コペン爺のブログ一覧

車の「停車」を検出する回路を作って、エアコンをコントロールしようと
していますが「停車を検出」出来れば・・・

色々なことに応用できます。

簡単な「オートライト」が出来ます。

「ワイパー」を止められます。

出来るかどうかは不明ですが「オーディオ」の音量が下がる。

その他用途はご自身の取り付けパーツなどで考えられることは有ると思います。

さて４５１８の中身をもう一度


７番、１５番に「リセット信号」（一瞬１２Ｖが入る）が入ると
３，４，５，６　　１１，１２，１３，１４　番は「ご破算」になって、すべて　０Ｖになります。

その後・・・車が走っていれば速度によって　３～６　１１～１４　番は　
１２Ｖになったり・・ならなかったりします。

どこかが必ず　１２Ｖになっています。


一秒後に状態を「見に来た時」に３～６　１１～１４番が　０Ｖのままなら
「停車」です。

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休憩・・・・

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そんでもって・・・
どうやって　０Ｖということを見つけるか？

ヒントはこちらです

「大人のための易しい電子回路（その２９）

「ＮＡＮＤ回路」というのを使います。


注目するところは表の一番下

入力が　両方共　１２Ｖのときだけ　出力が　０Ｖです。

ということは・・・　
４５１８の　３～６　１１～１４　番が　１２Ｖのときだけ　出力は　０Ｖになります。

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さっきお前は　反対のこと言ってたじゃないか！！
その通りです（汗、、、）

止まっているときは　３～６　１１～１４は　０Ｖって言ったじゃん！！
その通りです（汗×２、、、）
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回路を組むときによく出てくる場面です。

０Ｖ　を１２Ｖにまたは　１２Ｖ　を　０Ｖに変換するのは簡単です。

やはり以前お話した　「ＮＯＴ回路」を間に入れるだけです。
「おでんのハンペン」ですね（笑）


詳しくこちら　「大人のための易しい電子回路（その２８）

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今朝のお話はこれでおしまい・・・

農家はこれから雨が降る前に収穫作業です（汗、、、）

相変わらず早起きの爺さんです（笑）

３回目は

「車速信号」を使って車の「停止状態」を検出するための話です。

「車速信号」は「０Ｖ」か「１２Ｖ」の繰り返し（パルス）で、速度が速い時ほど
周波数が高い（パルスが多い）、速度が遅いほど周波数が低いです。

そして「停車」状態では「パルス」は出ていません（ゼロ）。

ってことは～・・・
以前「車速ドアロック」を作ったときに使った「カウンター」を使えば出来ますね。

車速ドアロックの話はこちらです。

この時は「４０１７」というカウンターＩＣを使いましたが今回は

こちら「４５１８」というのを使います。



このカウンターＩＣはもう一つＩＣを付けると皆様ご存知


「７セグメントＬＥＤ」と言いますが「カウント数」を表示できます。
これが出始めた遥か昔・・・デジタル時計を作ってオナゴにプレゼントしまくりました（笑）
うち一個は４０年近く経った今でも動いています（秘）。

今回なぜこの「４５１８」を使うかというと
「４０１７」ではカウンター入力（パルス）が　０～９　有ると出力ピンが１０個おのおの必要でした。

「４５１８」では　０～９　までの１０カウントを　４つのピン（足）で出来ます。


「４５１８」の内部です。
正式には「Ｄｕａｌ　ＢＣＤ　UP カウンター」。



「ＢＣＤ」とは何ぞや？？

十進法の1桁を、0から9までを表す二進法の4桁で表したものである。（Wikipediaより）

文章にするとメチャクチャ分からなくなるかも知れませんが、やってることは簡単なことです。

重複しますが・・・

　０～９　までの１０カウントを　４つのピン（足）で表します。

これが「Ｄｕａｌ」なので２桁分、つまり８本の足で「０」から「９９」までカウントできます。
（実際は２桁目を桁上げしていないので、もっと多くカウントします）

もう一度中を見ると


ＩＣの足　３番を　 １
　　　　　　４番を　２
　　　　　　５番を　４
　　　　　　６番を　８

とします。

数字の　「３」は「１」と「２」がＯＮで表せる。
　　　　　　「５」は「１」と「４」
　　　　　　「６」は「２」と「４」
　　　　　　「７」は「１」と「２」と「４」
　　　　　　「９」は「１」と「８」

　どこかで見たこと有ると思いますが、このように４本の「出力」の組み合わせで
　「カウンター入力」を表します。

２桁目は　１１番足は　「１０」
　　　　　　　１２番足　　「２０」
　　　　　　　１３番足　　「４０」
　　　　　　　１４番足　　「８０」

　を表します。

　これでカウンター数（車速パルス）をカウント出来ることが分かったと思います。

今日は日曜日！頭の痛くなるお話は「オシマイ」にします。

つまらない話でスンマソン。

最後にもっと頭を痛くしたい「Ｍ」の方だけ見てください（笑）

今までの話を纏めた表です。

































　　　　　　

いよいよ関東地方も梅雨入りです。

固い話ばかりなので写真はソフトに・・・。
雨に濡れた庭の「ゆり」の蕾です。







いくつかのご質問、問い合わせが有りましたのでお答えさせていただきます。

Ｑ：　時速４０Ｋｍ以下になるとエアコンが切れるのでしょうか？

Ａ：　停車状態から４０Ｋｍになるまでエアコンが切れますが４０Ｋｍ以下に
　　　スピードが落ちてもエアコンは切れません。
　　　停車してもエアコンは切れません。

Ｑ：　他の車でも使えますか？
　　　
Ａ：　「足跡」を見ると通常は所有車「コペン」が圧倒的ですが、今回のブログ足跡は
　　　「高級車」がずらり・・・。高級車でもこういう現象はあるのか？？？
　　　答えは「ＹＥＳ」です。「車速信号」が取れて「エアコンＳＷ」の配線が有れば。
　　　ただし「車速信号」はどこか？とかはご自身でお調べください。
　　
Ｑ：　作ってもらえますか？（一番多い質問ですが・・）

Ａ：　電子工作を楽しんで頂くために詳細に解説しながら作っているブログです。
　　　一生懸命試行錯誤しながら作られている方もいます。
　　　ご質問はお受けしますが、製作販売は出来かねますのでご了承ください。
　　　（こちらから使用依頼することはあります）
　　　また製作される方はよく理解した上で自己責任でお願いします。　

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前置きが長くなりましたが今日は「停車」状態を検出する方法。

考えられる方法として・・・

①　スピードメーターの０Ｋｍの位置にＳＷをセットする。
②　車の振動を検出して止まっていることを調べる。
③　車から「ヒモ」をぶら下げて、その先にセンサーを着けて動かなかったら「停車」とする。
④　ＧＰＳを利用して位置情報が変わらなければ「停車」とする。

④を除いて「ど～も」現実的じゃないな～・・・。

今回は「停車」と「時速」も見なければならないので、いつもの「車速信号」を
使うことにします。

今回作ろうとしている回路も、いままでやってきたことの応用です。

長くなりそうなので今回はこれにて・・・・。

さてと・・・
いよいよＡＴ車の夏場エアコン対策を考えてみました。







基本的に

「停止状態からスタートしたときにオートでエアコンを一定時間オフにする」
「追い越しとかで「エアコンを瞬間止めたい」という場合に対応する。

ということでやってみます。

「ＡＴ車」と謳っていますが「ＭＴ車」でも同じように使えます。

「ＡＴ車」では停止した時に「Ｎ」に入れる人「Ｐ」に入れる人「Ｄ」のままという人も居ます。
なので「Ｎ」とか「Ｐ」を検出してそこから「スタート」ではダメですね。

ほんじゃ～どうするか・・・って～～～と（前置きが長い！失礼しました）

「車が止まっている」

ことを検出して

「走り出した瞬間に」

エアコンをオフにすることにしました。

ＭＴ車では「設定時間」エアコンはオフになるようにしました。
がっ！

同じでも良いのですが、ちょっと進歩して・・・

今回は「設定速度」になるまで
エアコンをオフにします。

ルーチンでは40Ｋｍになっていますが任意設定可能です。

追い越し時など「ここ一発エアコンオフしたい」ときはパッシングしてください。
オフの時間は任意設定可能。
今回はパッシングしても「ランプ」は点かないような工夫もします。

話だけでは分かりにくいので大雑把なチャートを描きました。




車速信号について書いた以前のブログです。

復習しましょう（爆）

車速信号を利用する。

次回より「順を追ってお話しいたします。

この前の日曜に孫が遊びにきました。

まだ船は乗ったことが無いというので
そんじゃ～・・・爺さまが

豪華客船

に乗せてやろう！！

ということで

「東京湾フェリー」で「豪華クルージング」

に行ってきました。

富津市にはフェリーがあるんだよ～・・・

車ではすぐに着いちゃうので味気ないのでＪＲで・・・。

顛末は　こちらで・・・

琥太郎ミニ旅行