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クランプの穴を12.7mmまで拡大しとります。
フライスのタッパが不足して剛性のあるカッターが使えないのでチマチマとやっとります。
ドリル加工の穴が12.55ぐらいなので径で0.15ぐらい広げたいのですが気持ち良く切れない感じです。
一旦ボーリングで一皮むいて径を確認、その後は目盛り頼りに拡大していきます。
ボーリングヘッドは1目盛径で0.01拡大するのでこれを頼りに削っていきます。

AVOのバンプストッパーを交換するためには、ダンパーの上側スプリングシートを外す必要があります。
スプリングシートはロッドにねじ込まれているのですがロックタイトが使われていて緩める事が難しくなっとります。

正規の分解法はAVOに問い合わせると、スプリングシートを200°ぐらいに温めロックタイトを軟化させて緩めると言っとります。なのでロッドを傷つけないようにクランプする必要があるわけで、アルミの角材でクランプジグを作っております。
ロッド径は1／２インチ、アルミブロックの合わせ目に紙を挟んで締め代ができるようにして加工中。

我が設備ではタッパが狭いので短いドリルで加工しました。最終仕上げはボーリングとしたいのですがボーリングヘッドが取り付くタッパがあるのかちょっと心配です。

AVOショックのバンプストップ（ラバー）を作りました。
ウレタン製のオリジナルが経年劣化して割れちゃったのでBSの工業用クッションゴムを削って同じような形に作りました。
バンプストップ、真面目に考えればダンパーがボトムした最後の一線をコントロールするバネとも言えるのですが、AVOのそれはアバウトな風情が漂う25mm高さのウレタンラバー製でレートもわからず。

BSのゴム（NR)のバネレートは150N/mmとのことで、ちょっと硬いかとも思ったのですが、バンプストップのバネレートはどのくらいなのか調べてみました。
（って、判ったのはKONIのものだけですけど）



形状要因のない直線部分のレートを見ますと、だいたい180N/mmぐらい。
ということは、BSのゴムでもまあイケるかという印象です。
まあ、バンプストップが無いよりはマシというところではありますが、何となく安心しました。（笑）

ちょっと散財的ではありましたが、アイレット入手。
写真一番下のオリジナルとおんなじ形ですね。違っていたのはブッシュの構造。
ゴムブッシュの中に入るカラーがアルミ製で外側のワッシャが一体化したような形であります。
形が同じなのでよかったのですが、よく見るとネジ山が潰れたところがあり（矢印部分）面白くありません。折角NCで精度良く作っている割には品質管理がペケって感じですね。

しょうがないので、ネジ山の修正をしてみました。
潰れたネジ山をダイスで切り直すのも面白くないので山を起こして修正することにしました。こうすれば、ネジ山が削られて痩せる事も無いのでええんでないのと言うところ。（笑）



ネジ山のV溝に合った60°のクサビを用意しました。
アルミネジなのでクサビにネジ山を押さえ付け、木ハンでネジを叩けば潰れた部分が起きて来ます。ネジ山の傾斜（30°）方向に合わせて優しくコンコンと叩いて修正という感じ。



暑さを忘れ、しばしコンコン。
こんな感じに修正できました。ナットも軽く通るようになりました。
余談
この部分、アルミーアルミの締め付けになりますのでカジリ防止のペーストを使ったほうが良さそうですね。もしくはロックタイトかなあ？

でだ、
やらかしたショックのロアアイレット、代品を探して電脳世界を徘徊。

我がアイレットのキモ寸法は、ネジ長さM16,P1.25、首下長さ24mm（ネジ22mm）アイのIDが22mm、厚さ18mmってところ。
まあネジ部だけでも抑えておきたいという気持ちで探しました。
で、探せばあるもの、3種類ぐらい見つかりましたよ。

写真がアリ急行で見つけたもので適応不明品。
写真がCGっぽくて表面処理わからず。値段的には結構リーズナブル（0.7KJPY、ナットなし送料タダだけど9月発送)



残りがオークションで見つけた、おー林のパチモノ（3.5K＠setワッシャ付き、送料タダ)



とRFYのモノ(2K@set ナットなし、表面処理光ってる？送料タダ）
なんてところです。

ナットも欲しいしなんて考えて、パチつながりの部品をポチッとしておきました。
結局30％ぐらい高い買い物をしちゃった感じでありますねえ。