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2012年02月19日

JB23で海岸ダート

ＪＢ２３で、今年はじめての海岸ダートに行って来ました。

前日の雨で水たまりも有って、水ハネしてすぐに汚れちゃいましたが、JB23は汚れてなんぼですね～
汚れていてもみっともなくないのが、JB23の良いところです～

今回は、タイヤもT/Aになったので、以前より、かなり突っ込んだところに入ってみましたが、１回、完全スタックしました・・

完全空転してしまい、後輪のLSDが効いた状態でも動かず・・
後進しても激しく空転するだけでダメ・・・

そこで、思い出したのは、下記で読んだ内容・・・

「もみ出し」というテクニック。

前進・後退を素早く行い、タイヤを空転させながら滑りやすい路面から脱出する技ですね。
要は、前後にちょっとづつ動かして勢い増して行き、スタック状態から抜け出すというものです。

で、実践・・・

前進にして激しく空転させて少し、前に少しだけ動いた所で、すかさず後退に入れてアクセルオンすると、勢いが付いたらしく、スタックから抜けてくれました。

まだまだ、オフロードを走るには、色々と覚えるべきテクニックがありそうですが、とりあえず、一つ勉強になりました

ブログ一覧 | JB23 | クルマ
Posted at 2012/02/19 03:23:56

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sinnchan 2012年2月19日 4:48 もみ出しって、意外とリズム感の必要な技ですよね(^^; 久々のジムニーネタがスタック脱出とはステキです:-)	コメントへの返答 2012年2月19日 15:54 そうですね、運転テクは何にしてもリズムだ大事なんでしょうね～スタック脱出は、もし抜け出せないと困りますが、まぁ、JB23ならそうそう、大丈夫そうなので、楽しみの一つになりそうです。
ＡＩ’Ｓ 2012年2月19日 7:13 バルカンのフォグライトとホワイトレターのＡＴタイヤ、すごっくかっこいいです。マッドフラップがあれば、泥はねとか少なくなるのかな？ＪＡＯＳのマッドフラップ、ちょっと気になっています。でもスタックした時には、返ってじゃまになるのかな？	コメントへの返答 2012年2月19日 16:25 そうなんです、マッドフラップが欲しいな～と思いつつ・・・・ JAOSさんのもいいのですが、やっぱり、「SUZUKI」って書いてあるほうがいいかな・・・みたいな・・・・確かに、装着されているとちょっとひっかりそうな気もしますが、確か、釣っておくワイヤーがあったような・・ちょっと調べてみます・・
MasaCars親子sun 2012年2月19日 7:42 クロカンでも楽しんでいた時代が懐かしい今日この頃当時は川渡りもしたりジムニーも名車ですよね～	コメントへの返答 2012年2月19日 16:26 ジムニーの走破性には、ほんと驚かせられますし、オンロードで走っているのは本当に勿体無いと思いますね～
かるつ 2012年2月19日 9:01 そんなテクニックがあるんですね～。自分も次のタイヤはホワイトレターにしようかな。ホワイトレターが嫌になったら、裏組みすればいいしね＾＾	コメントへの返答 2012年2月19日 16:31 ホワイトレター、ほんと見ているだけで自己満足度が高いのですね～でも、JB23に履けるのがほんと限られるので、困ったものなんですが・・・私も他のものでホワイトレター物があれば、そっちにしていたと思いますね。 BFグッドリッチはとにかくお高いんですよね・・
シン・マツナガ大尉 2012年2月19日 9:34 新しいタイヤがワイルドでカッコいい！もみだしはＡＴでは難しそうですね。	コメントへの返答 2012年2月19日 16:32 そうですね、もみ出しは、ATでは向かないみたいですね。私の買った本にも、ATは壊すのでやらないほうがいい旨、記述がありましたね・・・でも、オフロードはATの方がメリットが多いのも、この本を読んで初めて知りました。
さくべぇ 2012年2月19日 9:40 エェっすねー海岸で走り回れる所があるんですか！羨ましい･･･(^o^;) スタックした時は焦りますけど色んな脱出法を知ってたら強いっすもんねp(^^)q ワテも以前に4tダンプでスタックし『ホレッ！ホレッ！ホレッ！』のリズムでもみ出し脱出しましたわ(^з^)-☆ あの時は焦った(^_^;)))	コメントへの返答 2012年2月19日 16:43 ええ、ここは、ほとんど誰も居ないので、自由に走れて楽しいです。でも、本当にスタックしたら、誰も助けに来てくれないかも～まさに、『ホレッ！ホレッ！ホレッ！』というタイミングですね～
ゆみっち 2012年2月19日 16:03 いろんなテクニックがあるんですねぇ...ψ(。。)ﾒﾓﾒﾓ... ダートならではのテクニックなのかな・・・実践でやれちゃうのがステキですww	コメントへの返答 2012年2月19日 16:49 ダートならではのテクみたいですね～きっとサーキット走行も色々有りそうなんですが、私にはちょっとテクニックが追いつかなそうなので、平和にダートをゆっくり楽しむ方が気が楽でもありますね・・でも、Z34ではとても、ドリフトをする自信はもてませんが、軽自動車なら高々知れた速度なので、ドリフトもちょっとやってみたりしてます。
akira370z 2012年2月19日 17:35 いいですねぇ～、ジムニー欲しいでも仮に買っても、林道も海岸も行きません！だって汚れるし(笑) ローダウンして街乗り仕様に・・・(爆)	コメントへの返答 2012年2月19日 22:27 そうですね～、ジムニーはやっぱり特殊な車なんで、街乗りしている分には単なる背が高い軽自動車ですからね・・まぁ、貴重なFR車であるのは良い点ではあるんですけどね～そのFRを利用して、ローダウンして、スポーツ仕様にするのも面白いかもしれませんけどね～
ザワ君 2012年2月19日 19:07 あいかわらずチャレンジャーなんですね！スタックするような所まで、ガンガン入っていかれるw オフロードでのATのメリットですか… AT乗りとしては、読んでみたくなりますね＾＾	コメントへの返答 2012年2月19日 22:34 ええ、ちょっと無謀な気もしますが、ついつい楽しくって入っていっちゃうのですよね～考えればランクルやFJクルーザーもみんなAT車でオフロードカーとして成立してますからね～ハンドリング・アクセル操作に集中する意味でも、AT車のメリットはよく分かりました・・・
もっちゃん2 2012年2月22日 4:09 タイヤに白文字が良い感じですねー！紫ジムニー渋いですね！	コメントへの返答 2012年2月22日 23:04 お褒めのお言葉有り難うございます。やっぱり、ホワイトレターはいい感じですね～

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ＡＩ’Ｓ 2012年2月19日 7:13 バルカンのフォグライトとホワイトレターのＡＴタイヤ、すごっくかっこいいです。マッドフラップがあれば、泥はねとか少なくなるのかな？ＪＡＯＳのマッドフラップ、ちょっと気になっています。でもスタックした時には、返ってじゃまになるのかな？	コメントへの返答 2012年2月19日 16:25 そうなんです、マッドフラップが欲しいな～と思いつつ・・・・ JAOSさんのもいいのですが、やっぱり、「SUZUKI」って書いてあるほうがいいかな・・・みたいな・・・・確かに、装着されているとちょっとひっかりそうな気もしますが、確か、釣っておくワイヤーがあったような・・ちょっと調べてみます・・
MasaCars親子sun 2012年2月19日 7:42 クロカンでも楽しんでいた時代が懐かしい今日この頃当時は川渡りもしたりジムニーも名車ですよね～	コメントへの返答 2012年2月19日 16:26 ジムニーの走破性には、ほんと驚かせられますし、オンロードで走っているのは本当に勿体無いと思いますね～
かるつ 2012年2月19日 9:01 そんなテクニックがあるんですね～。自分も次のタイヤはホワイトレターにしようかな。ホワイトレターが嫌になったら、裏組みすればいいしね＾＾	コメントへの返答 2012年2月19日 16:31 ホワイトレター、ほんと見ているだけで自己満足度が高いのですね～でも、JB23に履けるのがほんと限られるので、困ったものなんですが・・・私も他のものでホワイトレター物があれば、そっちにしていたと思いますね。 BFグッドリッチはとにかくお高いんですよね・・
シン・マツナガ大尉 2012年2月19日 9:34 新しいタイヤがワイルドでカッコいい！もみだしはＡＴでは難しそうですね。	コメントへの返答 2012年2月19日 16:32 そうですね、もみ出しは、ATでは向かないみたいですね。私の買った本にも、ATは壊すのでやらないほうがいい旨、記述がありましたね・・・でも、オフロードはATの方がメリットが多いのも、この本を読んで初めて知りました。
さくべぇ 2012年2月19日 9:40 エェっすねー海岸で走り回れる所があるんですか！羨ましい･･･(^o^;) スタックした時は焦りますけど色んな脱出法を知ってたら強いっすもんねp(^^)q ワテも以前に4tダンプでスタックし『ホレッ！ホレッ！ホレッ！』のリズムでもみ出し脱出しましたわ(^з^)-☆ あの時は焦った(^_^;)))	コメントへの返答 2012年2月19日 16:43 ええ、ここは、ほとんど誰も居ないので、自由に走れて楽しいです。でも、本当にスタックしたら、誰も助けに来てくれないかも～まさに、『ホレッ！ホレッ！ホレッ！』というタイミングですね～
ゆみっち 2012年2月19日 16:03 いろんなテクニックがあるんですねぇ...ψ(。。)ﾒﾓﾒﾓ... ダートならではのテクニックなのかな・・・実践でやれちゃうのがステキですww	コメントへの返答 2012年2月19日 16:49 ダートならではのテクみたいですね～きっとサーキット走行も色々有りそうなんですが、私にはちょっとテクニックが追いつかなそうなので、平和にダートをゆっくり楽しむ方が気が楽でもありますね・・でも、Z34ではとても、ドリフトをする自信はもてませんが、軽自動車なら高々知れた速度なので、ドリフトもちょっとやってみたりしてます。
akira370z 2012年2月19日 17:35 いいですねぇ～、ジムニー欲しいでも仮に買っても、林道も海岸も行きません！だって汚れるし(笑) ローダウンして街乗り仕様に・・・(爆)	コメントへの返答 2012年2月19日 22:27 そうですね～、ジムニーはやっぱり特殊な車なんで、街乗りしている分には単なる背が高い軽自動車ですからね・・まぁ、貴重なFR車であるのは良い点ではあるんですけどね～そのFRを利用して、ローダウンして、スポーツ仕様にするのも面白いかもしれませんけどね～
ザワ君 2012年2月19日 19:07 あいかわらずチャレンジャーなんですね！スタックするような所まで、ガンガン入っていかれるw オフロードでのATのメリットですか… AT乗りとしては、読んでみたくなりますね＾＾	コメントへの返答 2012年2月19日 22:34 ええ、ちょっと無謀な気もしますが、ついつい楽しくって入っていっちゃうのですよね～考えればランクルやFJクルーザーもみんなAT車でオフロードカーとして成立してますからね～ハンドリング・アクセル操作に集中する意味でも、AT車のメリットはよく分かりました・・・
もっちゃん2 2012年2月22日 4:09 タイヤに白文字が良い感じですねー！紫ジムニー渋いですね！	コメントへの返答 2012年2月22日 23:04 お褒めのお言葉有り難うございます。やっぱり、ホワイトレターはいい感じですね～

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