たく造のブログ一覧

１０年前、ポチ子が納車された日です。
もう１０年も経つんだ．．．

最初はおそるおそる乗って、乗るたびに
ぐったりの繰り返し。
乗り続ける自信もなく、後悔の日々（汗）

でも買った手前、数カ月で手放すこともできず、だましだまし乗っていた．．．
それがだんだん乗れるようになってきて、整備も自分でするようになって．．．
ついには名前まで付けてしまった（爆）

今では嫁より大事？みたいな感じになってます（激爆）

昨日の続きだけど、講習会の責任者とされる人物の記者会見を見た。
一言でいうなら「責任感、罪悪感のかけらもなし」

本来なら、登らずとも現場にいて指示を出したりする立場のはず。
なのに、本人ふもとの旅館にいたらしい。
もっと腹立つのは「安全と判断した」との発言。
現場にいなくて判断できるのか？

極め付けは「反省しなければいけない」だと？
今回の事故は自然災害で自分に責任はない、といわんばかり。
こういう無責任な奴が号令掛けた結果、若い命が失われた。
捜索中の映像見たけど、訓練を強行する天候じゃない。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
冬の八ヶ岳で吹雪に叩かれたとき、ほんとに死ぬかと思った。
頬が凍傷になって皮が捲れる位で済んだので、今も生きてます。

何が冬山の専門家だ。本物のエキスパートなら直ちに中止してるぞ（怒）

栃木県那須のスキー場で雪崩事故が発生した。
栃木県の高体連が主催した「春山安全登山講習会」にて
雪崩が発生し、引率教員1人と生徒８人が死亡。

痛ましい事故ですが、この事故を自然災害とは思わない。
スキー場って結構雪崩が起きやすいんですよ。
過去にも信濃平で雪崩が起きて何人も亡くなっている。

樹木の少ない緩やかな斜面に新雪が積もるわけで、
そんなところでラッセルしたら、雪崩を誘発するに決まってる。
しかも当日、現地には雪崩注意報が発令されていた。

引率の教員達は「栃木県を代表する冬山の専門家」って
報道されてたけど、怪しいと思うな。

安全なところばかり登って経験積んでも、クソの蓋にもならん。
もっと厳しい苦しいところを乗り越えなければ力は付かない。
ところが、そういう人も組織に入って役職になったりすると、
勘違いしてしまうんだな。

亡くなられた生徒の心情を思うと涙がこぼれます。

５８７ｋｍ走るのに３９．３Ｌ消費して１４．９３ｋｍ／Ｌでした。
これまでで下から２番目の記録（汗）
ちなみに過去最低が２０１５年１１月の１４．５６ｋｍ／Ｌ．．．

今回は、往路は概ね１１０ｋｍ／ｈ位のペースで走行。
復路も早く危険地帯から脱出しようと、途中まで結構な
ペースで走ってしまった。
その結果ガソリン残量が激減（・○・）

無給油で走り切るにはペースを落とすしかない。
いつもの禅僧走りに切り替えて、８０ｋｍ／ｈでシコシコと ．．．

今回は仕方ない面もあるけど、一度は１９ｋｍ／Ｌを達成したい。
気候が安定する１１月頃なら可能性があるかな．．．
記録更新のチャンスはあと１，２回だな～

今朝下宿で起きたら外が妙に明るい。
まさかと思ってドアを開けたら・・・
ポチ子が雪で真っ白！積雪５ｃｍ？

雨または湿雪の予報は聞いてたけど、
まさか積雪するとは・・・
しかもどんどん積もってくる（泣）


スタッドレス履いてればどうってこと
ないけど、今回ノーマルタイヤ（涙）

直ちにエンジンを始動して、直ちに撤収！
東富士道路がチェーン規制で×・・・
朝霧高原ルートも下りでコントロール
失ったら、間違いなくクラッシュですわ。

こうなったら遠回りだけど中央道経由で
トコトコ帰るしかない・・・
笹子トンネルまでは雪！雪！雪！
トラクションの掛かりが良いのでＦＲ車
よりは安定して走れます。

すんごい雪景色の中を走って、なんとか
帰ってきました。
もうこんな怖いことはできませんね・・・
※映像は駒ケ岳SAにて撮影しました。