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オイルパンの外周額縁となるアルミ材をカット。
チョットおごって材料は7N01の5tです。（笑）

フィルターが前側にのっかり、後ろをストレーナーのスペースにします。
フィルター部は独立した部屋とする為上側（写真下側）にも天井を設け、天井のさらに上にオイルラインを作ろうと考えています。

クランクケースと新設オイルラインの接合は面合わせになるので、オイルパンの取り付けは精度的に管理が出来るであろう、シリコンシールで行こうかと考えとります。（シール溝つけたいなあ）

ストレーナーは、フィルターの後端ぐらいの位置に吸い込み口がある為¬形にパイプを曲げて傘を付けたいと考えとります。

オイルフィルター はKaw車みたいにバネで天井に押さえつけるようにしたいと思います。
（バネ作らんと・・・）

オイルパンの改造に当たってクランクケースもチョット加工する必要が出てきました。
フライスで少し削るのですが、タッパ、ギリですよ。
普通のホルダーが使えないので、飛び出しの少ないテーパーコレットでエンドミルを咥えました。エンドミルも8mm径がギリです。

そういえば、昔々フライスのタッパをもう少し高くしハイコラム化しようとデンスバー買い込んでいましたっけ。（10年以上塩漬け 笑）

クランクケースの加工は、オイルフォルターを通過したオイルをクランクケースに戻すオイルラインを取り付けるザグリ。オイルフィルター を低く取り付けたいなあと考えとります。
それからオイルストレーナーの位置がオイルストレーナー に退かされちゃったので後ろ側にずらしてセットできるように考えます。
位置関係は、みんなギリギリ。
ミリミリどうすべえかと回らん頭を絞っています。

ちょっと常識を超えたところのオイルパンですなあ。
フィルターが水没していますよ。
何の為のカートリッジなんだ？なんて思う方はオツムが固い。（笑）
さすがイタリア、成立すれば良いじゃん。なんでしょうね。

アホやらかしたのは、どこのオイルパンだっ？って。
これ、モトグッチなんですよ。
イチモツの中にこんなん隠していたんだ。（笑）

オイルパンの深さについて悶々と考えとります。
フィルターの高さが50mm弱、フィルター室の隔壁、セットボルトシーリングのスペーサー等々。
素直に進めちゃえば65mmぐらいのオイルパンがぶら下がることになりそう。
チョットでかい一物がぶら下がっちゃうんじゃないかなあ。
もうすこし、考えないといかんなあ。
（と言うことは、手間がかかるってことになりそう）
グッチの一物もでかいけど、このぐらいが許容範囲かしら？

早くも届いたオイルフィルター を使ってレイアウトの検討です。
オイルパン前側半分を2重底としてオイルフィルター室を作り、オイルラインに圧送できる様にしたいと思います。
（もう少し浅い方が良いかなあ？）