走り優先　エアコンコントロール回路（ＭＴ車）　その４　大易電子回路（その４０）　

お話の前に昨日の草刈り大会。
「あなたは一生懸命草刈に汗を流しました」と会長賞をいただきました。
賞品は「扇風機」
な～んだ・・扇風機か～・・・と思ってるアナタ！

最近の扇風機は「羽が無い」のが有るのは知ってましたが、この扇風機もチョット変わってます。
まずＡＣアダプターが付いている。ってことは直流モーターで回ってるんやね。
次に「羽の形が違う」

大陸製の安い扇風機とは差別化した純国産扇風機ということでしょうか。


頑張れニッポン！！

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さて本題に。

ＭＴ車で「必要な時に瞬時にエアコンをＯＦＦにする回路」の製作です。

「瞬時に！」というのが「ミソ」で、
アクセルを踏み込んだのを検出して「エアコンオフ」だとＡＴ車で経験している
「一瞬遅れてからギアがシフトダウンする（キックバックと言うらしい）」
タイミングになるので、それよりも先
「アクセル踏む前に」エアコンをオフ」
するようにします。

そんで今日の話は「どこから信号を取り出すか」

まずはコペンの「スタータＭＴ車」のページを

見慣れない人は拒絶反応起こさないでください（笑）


爺さまが分かるんだから難しく思わないで見てくださいね。



更にクラッチ・スタートの部分をアップ


＋１２Ｖが「ヒューズブロック」を経由して「サブリレーブロック」に入っています。
「クラッチスタートスイッチ」は通常「ＯＦＦ」ですが「踏む」ことにより「白黒」線を通して
（Ｘａ）アース（GND）に落ちます。

つまり「クラッチスタートスイッチ」を踏むと
スターターリレーが動く。
それだけのことです。

それで「クラッチスタート」をキャンセルしていない場合は
「白青」線からエレタップして回路に繋ぎます。

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次に「クラッチスタート」をキャンセルしてある場合はどうするか？？

一般的には「クラッチスタートスイッチ」の両端「白青」線と「白黒」線をエレタップしていると
思います。

この場合は図のように「クラッチスイッチ側」の「白青」線を「カット」して図のように
信号を取り出し回路に接続します。



今朝のお話は「クラッチ」からの信号（電圧）の取り出し方でした。
いよいよ・・梅雨入りか・・・・