たく造のブログ一覧

先日、茶臼山に行って記憶違いしていた
ことに気付きました。
一体どこでオーバーヒートさせたのか？
どうでもいいことですが、気になります。
きつい登り勾配の連続だったこと、樹木
が少なく赤茶けた岩肌が見えていたこと、
山の西側を巻いて道が付いてたような？


当時の断片的な資料を集めているうちに
思い当たりました。多分、御嶽山だな。
御嶽山（３０６７ｍ）は信仰の対象ですが、
アウトドアスポットとして人気があります。
ルートは「御岳スカイライン」ですね。
１９８７年頃はまだ有料だったのかな？
※映像は同年の６月に撮影したものです。

愛知と長野の県境にある茶臼山を
走ってきました。
３年前に行ったときはマークⅡに
煽られてビビりますた（汗）
実は２５年位前クルマをオーバー
ヒートさせたことがあります。


だんだんアクセルが開かなくなってきて
水温も油温も上昇していました。
当時の愛車はカリーナ・クーペでしたが、
４万キロも走った中古をメンテもせずに
乗り続けて、限界だったんでしょう。

山道の途中にクルマを停めボンネットを
開けて１時間近くもボケっとしていた。
あれから２５年・・・
思い立って、あの場所に行ってみようと。

国道１５３号から２５７号に入りますが、
なかなか記憶にある場所が出てきません。
あれ？終点に着いてしまったぞと（汗）
自分が記憶違いをしていたのか？？？

あの日の僕どころか、あの日の場所にも
辿りつけなかったですが、楽しめました（＾ ＾）

盆休みも明けまして．．．多忙な毎日です。
次から次に声がかかって息つく間もありません。

クルマは盆休みの楽チン仕様からミニサーキット
仕様に変更しました。
フロントが１９５／５５／１５（７Ｊ）
リアが２０５／５０／１６（７Ｊ）です。

先回の美浜と同仕様ですがリアに３ミリを入れて
＋２７にしています。
グリップ確保のための苦肉の策ですが、今の仕様
ではこれが限界かなと。
ほんとは７．５Ｊで＋３０位がベストマッチなん
でしょうけど・・・

今年のルマンではトヨタは残念な
結果に終わりましたが実は過去に
幻のルマン計画があった。
その時のマシンが「トヨタＪＰ６」
です。


トヨタ７をクローズドコックピットに改造した
ものという説と全くの別物という説があります。
１９６９年のルマンに向けて、テスト中に福沢
幸雄がクラッシュして死亡。
ＪＰ６も火災で焼失したといわれています。
このＪＰ６は謎のマシンとされていて、トヨタ
の記録にも残っていません。
今見ると空気抵抗は少なそうですが、ウイング
がありません。

狭いコックピットに軽量ボティ、これを２５０
キロオーバーで走行させたのか・・・（合掌）

９／１０のREV SPEEDですが、仕事の都合で
パスすることにしました（トホホ）

今期取り組んでる仕事が佳境に入ってきて、
９月は忙しいんですよね・・・
仕事を気にしてたらいい走りはできないと思い、
すっぱり諦めることなした。
それでも中旬を過ぎれば半休位は取れるので、
また美浜に行くつもりです。

目標は１２／６ のREV SPEED（鈴鹿）です。
いい形で１年を締め括りたいと思います（＾ ＾）