73sevenのブログ一覧

FIATの2気筒、全バラのお手伝いをしとります。
サービスマニュアルが役に立たんので暗中模索。
数少ない全バラ経験やら何やらで身についたことは、クランクシャフトのプーリボルトは攻略上、難解なことであります。

先ずはフロントからと、プーリーを外す事に。
で、思うに、プーリーボルトは、クランク回転のトルク変動やらで結構緩む。ので、結構タイトに締め付けたり、逆ネジになっとる。
なんてことで、フィアットの場合はどうか？と・・・

きつく締まったボルトを反時計回しで回すと、30°ぐらいヌル〜っとプーリーが回るのだがトルクが抜けていく感覚がないのですよ。ピキッとも言わない。右ネジ的に回る（回せる？）のだけど、ロックタイトか？RBは右だったよなあ。
なんて考えつつ・・・・こりゃ危ないか？との思いもあり・・・
時計回りに回してみると、ヌル〜のあとにトルクが抜ける様な感覚が出てきて緩めることができました。左ネジだったのですねえ。



プーリーにはキー溝もなく、クランクにハマっていて、タイミングはどうしているのですかねえ？
左巻きなボルト使ったエンジンって今的に多いんですかねえ？

むかーしの昔、購入した自転車用の携帯工具セットを発見しました。
奥方用に揃えたロードバイクにぶら下げていた小さなサイクルバックに隠れていましたよ。
組立家具等に同梱してあるレンチとか、小さな工具を使った時などに時々思い出す工具ではあります。

鉄板をプレス抜きして作った安物の工具セットという感じでありますが、ラバーケースに入っているセットの種類を見ると、まあ最後の手段として使うこともあるかなあ？と、思う妙に頼りにしたい様相でもあります。

おフランスの自転車部品メーカでサイクリング用自転車のブレーキ何ぞを作っていたMAFACが作った工具セット。
まあブレーキの修理ぐらいなら使えるかなというところ。

7mmから14mmくらいまでのレンチやタイヤレバーのセットで実際には使ったことのない工具だったのですが、妙な存在感はあった。
こんなところから、何処に仕舞い込んだのか忘れてしまい、時々思い出していた工具。
偶然にも再会出来てよかったなあ。（笑）

再会後の扱いはどうしたのかって？
部品ケースに仕舞ってしまうとまた忘れてしまいそうなので、再び奥方のサイクルバックに戻しておきましたよ。（笑）

先般製作したシールリングピックでありますが、偶然発生したトラブルで初トライ。
夜ワインを飲もうと栓を抜いたらゴムシールが瓶の口に残っちゃったのですよ。
シールを引っ張り出そうにも摘めず、下手をやらかすと瓶の中にドボンという心配があります。

で、閃いたのがDIYしたシールリングピック、使えんじゃね？
と、ファーストトライというわけであります。
備えあれば・・・全くの偶然であります。（笑）

グニョグニョやって、どうにか取り出すことに成功。
インプレ的にはグリップが太い方がコントロール性が良い感じですね。
（油が付いた手ではちょっと使いにくいな。）
ピック先端んは、もう少し曲げが強い方が引っ張り出しやすいか？なんてところであります。

ま、備えあれば憂いなしなトライかな？としておきましょうかね。（笑）

Oリングや油圧シリンダのパッキンを取る工具を作ってみました。
買いに行くのもめんどいのでDIYというわけです。
2.5φのSUS棒を使ってトンテンカン。
先端は薄く尖らせ撚りを少しつけてみました。
旨く引っ張り出せる工具になるか？よくわかりません。（笑）