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きけば、僕の車はもう20年も前の車で、しかもボディはカーボン&FRPなので、施工が他の車の3倍も大変だったとか。このナノグラスコートは、フジテレビ系列「ほこ×たて」でも勝利した逸品とか。
がっつりホイールやウインドウまでやってもらい、引き取りが楽しみでした。
で、この光沢と艶と映り込みです。(^^)これで、雨の日も安心です。(って、雨の日は乗りませんけどね。僕のこの車、雨が入ってくるので)
こんなキャンペーンもやっているそうです。カノカレの新刊もってったら、10%オフって、単行本の値段のはるか上じゃない。大丈夫なのか?(^^;)
実際に目にした印象は、カレラGTの意匠が入り込んでいて、まぁ、やっぱりかっこいいですわ。プロトボクスターと離れた方向には行ってますけど、僕は全然嫌いではありません。ホイールベースが長くなって、トレッドもよりワイドに。
全体のフォルムが、後方から前方にかけて斜めにスラッシュしているので、止まっていてもスピード感を感じさせるデザイン。
リアには現在共通のレトロロゴ風のポルシェと、不変なボクスターロゴ。スライドウイングは、より洗練されたデザインですよね。911の流れなんでしょうね。先代の僕スターたちは、ウイングというよりは、ダックテールの意匠でしたから。
個人的にはうれしい、サイドのダクト。より大きく、フロントからの流れの一つとしてフィニッシュされてるこの部分。サイドから見た場合の、大きいアイコンになっているとともに、目に見えて性能アップしてるんだろうなぁと思わせる演出です。こうした演出って大事で、ポルシェやヨーロッパのメーカーは上手いですよね。まぁ、演出と言っても機能から出た形状だと思うのは、もちろんです。特にここ数年のポルシェは、デザインもさることながら、色による演出が素晴らしいです。
997GT3RSのあたりからそれが一段と濃くなってきました。(と個人的に勝手に思ってます)
コクピット。最近のポルシェの統一の流れなんですけど、僕はこの構成は好きです。センターにぶっといコンソールが流れていて。パナメーラからかな?このシフトは。明らかにパナメーラのコクピットは、航空機をイメージしてるんでしょうけど、ボディ剛性の点でも有益な気がします。気がしますっていうよりも、有益なんでしょうね。ポルシェのやってることだし。(^^;)
個人的に感心したのがここです。幌です。もちろん、リアウインドウはガラスですけど、よく見ると幌のカバーになる「蓋」がないです。先代までのボクスターはこの幌を半分隠すような蓋のパーツがあったんですが、実はその蓋と開閉機構がけっこうな重量だったそうで。それを今回無くしたおかげで、その重量分を別の所に回せたそうです。(どこに回したのかは言ってもらえませんでしたが)
このセクションに、幌が収まってるのも凄いですよね。しかもこの屋根にあたる半分には、アルミパーツが埋め込まれていると。従来のモノに比べて、風切音がかなり軽減されているそうです。しかも、今まで屋根を固定するのは手動でフロントピラーにロックしますけど、今回は全て全自動。(^^)
おまけにリモコンで操作できる。進化してるんですね。
これはもし、僕が今ボクスター持ってたら速攻でオーダーかけてたと思います。
無理なので、試乗の機会を待ちます。(^^;)
プロジェクトAMP カテゴリ:麻宮騎亜関係 2011/04/05 09:21:29 |
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麻宮騎亜のtwitter カテゴリ:麻宮騎亜関係 2010/05/10 18:16:39 |
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