧 | くるま雑記帳 | 日記
Posted at 2023/01/20 10:34:20

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この記事へのコメント

2023年1月20日 12:37
異音の原因が判明してよかったですね。たどり着かず挫折すること多しです。
足回りがブッシュで浮いているなんてのは、ラダーフレームか超高級車だけという古い頭には新鮮でした。
恒久処置がブッシュ交換がに向かわないのは、メンバーにくっついている足回り他を外すのが大変だからなどと想像しますが、いっそ剛結してレスポンスアップがおもしろいと妄想も。まあ面倒です。
コメントへの返答
2023年1月21日 8:41
返信遅れてすいません。
最近の車はゴムで浮いている車って多いのではないかと思いますね。サスもブッシュの方向や容量変えてコーナリング特性を調整しているものも多いですね。(コンプライアンスとかコントロールアームとか言うやつ)
ライフで頑張ってくれればいいのですが、使い方や経験のないブッシュメーカーが作ったりするとラバーの耐久性が問題になったりするかもしれないなあなんておもいますね。(ゴムは処方や練り方で性能にバラ付きが出る)
ブッシュ交換、K12では部品が出ない様ですが、欧州では純正ではないパーツがある様です。
しかし、ブッシュの外筒が薄いし錆びつき等で抜き出すのは大事の様ですよ。
リジカラやるならサスも考えないと・・・ってこれも大変そうですね。(笑)
2023年1月20日 18:49
↑同感。
旧ミニもサブフレームの取付にゴム介していて。
社外部品でアルミ製カラーやらでリジッド化できます。
が、うるさいんだろうなww。
コメントへの返答
2023年1月20日 20:43
セブンの様に率直なサスであればブッシュを硬くしてもそれほど気にならずハンドリングも良い(ってチョットかな?)と思いますが、箱車のサスをいじるとなると相当考えないといかんでしょうね。音や振動とかの跳ね返りも多くチョット辛そうですね。

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