S660　エンジンチューン、まずは、燃調コントロールから・・・

S660ですが、いよいよエンジンに手を入れ始めました。
と言っても、実は、ここでは、報告していないだけ、昨年末からチョクチョクやっているのですが・・・・










ここで、ひねくれ者の私は、ECUからではなく、まずは、燃調コントロールからはじめました。

というのは、ここでも報告致しましたが、マフラー交換以降、明らかに低速トルクが不足してしまいました。


そこで、燃調のコントロールをマニュアルで出来るデバイスとして、下記に注目したわけです。

コペンの時にも使用していたジェイ・ロードさんの燃調コントローラを使いました。（実際は、パルスポーツのものですが中身は、ジェイ・ロロードさんですね・・）

当時は、ADICと呼ばれている物で、結構、フィーリング面で良かったので、気に入っていました。



S660に対応しているものは、２種類あってMINICOとMAP COTROLLERがあります。
違いは下記となります。



お気楽にプリセット値の燃調MAPを使うなら、MINICONの方が良いのでしょうが、私の目的としては、マフラー交換による低速トルクアップなので、MAP CONTROLLERにしたわけです。


改めて、このMAP CONTROLLERの適応として、下記の説明があります。

■フルコン装着車
季節・気候・車両状態によるセッティングのずれを補正し、フルコンの性能を十分に発揮させます。
■インテークパイピングキット装着車
低速域で生じる、流速不足による不調を補正し、エンジンレスポンスを向上させます。
■スポーツマフラー装着車　　　 ＊非車検対応マフラー
マフラーの抜けの良さがうえにおこる低中速での『トルク不足』を補います。
■スポーツクリーナー装着車 　　　＊キノコ型エアークリーナー
低中速域で起こりやすい『息つき』等を補正し、スムーズな加速を実現させます。



という事で、購入して、装着してみたわけですが、具体的なインプレ等は、別途です。