たく造のブログ一覧

一昨日の走行会がボロボロの結果に
終わった。最下位レベル（トホホ）
要因はいくつもありますが、どうも
セッティングを間違えていたようだ。
フロントはよいとして、リアタイヤ
を指定圧の２３０ｈｐａにしていた。


ところが走り出すとタイヤが跳ねる感じがしてグリップが頼りない。
タイヤのエアが膨張してグリップがダウンしたのかもしれない。
今日の帰り道、給油のついでにリアを２１０ｈｐａに下げてもらった。
このセッティングに本番で熱が入れば２３０位になるはず。

こういうの後の祭りっていうんですかね・・・

昨日の走行会は、ぬぬぬの結果でした。
今日はクルマの点検をするべきですが、
実は仕事が入っておりまして・・・
それでも早めに帰宅してタイヤの点検
だけは行いました。
速いクルマに押し出されて走行ライン
の外側を走ったせいで、大量のカスが
付着している（汗）

あとはエンジン周りですが特に気になる
箇所はなかったけど、プラグ交換の前に
一旦カバーを外してみた。
通称「赤ヘッド」ですが樹脂製のカバー
が赤いだけです。

記録を辿ると、２０１６年の正月休みに
プラグを交換している。
そのまま無交換で５万キロも走っていた
ことが判明した。
通常走行なら問題なくても、サーキット
では性能低下が体感で判ってしまいます。

正月休みに交換決定です（＾ ＾）

２年ぶりのスパ西浦サーキットです。
先回は悪天候のため１回目終了時点
で打ち切りとなり、再挑戦です。
結果的に先回のタイムを上回ること
ができずに終わった・・・
いくつか要因があったと思います。
それを検証してみる。

➀エンジンが吹けない
　直線の前半で２速で６０００まで引っ張って３速にシフトアップすると、
　ストレートエンドの終速が１３０ｋｍ／ｈ位なんすけど、引っ張っても
　５０００位しか回らない。今回シフトアップ後の終速が１２０ｋｍ／ｈ。
　全然スピードが乗らないのでダメだと思いました。プラグかな？？？
②クルマが曲がらない
　ストレートエンドでググっと減速してインに寄せたいんですが、曲がら
　なくて大回りになってしまう。
　先回はもっとインに寄せていた記憶があるが、それが全然できない。
　ここで大回りするとその先のコーナーの突っ込みも甘くなって、走りの
　組み立てが崩れてしまう。リアタイヤのグリップに問題があったようだ。

ベストタイムなんと１分１８秒６６・・・このままじゃ終われねェェェ

ようやく仕事に区切りを付けて帰宅しました。
明日は天気も良さそうだし走れると思います。
メットやグローブを箱に詰めて場外駐車場まで
運搬して、準備完了ですわ。
これまでの経験に照らして今回も少なめの燃料
で行くことにした。
現在燃料計のゲージが半分位ですので通常走行
なら２００ｋｍ位走れるはず。

往路を４０ｋｍとして４Ｌ消費、サーキットを
３０周・約５０ｋｍ走行するとして１０Ｌ消費
しても走り切れる計算になります。
燃料計の針が下がってくるのは心臓に良くない
ですが、少しでも軽くしてタイムアップしたい。

目標タイム１分１５秒です！（また最下位？爆）

今月の初めから自宅前の道路整備工事が始まり、
先週末で終わるはずが、悪天候の影響で今週末
にずれ込んだ。
工事の終盤で自宅の出入口部分のコンクリート
打ちがあるんですわ。

結果、今日と明日は自宅へクルマでアクセスが
できなくなり、道路の反対側の駐車場に停める
ことになった。
仕事柄いつもやってることですが、いざ自分の
身になると気が重い。野天だし防犯上も不安だ。

一番困ったのが２７日の走行会ですわ。
野天の駐車場から出撃となりました orz