文化の日。

・・・ナニソレ美味しいの？

失礼。月曜日、木曜日の祝日は基本2時間ほど仕事なので若干休んだ気がしないんですよね～・・・

はい、相変わらず意味不明な勤務体制のワンナイトクラブです。

月曜日と木曜日はアパート関連の一般ゴミの回収があるので出勤なんですが、それが終われば仕事も終わりなのであとは自由時間なんです。

・・・そんな訳で7時半に出勤して9時半ごろには退勤したので、アィト君にも手伝ってもらい、先日持ってきたプレハブに荷物を移動しました。

まずは『ミラの形をした倉庫』の荷物と支部に有る在庫パーツ（ホイールやメーターパネル等）を水色のステキなマシンに積み込み・・・



・・・いくらも載らないよ！？

いやはや・・・軽トラ1台積んで持っていったにもかかわらず支部の広さは変わらないって・・・

まぁ、でも、適当に積んであったタイヤが本来収まるはずのラックに戻っただけ良しとしようｗｗｗ

で、プレハブの方も棚を作らないと通路が出来ないのでとりあえず奥に押し込んでみたら既に70％ぐらい詰ったという・・・

箱に入ってるものが少なく、上方向に積めないので手前手前に来てしまうのが原因。

暇をみて木材とコンパネで棚を作ることにします。

そして最近、部長代理補佐さんのブログを見てそろそろ自分の遊び車も仕上げないといけないな～と言うことで中を片付けして人が乗れるようになったので外していたナンバーを取り付け、久しぶりに4号機のエンジン始動。

きゅるるるるるるるる・・・バオン！ババババ・・・

半年もエンジン掛けなかったのでちょっと長めのクランキングで始動。

・・・サイレンサー入ってるにもかかわらずうるさい・・・（苦笑

スポーツ触媒（純正改）に加えて後ろまでほぼストレートの直管なので当たり前なんですがｗｗｗ

ちなみにDTMの純正加工タービンに交換してあるのでそこそこ速いです。

で、そんなマシンをアィトｓ’ガレージに持ち込み、固定して無いロールバーをフロアに穴あけしてしっかりとボルト固定。

注意するのは左のセンターアーチ付け根部分。



この真下に燃料配管やらブレーキ配管やらがまとめて通ってるので穴あけするときは貫通しない鉄板か何かで保護しておきましょうｗ

ロールバーで使う外側の鉄板がちょうど良かったです。←

そしてL502用の運転席シートだったものをクロミラさんに以前使っていたバケットシートとシートレールに交換。



少々乗り手を選ぶ特殊なバケットシートですが、何とか乗れましたｗｗｗ

妙にお尻部分がきついんですよねコレ・・・（汗

で、オーバーシュートしてまともにフルスロットル出来ない状態を調整式アクチュエーターの調整機能を使って調整。

1.3kまで耐えられるそうですが、現在は0.5ｋまで落としました。

・・・しかしながらリミッターが効くって事は、ブースト計の調子が悪いのかも・・・

ブローオフ交換してるのでどこかからエアーを吸ってるかもしれません。（アイドルも安定しないですし。）

あ、あと他の部分の不圧配管は純正のままなのでオーバーシュートした際にパンクしてる可能性もありますしね。

機械式VVCで多少の調整が出来ますがフルスロットルできる環境が・・・

ブースト計ばかり気にして走ってたらとあるストレートでスピードメーターが真下に行ってリミッター掛かりました。

・・・ATとは言え加工タービンの威力恐ろしい・・・

ためしに乗った友人も『この車加速が怖い！』って言ってました。

しかし、やっぱりリミッターカットは必須条件なんでしょうね・・・

あと、低回転でもたつくのはやはり燃調が濃いからなんでしょうか？

どなたか分かる方アドバイスください・・・

プラグが純正なままなので今後、最初にプラグとプラグコードを交換してから本格的なセッティングを始めようと思ってますが、燃調も弄ったほうが良いのか・・・

キャブターボに乗ってたのでインジェクション車はいまいち分かりません。（核爆

セッティングしやすい燃調コントローラーとかの情報もあればよろしくお願いします。

・・・で、とりあえずブーストを下げた事によりまともに走れるようになったので、来年の5月にあるジムカーナはコレで行こうかと計画中・・・

・・・それまでにリアのブレーキシューだけ交換しないとサイドが効かないですがｗｗｗ

色々セッティングの為、しばらくこの状態の4号機・・・



ぱっと見、アルトに見えるのは何ででしょうねｗｗｗ

ついでにフロントバンパーは新しいタイプのワンナイフェイスにしようと加工中なので期待しないでください。

オー○ックのラ○ダー的なグリルが会社でゲットできたので・・・←

また完成したら報告します。

そんな訳で本日のアニソンメニュー。

パルフェ～ショコラ second brew～　ED　『つまんない恋』



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