コペン爺のブログ一覧

「オートルーフを１０００円で作っちゃおう」の巻

さてまた月曜日がやってきましたが皆様お元気でしょうか？
爺とババは昨日一日孫を連れてマザー牧場で遊んでおりました。
山の上でちょっと寒かったですが駐車場は満車。
結構人が沢山出ていましたよ。

そんでもって今日のお話は

「トランジスタ」と「リレー」を繋ぐ。

回路では「出力」の状態を分かり易く見るために「ＬＥＤ］を付けていましたが
「ＬＥＤ」の代わりに「リレー」を付けても「リレー」は動きません。

ＩＣの中は「ものすごく小さな電流（アンペア）」が流れています。
なのでこの電流（アンペア）では直接リレーを動かせません。

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電圧を電流の関係を分かりやすく話せば
「車のバッテリー（電圧）は１２Ｖ」です。
では単三電池（1.5Ｖ）を８個繋いで１２Ｖにしても
車のバッテリーには使えません。
同じ電圧でも「流せる」電流の量が違うからです。

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ということで・・・
方法はいくつか方法は有りますが一般的な

「トランジスタ」の登場です。


「トランジスタ」も使用する目的とかで「星の数ほど」種類がありますが
な～～～んも考えなくてエエです。

ＩＣからリレーを駆動する「トランジスタ」は

「2ＳＣ1815」と覚えてください。

なんと一個　５円！！
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-00881/

難しい理屈は考えなくて結構。

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もっと詳しく知りたい人だけ・・・

５５５　３番ピンから出力された微弱な「Ｈ」信号はＴＲ（トランジスタ」のＢ「ベース」
からＥ「エミッタ」に流れます。
そのとき同時にＣ（コレクタ）からＥ（エミッタ）に大きな電流が「増幅」されて流れます。
この場合のＴＲは「増幅回路」です。

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つぎに今回使用する「リレー」

こちらです。

一個　１００円！！

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-01228/

一応おさらいとして・・・
リレーの動作は



図のような接続方法で配線すれば出力が「１２Ｖ（Ｈ）」になれば

「リレー」は動いて「ＬＥＤ」も点灯します。「ＬＥＤ」の配線方法が変わっています。



ここまで来ればあとは

リレーの接点をコペンの「ルーフスイッチ」に繋ぐだけです。

今日は真面目な授業でした（笑）

期待を裏切ってゴメン！

「オートルーフ」を１０００円で作っちゃおう！！」の巻

早いものでもう１０回目になりましたが

だいじょ～ぶ
ですかあ～～？・・・・

前回の「回路図と実体配線図」見比べて少しは「回路図」の意味が理解できたと
勝手に思ってます（笑）

この図でしたね。



今日は

「実体配線図」と「実物」を見比べましょう。

ここで「基板」が出てきました。

基板は「ユニバーサル」基板

こちらで充分です。

１００円

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-03231/


実際に「配線」するときは「基板」に「部品（パーツ）」を「差し込む」でハンダ付けをします。
長く余った足はニッパーで切ります。

爺のニッパーは１００円ショップで買いました（笑）





このように「タイマーＩＣ５５５」の周りにパーツを「セット」してハンダ付けをします。

難しくないでしょ？


それでもって・・今日大事なお話は・・・

基板にハンダ付けするときは「裏返してやる」ということで

ＩＣ５５５の足の番号は「切り欠き」を左に見て下から半時計周りに数えましたが
裏側から見ると「逆」になります。

つまり「右下」から「時計周りに１.２.３.４.」です。

お酒飲み過ぎで脳が腐り気味のアナタ！！

「脳味噌の活性化」ですね～～（爆）

裏側から見た「実体配線図」と「実際のハンダ付け」写真です。



赤い線は「電源　１２Ｖライン」です。
黒い線は「ＧＮＤ　０Ｖ（アース）ラインです」

実体配線図と同じですね（当たり前か）

さてと～・・・・今日のポイント！！

夜な夜な表・裏とヒックリ返して遊んでるアナタ！！

少しは基板のこと思い出してよく研究すること！！


異常じゃね～以上で今日の授業はオシマイ。

「オートルーフを作っちゃおう」の巻

「ハンダ付け」の要領は「ナニと同じで」

頭の中で理解するより

身体で覚えましょう

「ナニ」＝「スポーツ」ですぞ（爆）



ハンダ付けの前に

「回路図」と実際の「パーツ」を分かりやすいようにしたのが

「実体配線図」と言います。

今回の「回路図」を「実体配線図風」にしてみました。

お茶でも飲みながら「じっくり、舐めるように」見比べてください・・・田中君（爆）

「じっくり比較しながら」ですよ。

さすれば・・・回路図の見方がだんだん分かってくるでしょう・・・。

難しく考えないこと！。

簡単なパズル（迷路？）だと思って線をたどって行けば分かると思います。
これじゃ！！

画面をクリックして大きな画面でみてネエ～～～ん

「オートルーフを作っちゃおう」の巻

自作で作るとどうしても避けられない作業が

ハンダつけ


まず「ハンダこて」



基板用としては


２０Ｗ（ワット）

が一番使いやすい。


「太くて熱ければエエ」と思ってるアナタ！！

ここは勘違いです。

精密な作業が要求されます（笑）

つぎに「ハンダ」

これもどれでも良い訳ではありません。

ここは「精密プリント基板用」にしましょう。




そんでもってyou-tubeで探したら「ハンダの使い方」ありました。

「誰にでも出来るハンダつけ」

ですからね！。
勿論アナタも出来ます。
出来ないときは作った人に文句言ってください（爆）



今日の授業は自習です。楽だった・・

次回から部品とハンダつけを・・やってみようかな・・・

細かな話ばかりで面白くないでしょうから（笑）

今日のお話は「回路図」から離れて映像を見てください。

一体全体どういうものを作っているのか映像で・・・・
電源とか部品とか「ハンダつけ」の話などしていないので
細かなところは気にしないでください。

おいおいお話いたしますね。



なんとなく・・・雰囲気は分かりましたか？？？


今日は回路図の話は無しで「メッセージ」でのご質問とか「コメント」で聞かれた疑問点
の説明を書きますね。

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まず・・・・



この緑丸の意味がわからん・・・

確かに変な記号ですな（笑）

書き換えると



こういうことです。

つまり「みんな繋がっています」

バッテリーでいう「アース」配線では「ＧＮＤ」（マイナス）に接続することですが

「線」を引き回すのが面倒なのか？？
こういう書き方をします。

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つぎに配線について



「緑丸」と「青丸」の意味は？？

いい質問です（＾＾

「緑丸」は交点に●がついています。・・これは繋がっています。

「青丸」は交点に●がついていません。・・これは交差していて繋がっていません。

この後、実際に部品のハンダごても予定していますのでお楽しみに・・・。

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ＮＥＸＴ

電源の「プラス１２ボルト」を
「ＡＣＣ」とか「＋１２Ｖ」とか「Ｈ」とか

「アース」とか「ＧＮＤ」とか「マイナス」とか「Ｌ」とか

混乱します（怒。。。）

すんません（ペコ。。。）

「ＡＣＣ」というのは「車の電源でアクセサリー電源の略です」
エンジンキーを抜いている状態では電源が来ません。

「＋１２Ｖ」は電源の電圧です。

「Ｈ」とは回路図上の１２ボルトを「Ｈ」と言います（書きます）。

「アース」も「ＧＮＤ」も「マイナス」も同じ意味ですが・・・
しいて言えば「アース」は車の金属ボディーかな？
「GND」は配線された「アース線」

バッテリーの黒は０Ｖ（ゼロボルト）なのですが、何故か「マイナス」
とも言いますね。

最後に「Ｌ」は回路図での０Ｖ（ゼロボルト）を「Ｌ」と言います（書きます）。

多分この辺で混乱しているのかな？？？

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つぎに

暇そうですが、いつ書いてるんですか？？
これを書いてて何か考えてるんですか？
儲け話だったら私も一枚加わりますよ（＾＾

えっつ？？
暇人じゃないですよ。ちゃんと仕事もしてるし、ただいま確定申告の準備で忙しいですよ（笑）
ま～ジジイになると朝３時には目が覚めちゃってね～。
それからワンコの散歩までの間にシコシコ」やってます（勘違いすんなよ（爆））

何考えてるかって・・・
ま～将来このブログを見て「自分でやってみようか」とか、もっと「応用」して
素晴らしいアイデアを付加して「何か」作ってくれればエエなと・・・

ま～爺は皆様より先が短いだろうし・・（爆）

「憎まれジジイ世に憚る」って諺が有るから「わからん」けどね（笑）

ほんじゃ～きょうは「これまで」

サイナラ～サイナラ～・・・・・