さて、アルチャレを終わってみて

今日は朝から穏やかに晴れてお出かけ日和。
尾道では楽しいオフが開催されていたが、昨日アルチャレを楽しんだのでオフは欠席。
朝から掃除と洗濯して休日出勤して夕方まで書類作成してました。
それだけでも少し凹み気味なのに怪我までしたし・・・

さて、本題！

昨日、眠い目をこすりながらも、楽しんだアルチャレの車積動画をアップしてブログ書き。
この動画は何時ものコンデジで撮影。
チャオイタの時よりメモリーカードの容量を増やして動画サイズをアップしてみました。

で、車外の様子はお分かりいただけたと思います。
じゃぁ、車内の様子はどうなんでしょう？
と、言うことで今回撮影に成功したアルチャレタイムアタック中の様子を公開いたします。



いや、笑っちゃうでしょ(^^;
これでメットとか無かったらその辺普通に走らせてるときと大差ないやん！
なんちゅう、緊張感の無いドライビング（爆
これでも一回目の走行でベストを出した時ですよ。
我ながら呆れますわ・・・

さて、今回のタイムアップ要因。
先ずはストレートエンドでのブレーキングタイミング。
セントラルと同じく100mブレーキング縛りを外しました。
そして、前回のアルチャレで教わった加重とハンドリングを常に意識してコーナーをクリア。
おかげで2コーナーの脱出速度が速くなりモスSの最初で4速にシフトアップできるようになりました。
また、アトウッドも旋回速度が上がりバックストレートの加速が速く出来るようになった。
そして、ナトウさんやよっちゃんとの会話でヒントを得てマイクナイトから最終コーナーへのアプローチ方法が判った事等が起因していると思います。
そして、反省点。
相変わらずバックストレートエンドのブレーキングが未だ早い。
そして、ブレーキング。
未だ先日交換したブレーキの性能を生かしきれていません。
もっとハードにブレーキングしながらコントロールできればもう少しタイムが縮まりそうです。

今回得たもの。
加重してぐるっと回る旋回の感覚と更に踏んだときのブレーキの効き。
そして、ガンガンにいってズルズルとなりつつ走らせてもロスが多くタイムは0.5秒程度しか変わらないこと。
次は如何にロス無く走るかがテーマになりそうです。