たく造のブログ一覧

昨日に続き本日は内装作業を行います。
運転席のレカロＳＲ３なんすけど・・・
シートバック本体は赤アルカンターラ、
背面部は黒のナルド生地？で変更なし。
座面のサポート部分が黒のアブスで、
座面本体が黒のナルド生地です。
この組み合わせで長く乗ってきたなぁ。


特に不満もありませんが、傷みやすい
サポート生地を赤のアブスに交換します。
取りあえずサクッとシートを外し、手順
に従ってバラしていきます。
今回はウレタンに目立つ劣化はなさそう
なので、そのまま使用します。
生地を装着してまた手順どおり組み付け
ていきます。

車体に取り付けてと・・・う～む（汗）
写真だと綺麗にみえますが、バリバリの
中古品ですわ。
なんとか１年は使えると思います（＾ ＾）

４年程前にＳＲ用の左側サポートの生地を
入手した。
そのうち右側も入手したら使おうと思った。
ところが・・・ない！全然ない！！！（涙）
そもそも赤のアブス生地自体が限定仕様か
何かで極端に少ないんですわ。
もうほとんど諦めかけていたが、ようやく
入手することができた。

左側ほど程度は良くないが、目立つ傷みは
なく、使用は可能と思います。
とりあえず洗濯しますかね～（＾ ＾）

久しぶりに運転席のベースフレームを
本来のＳＲの物に戻した。
シートバック生地はホンダ純正のアル
カンターラ、背面部分はナルド生地。
座面部分もナルド生地です。
半端品の寄せ集めで色バランスが・・・


実は４年前にレッグサポート生地の
左側を入手したんですよ。そのうちに
右も入手できるだろうと・・・
ところが、ない！全くない！！！

多分ＳＲ－３の純正生地だと思うが、
限定品か何かで、アブスの赤は自分の
以外に見たことがない。
これの右側なんて世の中に存在するの
だろうか？？？

昨日は悪天候のためパッソで通勤した
ので、今日がコルクボード初日です。
往復たった１８ｋｍですが４ミリ座面
が上がって、当たりが緩和された感じ
はあります。
本来のＳＲのフレームになって改めて
気付いたことがある。


➀Ｌ系より腰がしっかり固定される。
腰の部分がタイトな造りなのでしっかり
固定される。
Ｌ系のフレームはここがルーズな造りで、
ゆったりしてる分ホールドは良くない。
サーキット走るなら絶対こっちです。

②乗り降りは手順を踏む必要がある。
乗り降りの際、Ｌ系のフレームの場合は
何も考えずに普通に乗り降りができる。
しかしＳＲのフレームはレッグサポート
の山が張り出しているので、そもそも
簡単に身体の向きが変えられない。
なので乗るときは一旦お尻を入れてから
脚を収納。降りるときは先に脚を出して
から降りる必要があります（＾ ＾）

明日から仕事です。気が重いな・・・

もう一つ心配なことが交換した座面の
フィールがイマイチなことです。
ずっと前にＬＳの座面を使ってたとき
マットの上にコルクボードを敷いてた
のを思い出した。

んで当時使ってた４ミリのコルクボード
を加工して投入することにした。
元のサイズは３００×３００なんすけど、
お尻の真下がカバーできればよいので、
前端の不要部分を１００ミリカットした。
続いて横幅も３０ミリカット・・・
最終的にサイズを２００×２７０として
アンダーマットの上に敷いてみた。

結果は・・・また報告します（＾ ＾）