たく造のブログ一覧

初めて鈴鹿サーキットを走ったのが
２０１０年の「アドバン走行会」で
当時「走行会」を「走行する会」と
大きな勘違いをしていた。
その状態で鈴鹿サーキットに・・・
初心者クラスとはいえ、３分前後の
クルマがゴロゴロしていて、真っ青。

ストレートエンドで立て続けに抜かれて、
そのあと、スプーンでコースアウトして、
最終的に３分３６秒位だったかな？
マイカーランに毛が生えたようなタイム
で終わった。

あれから１２年も経つんだなぁ・・・

一昨日の走行会がボロボロの結果に
終わった。最下位レベル（トホホ）
要因はいくつもありますが、どうも
セッティングを間違えていたようだ。
フロントはよいとして、リアタイヤ
を指定圧の２３０ｈｐａにしていた。


ところが走り出すとタイヤが跳ねる
感じがしてグリップが頼りない。
タイヤのエアが膨張してグリップが
ダウンしたのかもしれない。
今日の帰り道、給油のついでにリアを
２１０ｈｐａに下げてもらった。
このセッティングに本番で熱が入れば
２３０位になるはず。

こういうの後の祭りっていうのかな・・・

２年ぶりのスパ西浦サーキットです。
先回は悪天候のため１回目終了時点
で打ち切りとなり、再挑戦です。
結果的に先回のタイムを上回ること
ができずに終わった・・・
いくつか要因があったと思います。
それを検証してみる。

➀エンジンが吹けない
直線の前半で２速で６０００まで引っ張り、
３速にシフトアップすると、ストレートの
終速が１３０ｋｍ／ｈ位なんすけど・・・
引っ張っても５０００位しか回らない。
シフトアップ後の終速が１２０ｋｍ／ｈ。
スピードが乗らないのでダメだと思った。
プラグかな？？？

②クルマが曲がらない
ストレートエンドでグっと減速してインに
寄せたいんですが、曲がらなくて大回りに
なってしまう。
先回はもっとインに寄せれた記憶があるが、
ここで大回りすると、その先のコーナーの
突っ込みも甘くなって、走りの組み立てが
崩れてしまう。

ベストタイムなんと１分１８秒６６・・・
このままじゃ終われねェェェ

ようやく仕事に区切りを付けて帰宅しました。
明日は天気も良さそうだし走れると思います。
メットやグローブを箱に詰めて場外駐車場まで
運搬して、準備完了ですわ。
これまでの経験に照らして今回も少なめの燃料
で行くことにした。
現在燃料計のゲージが半分位ですので通常走行
なら２００ｋｍ位走れるはず。

往路を４０ｋｍとして４Ｌ消費、サーキットを
３０周・約５０ｋｍ走行するとして１０Ｌ消費
しても走り切れる計算になります。
燃料計の針が下がってくるのは心臓に良くない
ですが、少しでも軽くしてタイムアップしたい。

目標タイム１分１５秒です！（また最下位？爆）

今日は午前中、借家（てゆうか貸家）
の契約に立ち会ってたので午後から
テストに出発。
昨日のうちにフロントを５ミリ拡げて
＋３０になり、フェンダーギリギリに。
リアも＋３０ですが、まだ余裕がある。
３ミリ拡げて＋２７も可かもしれない。


新品の安心感はあるけど本番まで時間が
ないのでリアタイヤの皮むきができない。
なので１回目は無理せずタイヤを熱入れ
するかな。

でも場の雰囲気に煽られると熱くなって
しまいます（＾ ＾）