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イイね!
2013年11月25日

特に…

不満を感じないので、当分ノーマルで乗ります。

燃費が予想よりはるかに良くて、通勤で12km/Lくらい、高速で13km/L弱、街乗りはあんまりしないのではっきりしませんが8~10km/L。

結果4回ガソリン補給でだいたい11km/Lの後半です。



乗り心地を考えるとバネを硬くしたくないですよね。

インスパイアでは、そこが自分の使い方での存在価値なので、犠牲にしてハンドリングとかレスポンスとか高速安全性とか直進性を求めることはなさそうです。

両立が難しいという話ではなく、成立しない相反する性能と考えます。

ロードスターとかは乗り心地と静粛性、所有欲を追求するクルマではなく、別の価値を求めるクルマです。


私はクルマに対して、所有欲はポルシェ、速さはサーキット専用、移動手段は今回のインスパイアと、区別して考えてます。

皆さんと話が合わないのは当然といえばそうですよね。


ただ、区別してきたことで分かったことは、両立させるには新しいアイテム、可変バネレート、可変車高、可変アライメント、優秀なエンジン、優秀なミッションが必要だということだけです。

そして自動車メーカー、アフターパーツメーカーはそこに向かっていないと。

ブガッティヴェイロンでさえ全く足りてないということです。

そりゃあそこに所有欲をむき出しにしてる人しか買わないので、あんな高価になるんだというだけです。

自分の身の丈の限界は当然ありますが、考え方と努力次第で結果は変化しますので、結論を急ぐのは危険で、他人の意見、やり方を頭ごなしに否定的に捉えないのが良いと思いますよ。
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Posted at 2013/11/26 00:57:24

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