なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

Ｓ２４号のアシストテストの仕様見直しです。
朝８時ごろ出発して１３時過ぎに埼玉へ。
先ほど帰宅しました。





前回の仕様は、
画像下のコニ（ハイレート仕様？）に１４ｋ－１５０ｍｍに無理やりアシストを入れたもの。

今回は
・ＹＺダンパー　YZR9H（提供：ｈｉｄｅさん）
・１４ｋ－１２５ｍｍＴＲＤバネ（提供：のりさん）
・アシスト変更なし　アイバッハ０１７５．２５０．０２００
・アッパーマウントはＳ２４さん所持のオーリンズ用
・バンプラバーは前日に鬼軍曹から頂いた正体不明の短いやつ。３０ｍｍないくらい？

ダンパー変更はストローク不足対策です。
コニが６５ｍｍしかないのに対し、ＹＺは１１０ｍｍ。
（コニはケース長も短く、１９０ｍｍしかないです。ＹＺは２１０ｍｍ）
短いバネは車高を下げるためです。
アッパーマウントは、一応のりさんからクスコのハイアッパーを借りていきましたが、
Ｓ２４さんのでＯＫでした。

取り付け時のセットはプリ２ｍｍぐらいで、車高はややリア下がり（Ｓ２４さん要望）。
この状態で伸びは全く問題ないので、縮みストロークを確認しました。
５６～５７ｍｍほどストロークして３５ｍｍぐらい残りました。
１４ｋで３５ｍｍだと約５００ｋｇの荷重なので、レバー比考慮で＋１．５Ｇくらいまで
大丈夫です。
計算上は、縁石とかギャップとかではありえますが、その時バンプタッチして、潰れシロが
１０ｍｍぐらいは残ってます。
先にアームロックかも？たぶんギリギリのハズです。
レートを落とす場合はバネを抜いてフルストロークさせて確認しないとダメです。

あとは結果次第で前後バランスやその他色々やってみてもらうように話しましたが、
ダメならあきらめるしかないですね。。。