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銀ガエル号、来月車検になりますので準備を始めました。
先ずは下回りの水洗い。
ジェットクリーナーでフェンダー内側に溜まっている砂を落としています。
通勤快速を引退したので汚れは少ないのですが、リア右側タイヤハウスに剥き出しでついているガスフィラーチューブに砂が積もってしまう変な設計になっていますので、ここは念入りに清掃。
長さが短いガンがあれば楽なのですが、タイヤを外してもフィラーチューブ裏に水を吹きかける事は結構大変です。
あと、スプリングの座面も泥がついているのでプシュ〜ンとやっておきます。
ラバーブーツ関係とブレーキのチェックをして下回りはおしまいです。

〆の車は、不本意ながらスズキの三輪車になっちゃうかも的な事が脳裏をよぎる方も多いかもしれませんが・・・
どうです、コレ。〆の車。

Kawのエンジンで武装したグリーンモンスターですよ。
モンスターでドーピングし、ブースト上げれば乗りこなせるのかもしれませんね。
（まさに、天にものぼる乗り心地でしょうねえ。）

この時期、車を使ってガレージに戻すと、エアコンのドレイン水が結構床を濡らっしゃうことってありません？
床に敷いてあるゴムマットの下に染み込んだりして具合が悪いのですよ。

今更なんですが、どうしたものかと考えていたのですが、対策を思いつきました。
完全に防げるわけでは無いのですが、雑巾1枚で拭き取ることができるぐらいにはなります。

やり方は簡単、ガレージに入れる前、エアコンを切り、外気導入でファンMAXにして熱交換フィンに溜まった結露を吹き飛ばすのです。
我がガレージはバックで入れるのですが、その間に結構排水出来る感じです。
（切り返しでM字が書けましたよ。笑）

カムシャフトのにわか勉強中です。
古い資料を引っ張り出して、オールドスクールなタイミングを収集しているのですが、フト気になることが・・・・

今まで、分かったふうに「お山なら74°のカムでも乗れる」なんてホザイていたのですが、74°って何だ？
通りいっぺんなウンチクは、カムの作用角を４で割った数、74°ならば作用角は294°ってワケ。ということは判るんですけどね。

じゃ、なんで４で割ったの？というところが気になっちゃったのですよ。
エンジンの４行程（吸気〜圧縮・・・）なんてところから4なの？とか４サイクルだから？なんてことはないでしょうしねえ。
エンジンの繁栄もこの先長くないだろうし、キャブのツノみたいに変な都市伝説が生まれちゃう前にアーカイブしておいた方がいいんでないかと思うのですよ。
皆さん、この由来わかりますか？（笑）

ブランドだけは頭に残っちゃうな。
火でもなく橋でもなく、いいとこ突いてきた？（笑）