たく造のブログ一覧

先程、元仕様にチェンジ完了しました。

フロントが１８５／５５／１５、リアが
２０５／５０／１６（８Ｊ＋３９）です。
フロントが適正リムになってヤンキー度
が下がったのが少々残念・・・


霧ヶ峰のときのヤンキー：ボンビー比を
４：６とすると、現在の比率は２：８位
かな？
結局クルマの世界も、あくまで相対的な
ものってことですかね・・・
他人も認めながら、自分の道を貫くって
ことが大事と思います（＾ ＾）

愛知県の豊田市の東隣に作手高原があります。
標高５００ｍ位の平坦な高原で、ペンション
もあり、ちょっとした観光地になってます。

今日は超々極細仕様（Ｆ：１８５／５５／１５
Ｒ：１９５／５５／１５）
で出かけました。

豊田・松平ＩＣまでは第二東名を１００ｋｍ
で巡航。国道３０１号に入ってひたすら東進。
登り勾配でも不安は感じません。
ところが新城に抜けようと思ったら、なんと
土砂崩れで通行止ｏｒｚ

道の駅で休憩して、さてどうしたものか？？
すると近くにサーキットがあるとの情報が？
看板を頼りに細道を進むと、ミニサーキット
を発見！！！「モーターランド三河」です。
１０台位のドリ車が爆音を響かせて激走して
おり、しばし見学。

そろそろ帰るかな・・・往路を戻ります。
天気いいし道空いてるし、調子こいてきて、
下りコーナーでズルっとケツがスライドした。

これ雨だったらヤバかったんじゃね？（汗）

日付が変わってしまいましたが、昨日
地元のオフ会に参加しました。

超々極細仕様で行ったんですが、乗り
心地は超極細と同等と思います。
気になる点としてレーンチェンジ後に
リアタイヤがヨレる感じがあります。


これがワインディングだとどうなるのか？
明日実際に走って検証してみますが、
見た目がショボくて全然ワインディング
マシンに見えません（ハァ～）

仕様を小変更することにしました。

超極細仕様（Ｆ：１８５，Ｒ：２０５）
はそれなりに乗れましたが・・・
今回はＦ：１８５，Ｒ：１９５で・・・
「超々極細仕様」です。

はたして普通に乗れるものなのか？？？
映像は「超極細仕様」です。

信州から戻ったら一気に涼しくなりまして。

現在フロントにⅢ型純正（７Ｊ）を使って
ますけど、これすごく重いんですわ（泣）
たく造車はノンパワステなので、より重さ
を感じます。で、ボンビーチューンです。



タイヤ（１９５／５５サイズ）の左右を入れ替え、
Ⅴ型純正（７Ｊ）を投入！
計量したことはありませんが１本あたり３００ｇ
は軽いんじゃないかな。
実際走ってみても、操作が軽く感じます。

ちょとまてよ・・・これを後輪にして・・・
手持ちのⅤ型純正（６Ｊ）＋１８５／５５を
フロントに装着すれば 超々極細仕様が実現！（爆）