たく造のブログ一覧

先週車検と整備をお願いしたポチ子
ですが、どうやら３週目に突入決定
ですわ（ハァ～）
その間は提供された代車で通勤して
ます。スズキの「スプラッシュ」と
いうクルマなんすけど、見たことも
聞いたこともない。
スズキにこんなクルマがあったのか。

軽より小さい？不思議な成り立ちの
クルマなんすけど、実に扱いにくい
困った特徴がある。なんと、シフト
ゲートが左ハンドル車用なのである。

Ｓ↔Ｄも通常の逆だし、右ハンドル
のゲートに慣れ切った身には苦痛で
しかない。
夜間はゲートが目視できないので、
パニック寸前ですよ・・・
これハンガリースズキで製造された
輸入車なんですと。
多分売れなかった気がするな（－－）

フォーミュラメッシュのレストアに
着手して、はや２週間が経過した。
無事ボルトの抜き取りもできたので
あとは手順に則り、粛々と作業して
来週末には完成させたい。
４月からは、前後ともフォーミュラ
メッシュになる予定です（＾ ＾）

先週車検に出したポチ子ですが・・・
今日の夕方、店から電話があり・・・
エンジンを降ろすことが決まった。
カムシールからオイルが漏れており、
これは降ろさないと作業ができない
のだという。
もう仕方がない。長期戦になるが、
お任せすることにした。
ポチ子よりフォーミュラメッシュが
先に完成するかもしれない（爆）

先日バラすことができたフォーミュラ
メッシュのリム磨きにかかりました。
程度は１本目ほど良くないが、使用は
可能なレベルと思います。
と、ここで気になる箇所を発見。
なぜかディスクとの接合部の１カ所が
映像のとおり切り欠き？のような形状
になっています。

ユーザーが後から加工したのではなく、
最初からこの姿だったようです。
実はフォーミュラメッシュは別々に成形
した外リムと内リムを溶接しており一体
成型ではない。

ここから先は想像なんすけど・・・
バランスが微妙に取れなかったか何かで
ディスク組付けの前にリムを１カ所切削
して調整したんじゃないかな？

詳しい方がみえましたら情報提供をお願い
いたします。

フォーミュラメッシュの２０本ある
ボルトのうち固着が酷かった最後の
１本を抜き取ることができました。
掛矢で叩いたらディスクはあっさり
外れたんすけど、まだディスクに
ボルトがくっついてまして（汗）
んでもう一度掛矢で叩くと、今度は
外れました。

他の１９本は問題なかったが、なぜか
この１本だけ白い塗料がべっとり付着
していた。これが原因かな？？？
他に錆が酷いのが２本あり、最終的に
再利用可能なボルトは１７本でした。
明日からリム磨きに突入します（＾ ＾）