コペン爺のブログ一覧

そんでは・・・

「追い越し」しようとして「エアコン」が入っていると（入っちゃうと）急に馬力が落ちる（？）
現象を回避するために一定時間（任意設定可能）エアコンを瞬間ＯＦＦにする
方法を考えてみました。

そのために「外付けスイッチ」を着けるのはやめます。
目線を外すのは危ないので。
じゃ～・・・どうするか・・・例によって「夜寝ないで昼寝して」気がつきました。
「パッシング・レバー」を使えばエエじゃないか！！
コペンの回路図ではこの部分


ハンドルカバーを外してこのような形のコネクタがあります。


この９番「赤白」の線は普段は１２Ｖ。「パッシング」すると　０Ｖになります。
この線に「エレタップ」して回路に繋ぎます。（緑色の線）

ということで「ここ一発エアコンオフ回路」はこんな感じです。
この回路で約１２秒オフ。Ｒ２の１ＭΩをボリュームに変えれば設定時間を可変にできます。
いままでよく出てきた回路と同じです。



出力の「リレー２」の接点はこのように接続します。


スタート時のエアコンＯＦＦ回路のリレー１接点と直列にします。
これにより、どちらか、または両方働いたとき「エアコン」は設定時間ＯＦＦになります。

今回は「ＯＲ回路」にはしませんでした。（手抜き工事（爆））

次回よりＡＴ車（ＭＴ車もＯＫ）仕様の「走り優先エアコンコントロール回路」でがす。

さてさて・・・

ＭＴ車で「スタート時」に「エアコンを自動で止める」イメージは
昨日の動画で分かりましたでしょうか？

タイマーというのは
「スイッチを押すと同時に始動する」のが普通です。

今回の「クラッチスタートスイッチ」では
「スイッチを押して・・・戻したタイミングで始動する」

という変態・・じゃない・・・変則的な作りです。

回路図は上の図です。

最初からお勉強した人には「かんた～～ん」ですね（笑）

それでもって・・・

リレーの出力をコペンのどこに・・どうやって接続するか・・・。
コペンの回路図ではここです。


接続部分だけアップします。



コペンの　Ａ／Ｃ　スイッチのコネクタ（ＡＷ）-２から出ている「赤白」の線を途中でカットします。
その間にリレーの接点を入れます。
ただそれだけ～です。

実際の使い方は　Ａ／Ｃ　スイッチはＯＮ　にして使います。

これで停車状態からギアを入れてクラッチを上げるとエアコンが設定時間オフななります。

次回は「追い越し・走っているとき」にどうやってエアコンをオフにするか？

です。

念力で出来る人は見ないで結構です（爆）