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バーキン号、寄り道しながら組み直しております。
ラジエーター取り付けの段になり、ロアホースとステアリングギアのプラットホームが干渉しそうなことに気づきました。（汗）
原因は、プラットホームの補強パッチ。ワタスの記憶では、ここら辺も考えた上のパッチサイズだったのですが・・・・・
写真手前、細いパイプの裏に有る大蛇の様なラバーホースが上側に上がって行くところ、手前のパネルとかなりキビシいレイアウトになっています。手前のパネルが補強パッチで内側にフランジを出しています。（剛性確保ね）
まあ、光が通っているので、クリアランスは取れていると思いたいです。
（エンジン揺れても大丈夫かなあ？）

ホント、ささやかなんですがキャップスクリューのヘッドを削り軽量化？してみました。
13°の角度で削りました。



モトのボルトは6グラム。



削ったテーパーボルト。
0.5gですが軽量化にはなりました。



こんな感じに出来ました。
出来の悪いボルトが混じっていたのか？6角穴がずれてしまったモノも有ります。
ボルト加工をする場合は、6角穴がヘッドのセンターに有るかどうか選別が大切と思います。

車の商売もこの先どうなるか？
カントーではもうヤバいかも。キューシュー、メインランド？果てはインドゥーにかぁ？？・・・・
なんて思うこのごろ。

しかし、彼の地ではこんな商売をしっかりやっとるのですねえ。
芸術に昇華していますね。
（だから時価相場な、トロみたいな商売が出来るのかな？）

今まで築いてきたノウハウやブランドを大切にし、いい商売が出来る分野をしっかりとキープしています。
世界第二の自動車国なのに、なんでコウイウの育てないんでしょうかね？
外に出るのも良いのですが、中にコアを残さないと・・・
でもね、コウイウの出来るのはアジアでは日本ぐらいだと思うのだけどなあ。
今からオベンキョしましょ！　（おそくはないとおもうが・・・）

http://www.youtube.com/watch?v=VNuiDEoRgqs&feature=player_embedded



こちらも長いですが、お休みの時間つぶしに如何でしょうか？
http://www.youtube.com/watch?v=tWJNU1AQETE&feature=related