たく造のブログ一覧

台風一過の青空の下、無事テストランから
帰ってきました。
湾岸道を大府から上がって弥富までの往復
です。
本線に乗って徐々に加速していくと・・・
う～む、先週よりも安定しているかな？
１２０ｋｍ／ｈ付近でもブレードの揺れが
少ない感じがする。

実はウイングを分解する際に片方の後ろの
ボルトがグラグラに緩んでいた。
これはヤバいと思って手持ちのステンレス
製の六角ボルトに入れ替えた。
メーカー純正のエアロパーツがあんなに
バタつくのはおかしい。

あのボルトの緩みがバタつきの原因だったん
じゃないかな？
緩んだ原因は判りませんがなんとそのボルト
には脱着した形跡があった。
前オーナーのときにリア周りをぶつけて修理
しており、そのときの作業がいい加減だった
のかもしれません（－－）

昨日に続き、次なる作業としてブレード
の組付けを行いました。
片側３か所のボルト留めなんすけど、
一番後ろのみ通常の六角ボルトではない
特殊なボルトが使われていて、再利用が
できない（汗）
んで、仕方なく通常のＭ６でと思ったら
今度は長さの合うものがない。

考えた末に２０ミリタイプにワッシャー
の代わりに付属のナットを噛ませて概ね
同等の寸法が確保できた。

明日は天候も回復の見込みだし、これで
再テストしてみます（＾ ＾）

先日購入したプロテクターを台座部分
に装着した。
右側はポン付けして、あっさり終了。
左側は右用プロテクターのノリを除去
後に裏表を反転して、両面テープ留め。
これでようやくプロテクターが付いた。
明日、ブレードを組み付けますけど、
ちゃんと元に戻るかな？？？

昨年の４月に起きた池袋の自動車暴走事故
の裁判が始まった。
予想はしてたけど、被告は「自動車が勝手
に暴走した」「アクセルを踏み続けた記憶
はない」として無罪を主張した。
当時８７歳だったのかな？
実はこのヒト、パーキンソン病の疑いあり
で医師から運転を禁止されていたらしい。

現場にはブレーキを掛けた形跡はなかった。
本人ブレーキのつもりでアクセル踏んでた
と思うよ。
病気のせいで朦朧としてたんじゃないの？
助手席の奥さんが気付いて声掛けたけど、
？みたいな反応だったという。

病気の影響があったにせよ自分の運転する
クルマがヒトを傷つけ、命さえ奪った。
なのに反省のかけらもない。

こういうヒトは厳罰に処せられるべきだよ。

先週発注したプロテクターを受け取った。
１０年前にウイングを外したとき傷めて
捨ててしまいまして・・・
真ん中が中抜きされてますが、本来だと
ここに接着用の厚手のパッドが入ります。
ま、それ貼ってしまうと外すことが困難
になるので、今回はしません。


超マイナーなパーツなので欠品もやむを
得ませんが、メーカー在庫最後の３枚の
うちの２枚を入手できたのは幸運だった。
需要のあるパーツなら再生産の可能性も
あるけど、これは無理だな（－－）