73sevenのブログ一覧

お暑うございます。
部屋にこもって座学中であります。
昔やっときゃ良かったとボケた頭で難儀しとります。

何をやっとるのかと言いますとダンパの仕組みのお勉強。
読書なんたらでどうにか・・・・

で、KWのV3ダンパ、あれこれ調べてもよくわからん。
でだ。最近お利口になってきたであろうAIに教えを乞うた。
しかしねえ。なんか通り一遍。設計者の情熱が伝わって来んのですよ。
会話3回、ちょっとイラッときて「ちゃんとやれ」と喝を入れてみた。（笑）



真面目に考えてくれたみたい。
AIも叩けば利口になるのかな？

ご無沙汰しております。
暑いので部屋にこもっております。（笑）

で、どうゆうわけか、ショックについてあれやこれや。
ダンパーの事です。

最近のショックは車高調も立派になられダンピング調整を電制としたり
立派になってきている様ですね（値段もですけど）
ダンピングの調整あれこれある様ですが

ピストンスピードが遅い領域ではstiffな感触とし
スピードが速まる領域はトッチラカナイ様にダンピングを抑える
という流れになってきている様です。

このテク、Penskeがやりだしたといわれていますが
Fortuneもわからんことやっとったようです。
これ、日本で行けてるところはどこですかねえ？

https://fortune-auto.com/valve-technology/

わかった様でわからんなあ。

お暑うご合います。
暑い暑いと部屋に篭っとりましたがぁ〜
4年前から作り始めた梅干し、今年も干さんとあかんと、
暑さを堪えてザルに並べました。
日差しは強く肌はヒリヒリ。
この天気では、二日ぐらい干せばいい具合になりそうな感じです。

2023年暮れに解散したとの話でしたが、どうもTurbo Technicsという会社が引き継いだようです。AVOのマーク、多少変わりましたが製品は元のAVOから引き継いだ図面で製作されているようです。
部品も入手可能かもしれませんね。
英国車やキットカー向けの製品を多く製作していたので、めでたい話であります。

ワイヤのエンドホルダー、どうにかしようとしたのですが・・・
ネジのサイズが7mmと変なサイズであることが判明メゲました。探し出したワイヤアジャストは、m6でm7なんて見つかりませんでした。
しっかり作りたくのm7で亜鉛製？ちょっと矛盾を感じますなあ。

暑さにも負けネジのガタ付きを防ぐワッシャを作ってごまかすことに。
1.5mm程度のアルミワッシャをC形に加工して接着してみました。
これでインナーとアウターのバランスが取れそうなのでどうにかなるのではとおもいます。