soniarのブログ一覧

先日、ちょいとぶつけられまして・・・
リアインナーライナーのクリップ部が千切れてしまったので交換となりました〜

そして、わが愛機のソニさんもついに9万キロ目前。
いろいろとお疲れが出ておりまして、入庫ついでに消耗品交換。

・O2センサー
・ベルト類

ところががが〜
「各工賃値引かせてもらって、合計x.x万円で12ヶ月点検もやれせてもらえないでしょうか？」
元のお見積りから差っ引くと12ヶ月点検がxxx円!?あっれ〜!?
というわけで、日帰り入院となったソニさんでありました〜

D「代車は・・・多分、ムーブですね〜」
ムーブかぁ〜、まぁいいか。でも、L175Sの非カスタムはもう勘弁してほしいけど。
と思った当日、ソニカのとなりになにやらデッカイホイールのムーヴカスタム。


RSが代車かよ！

KF-DETもKF-DET2となりまして、
バイワイヤ化されてたり、
意味が怪しいインタークーラー上のアノ箱が、箱じゃなくなってたり、
ソニカ中期からエンジンの方を向いてるエアインテークが、直角で外向いてたり・・・


つか、エンジンの搭載位置、高くね？ｗ

室内はご存知の通りの後部座席の広さ。
家族に運転してもらうだけで、なんかよほどデッカイ高級車に乗せてもらってるような感覚ｗ
ええ、広すぎてシートベルトしてないと何かの拍子にどっかすっ飛んで行くと思えて怖いほど。←事故れば室内広さなんて関係なく吹き飛ぶんですけどね〜（棒
質感などなどは後発物なので良好な面と、コストカットで寂しい面が混合な感じでした。

真正面を向いたセンターメーターが運転席からクソほど見辛いのと、
1100rpmで加速するキモ〜いエンジンが特筆すべき点。
ノッキングっぽい振動がステアリング諸々から室内に伝わってくるのが実に今日日のCVT車でありました（藁

高速道路も乗ってみた。
全領域で・・・やっぱ、ソニカだわｗ
とは言え、
右車線のハイエース追っかけて走ってもエンジンノイズは気になりませんでした〜とか、
思ったよりは安定して走ってくれました〜とか、
思ったよりは随分良かったんですけど。

御燃費が10.9km/l
は？と思ったけど、ソニカだと13-4km/lの乗り方。
やっぱり全高+10cmで-2km/lで、妥当なところなのかなｗ

次の愛機候補になる？
→おいらはコンテにする。