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友人とレボーグを見に行ってきました。
さらにはチョビットだけ試乗までさせていただいてきました（笑

実は既に名古屋駅とお世話になってるディーラー店に巡回で来た時に見ていたのですが、その時の正直な感想は落胆でした。
こだわり貫いてきた後方視界は確保されていない(´・ω・｀)
インパネ、インプレッサそのものじゃん。
な〜んて、思っていたのです。

しかし、走ってみると全く印象は変わった。
オイラのレガシィよりも絶対的に不利な225幅のタイヤでお世辞にも静かではないと言われてるA10を履きながら、断然静か。乗り心地も良いし、足回りから受ける安定感も健在。
インプレッサの時に「ステラカスタムと大差ない」と感じたアイドリング域の振動・騒音も抑えられてエンジンが付いてるのか切れているのかも気をつけていないと解らなかった。
あと、前方の視界はむしろ良くなったのではないかと思う。

加速力は何も言わない（笑
このクラスで町中で試乗したところで不満が出るわけがないから。あとは、お山を走った時に・・・っていうのは買わないと判らないでしょうね。
あと、燃費に驚いた。
試乗開始1分で渋滞体験10分（ガチ）という日曜日に、十中八九はべた踏みにしているであろうスバルの試乗車。当然そのあとは10分も立たないうちに戻ってこれる短距離コースを組んであるわけで・・・コールドスタートは大混雑ゆえ無いにせよ、信号だらけの牛歩コース。これで7km/lを超えていました。

今までの評価軸には無いポイントなんだけど、
アイサイトの全車速追尾は感動しますね。
前の車に合わせて、数段階にブレーキレベル調整しながら一緒に停車するんですよ。
その時運転していた友人は運転のかなり上手い人間なので、差は判ったけど・・・アイサイトより下手な友人は山ほど居る。

相変わらず不器用な造りも好きだったりしますよ。
無駄にデカいリアのUSBポート周りとかね。邪魔だけど（笑

あとは・・・お値段か。。。
プレカタログの価格を見ていて、さすがスバル。今回も2.0GTで310万に抑えてくれたか！とか1.6GTも2.0R相当でこれは安い！なんて思っていたのですが・・・税別だった。。。


商品力は確実に磨き上げられていますね。
一方で昨今の評価軸にないところはコストカットが目につくのは残念なところ。しかし、それが何か悪いかと言われれば、別にエンジンルーム内のバッテリーなんてプラケースを被っていなくても何も困らない訳で。
BPをいじっているとこんなところにこんな事がしてある！？なんて発見があって、作った技術者は楽しかっただろうな〜なんて想いながら車を見てる人間としては、少し寂しかったりします。
それでも・・・数ある新車の中で、唯一また普通車を買ってもいいなって思えるいい車でした。



まぁ当面は人生最初で最後と思われる水平対向6発＋6MTを愉しむつもりでいますけどね！

Webへの告知は無しで小ぢんまりと傷心オフ(!?)・・・な〜んて思っていたら、
どこからか聞きつけ集まってくださった方の数、総勢12名！

皆様、本当にありがとうございました♪


野郎一人では近寄れなさそうな雰囲気の良い洋食屋さんに集まってランチ

ライスとサラダ、ドリンク飲み放題でケーキまでついて1400円♪
また行きましょ♪

その後、トヨタ博物館へ。
・・・1?年ぶり。

117クーペとか（やっぱコイツのマフラーは腐るのね。ど新品が付いてたｗ

てんとう虫とか

初代プリウスとか（かわいいｗ

その後、安定のガｓトで駄弁り・・・
気づけば21時∑(ﾟдﾟlll)！
暖かい仲間に囲まると、いつの間にか時間が過ぎているものですね。
遠方参加の方も多い中、遅くまでありがとうございました。

P.S.
連絡がとれなかった方、ごめんなさい。