73sevenのブログ一覧

時間がないのでモノタロウで頼んだ部品が3日で届きました。
まあ，便利になりましたね。
え？
何の部品かなって？
マーチ号の車検用部品です。ベルトとブーツ類です。
まあもう、純正って言う年でもないので？優良部品を買ってみました。（笑）
ブーツ類は色々なサイズが寸法入りの図面で出ているのでセブンにも流用出来るモノが探せるかな？

ケータハムがシャシーの軽量化を考えている様です。
270モデル（135HPのベーシックなモデルかな）のシャシーをレイノルズのハイテンチューブ453を使って10％約5.5Kg軽くしたプロトタイプのニュースです。
レイノルズといえば、自転車で有名なチューブではありますので、ブランド的には強みになる感じですね。



長い歴史？のあるシャシーですからそれほどの軽量化代は残ってはいないと思うのですが、ダブルバッテッドチューブで軽くなったのだそうです。角パイプではなく、丸パイプでしょうね。
ステッカーがしっかりと貼られていますね。（笑）



FEMもしっかりやっている様で、捩り剛性の画面が有りました。
右前を持ち上げた時の様子ですが、センターチューブに結構ストレスがかかっている様ですね。（コックピットは、大きな開口となるので弱いところになります。そこでセンターチューブが大事になると思うのだなあ。）

で、ロータス時代からセンターチューブは、構造体として頑張って欲しいなぁ的な設計をしていた訳ですが、サイドブレーキの穴を開けちゃったところが痛い感じになっちゃっている様です。（レイノルズとは関係ない話しでしょうね。）
リベットのポチポチも光っていますが、内板もストレススキンとして頑張っている様ですね。

ご参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/469643/blog/27490646/

オオささりなパンク、どうにか修理出来たみたい。
修理して1日以上経ちますが、エアの漏れは無い様です。
結構無理して修理のゴムひも入れたのでトレッドに膨れが出ていました。
（斜めに貫通して受からねえ）
接着剤が硬化したのを見計らって膨れを削っちゃいました。（出っ張っていると回転で繰り返し圧縮を受けると思うし、接着部分にも影響が有るだろうし。　ホントかね）
3Kg／cm2で漏れてないのでOKっすかね。

直るか判りませんが，修理しています。
結構斜めって刺さっていたのですねえ。直るかなあ。
スルメみたいなゴムひもを押し込む修理キットには、6mmまでの穴と有りますが、ドライバーの軸はちょうど6mmでした。
ダメモトでやってみます。

通勤途上パンクです。
信号で止まろうとしたら、リアタイヤが突然カチャカチャ言い出しました。音の割にはゴツゴツこないので見ると凄い物が刺さっていました。おおササリ。（笑）
差し込みドライバーの軸です。
こんなのアリ？？って感じですが、有るのですよ、おおササリ。
何でこんなもんが道に転がってんだっと思いますよねえ。
参ったなあ。