たく造のブログ一覧

昨日ポチ子を車検に出しました。
昼に電話して様子を聞いてみると
ウォーターポンプ交換が難航して
いて、もしかするとエンジンを
降ろすことになるかもしれないと
のこと。
そんなに難しい作業なのかな？


これ最終的にいくら請求されるか
心配になってきたな（－－）

昨日なんとかナットの除去はできた。
あとはボルトを抜き取れば完了だが、
ぬぬぬ？ボルトが抜けない？（涙）
これまでにフォーミュラメッシュを
何本もバラしてきて、固着している
ことは珍しくない。
しかし、ここまで酷いのは初めてだ。


試しにハンマーで叩いてみたが全然です。
仕方がない。全部のボルトを抜き取り後、
掛矢（木製の大型ハンマー）でディスク
を外すんですけど、その時に一気に外す
しかない。
外れないときはリムが逝ってしまうかも
しれんが、そのときは・・・
南無阿弥陀仏～（合掌）

ようやくフロント用のフォーミュラ
メッシュが揃い、２本目のレストア
に着手した。
昨夜のうちに錆除去用のケミカルを
吹き付け、今朝から作業開始～
２０本のボルトのうち１９本は問題
なく緩めることができたが・・・


最後の１本がびくともしない（涙）
なぜかこの１本だけが状態が酷くて
レンチの穴も傷んでおり、トルクを
掛けて回すことすらできない。
ハァ～・・・もう仕方がない。
ボルトを留めてるナットをドリルで
破壊することにした。
ナットはボルトと違い材質が普通の
鉄なので、僕の持ってるドリルでも
いけると思う。
安物を買うと大体こうなります（－－）

フロント用のフォーミュラメッシュを
探し続けて、先月ついに入手した！と
思った。ところがなんたることだ（涙）
見た目もインセットも同じなのに重量
が違う。
手持ちのリバースは単体で７．２ｋｇ。
新たに入手した方は単体で６．６ｋｇ。


多少の見た目の違いは気にしませんが、
インセットと重量は同じでないと困る。
レストア済ですぐ使えると思ったのに
なんたる誤算・・・（大粒の涙）
ここで心が折れそうだったが、運よく
入手したのと全く同じものをもう１本
入手することができた（映像右側です）

映像ではそれなりに見えますが、安価
だった分、ボロいです。
塗装の下に白の下地塗装がされていて、
多分、銀→白→銀という風に補修され
たんじゃないかな？
ＤＩＹでフルレストアします（＾ ＾）

もう何回目か忘れましたが・・・
来週ポチ子の車検を受けます。
外装はノーマルなので問題ないが、
内装は車検毎に交換が必要な箇所
がある。
運転席側のシートバックルを純正
品に戻さないと警告灯が点かない
ので車検が通らない。

実は、現在使用しているレカロの
シートレールにはバックルの受け
部分がないのだ（汗）
やむを得ず他のトヨタ車の同形状
のものを入手して車体側に直止め
しています。
車検が終わったら元に戻しますが、
先日、正規品のＳＷ用のレールを
入手することができました。
今度のレールにはバックルの受け
部分がある！
やっと世間並みのＳＷ乗りになれ
そうだ（爆）